Hallo!
Fahrzeug hat 187 tkm auf der Uhr, zweite Steuerkette
folgende Symptome:
- ganz vereinzelte Aussetzer bis 2500 U/min,
- verringerte Leistung bis 2500 U/min - darüber zieht er plötzlich wieder
- kein spürbarer Mehrverbrauch
- Fehlerspeicher komplett leer
Bisher gemacht:
HD-Pumpe revisioniert, ohne Auswirkung
aktuell in Arbeit:
- Revison der Drallklappen, Tausch Druckregler, Tausch Lima (Lager schwergängig, pfeift)
geplant:
Steuerkette
- schon wieder (knapp 60 TKM, da wohl Billigteil erwischt, Spanner hat geklemmt, komplett zerlegt, gereinigt und gespannt, geht jetzt wieder, aber Kette scheint sich deutlich gelängt zu haben, hing nach Öffnen des Ventildeckels zwischen den Nockenwellenrädern bei noch eingebautem verklemmten Spanner stark durch und ist nach Ausbau desselben sowie leichtem Drehimpuls auf die Nockenwelle - per Maulschlüssel - mit einem Klack wieder gespannt gewesen ...???)
- Kette evtl. 1 Zahn übergesprungen? Müsste sich das dann nicht stärker bemerkbar machen??
Bin für Tips dankbar, würde die Probiererei nämlich gerne abkürzen ...
Neuanschaffung nicht ausgeschlossen, aber eigentlich hänge ich an dem Dicken!
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