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Thema: Z22YH Wasserpumpe wechseln, suche Anleitung

  1. #1
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    Cool Z22YH Wasserpumpe wechseln, suche Anleitung

    Hallo zusammen
    wollte mal fragen ob einer ne Anleitung hat für eine Wasserpumpe zu wechseln .?
    Um folgendes Model Handelt sich
    Opel Vectra C
    Bj 2005
    155 ps
    Motortype Z22YH
    Schlüsselnr 0035/094
    vielen dank im vorraus für eure Hilfe und Unterstützung
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  2. #2
    Benutzer
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    Du brauchst das passende Spezialwerkzeug. Dann die Wapu, Thermostatgehäusedichtung von Opel, evtl. Thermostat, da man das Gehäuse eh draussen hat.
    Lufikasten raus, Motorlager ausbauen, Motor abfangen. Thermostatgehäuse ausbauen. Revisionsklappe ausbauen, Spezialwerkzeug einbauen, Wapu ausbauen. Das it grob der Weg.
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  3. #3
    HD-Pumpengott
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    Hallo,
    hat eventuell mal jemand ein Bild des Spezialwerkzeugs oder die genaue Bezeichnung für mich? Wollte das bestellen, wird von BGS für 40 € angeboten, weiß aber nicht, ob es das richtige ist.
    Danke.
    Gruß
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  4. #4
    Benutzer
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    Ich würde meins auch leihweise zur Verfügung stellen.
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  5. #5
    HD-Pumpengott
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    Danke - habe eine PN geschickt.
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  6. #6
    HD-Pumpengott
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    Danke an Mystery, die Pumpe ist drin!
    Hier mal die Vorgehensweise für diejenigen, die es noch vor sich haben:
    Wasserpumpe Vectra C Z22YH tauschen

    Kühlwasser ablassen
    Zuleitungen Heizregister (hinten) abziehen
    man arbeitet leichter, wenn man die Zuleitungen ganz ausbaut, dazu die Halteklammern, je ein Drahtbügel, mit Schlitzschraubenzieher nach oben ziehen, bis der Schlauch frei ist, abziehen
    rechts vom Motor Thermostatgehäuse öffnen, 2 kurze Schrauben
    Thermostat entnehmen, Oberteil bleibt am Kühlwasserschlauch
    Thermostatgehäuse (Unterteil) vom Motorblock lösen, 2 kurze eine lange Schraube Sw 10
    hinter dem Motor liegende Zuleitung zur Wapu (dickes Aluminiumrohr) - zweiteilig – nach rechts herausziehen, hin und her bewegen dabei das Thermostatgehäuse leicht drehen und nach rechts abziehen, herausnehmen
    Motor mit Wagenheber (Ölwanne, Holzklotz) abfangen
    linkes Motorlager von der Karosserie lösen, zwei Schrauben und eine Mutter
    vom Hosenrohr motorseitigen Flansch (3 Schrauben, SW 13) lösen, vorher an Karosserie aufhängen
    Motor links anheben
    runden Gehäusedeckel der Revisionsöffnung (mit 4 Ösen) über Wapu öffnen, 4 Schrauben, Deckel und Dichtung
    Spezialwerkzeug zur Fixierung des Antriebszahnrades der Wapu einbauen und gut befestigen, mindestens 3 Schrauben im äußeren Ring, 3 Schrauben im Antriebsrad, nur so ist ein Ausbau unter Erhalt der Kettenspannung und Steuerzeiten möglich
    Jetzt durch die Bohrungen hindurch - Langnuss Sw 10 – Antriebsrad von Wapu lösen
    Die Wapu ist mit 4 Schrauben Sw 13 befestigt: zwei gehen von links in die Wapu, zwei von rechts ins Steuergehäuse, dabei die untere linksseitige Schraube im Steuergehäuse hängen lassen, zu lang zum Herausnehmen oder man müsste den Motor nochmal absenken - wozu?
    Tipp: die Lage der Schrauben anhand der neuen Wapu ermitteln - nicht mit anderen Schrauben verwechseln!
    Wapu nach rechts abdrücken
    neue Pumpe einsetzen, Gehäusedichtung nicht vergessen,
    neue O-Ringe auf das Kühlwasserrohr setzen, Sitze und O-Ringe mit Silikonfett leicht einfetten
    Die Rohrseite mit Lasche geht in die Wapu,
    Muffe des Thermostatgehäuses vorher säubern, auf das Rohr aufstecken und von rechts unter dem Abgaskrümmer in die Wapu einschieben, Bogen zum Motor zeigend, geht sowieso nicht falsch einzubauen, das Einschieben muss leicht gehen
    dann weiter wie beim Ausbau, nur eben rückwärts,

    Hinweis:
    Die Gewindebohrungen des Antriebsrades der Wasserpumpe mit dem Kettenrad zur Deckung zu bringen ist etwas knifflig, man muss im eingebauten Zustand in das Pumpenrad greifen und dieses drehen, bis die Schraube in einem Loch greift, idealerweise nimmt man eine lange Schraube um die Position zu finden und zu fixieren. Dann die eigentlichen Schrauben nach und nach einsetzen, Schraubensicherung mittelfest
    Dichtung des Gehäusedeckels am Rand leicht mit Flüssigdichtung einstreichen/ergänzen

    Kühlwasser einfüllen, an Heizungsanschlüssen entlüften.
    Starten und Kühlwasser nachfüllen, bis Spiegel im Ausgleichsbehälter dauerhaft stehen bleibt
    Geändert von schlurf (26.09.2020 um 23:48 Uhr)
    Thanks hjt, Astraracer87 Bedankte(n) sich für diesen Beitrag
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  7. #7
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    Hallo!
    Bin neu hier im Forum. Bin 58 Jahre und Schraube an Zündapp KS50 und Hercules Mofas, die ich restaurieren und natürlich an meinem Manta B.
    Habe mich hier angemeldet, weil unsere Tochter einen Signum 2.2 direct Bj 2003 fährt.
    Vor 5 Monaten wurde die Steuerkette gewechselt in einer freien Werkstatt. Nun macht der Motor auf der Steuerkettenseite Geräusche, wenn er warm ist, hört sich nach einem defekten Lage an.
    Diagnose der Werkstatt, entweder Wasserpumpe oder Lichtmaschine. Den Spannarm der Rippenriemens haben wir getauscht, lief auch nicht ruhig, Fehler ist immer noch da. Nun wollen wir demnächst mal im warmen Zustand den Rippenriemens runter Ehen, um zu schauen, ob es die Lichtmaschine ist oder auch nicht.
    Falls es die Wasserpumpe ist, wollten wir uns aber ranwagen. Nun meine Frage. Welche Teile, Dichtungen werden benötigt?
    Muss die Steuerkette komplett freigelegt werden, also auch Ventildeckel runter?
    Fotos hat nicht zufällig jemand vom offenen Motor?
    Gruß
    Rüdiger
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  8. #8
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    Die benötigten Teile habe ich hier weiter oben aufgeführt.
    Ich bezweifle aber stark, dass die Geräusche von der Wasserpumpe kommen. Nicht unmöglich aber halt auch nicht sehr wahrscheinlich. Anders gefragt: Wurde 1 Kette getauscht oder beide? Von welchem Hersteller waren die Kettensätze? Wurde von der Werkstatt der Spanner nach dem Einbau entriegelt?
    Die Wahrscheinlichkeit, dass beim Kettentausch etwas nicht korrekt gemacht wurde würde ich höher einschätzen als ein Schaden an der Pumpe.
    Laufleistung wäre noch interessant zu erfahren.
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  9. #9
    Neuer Benutzer
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    CIH
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    1987
    Hallo!
    Es wurde alles getauscht, welchen Hersteller kann ich nicht sagen, aber die Jungs verbauen keinen Schrott und wissen was sie tun.
    Laufleistung 160000.
    Hoffe ja auch, daß es die Lichtmaschine ist.
    Die Geräusche sind ja auch erst nach 1500 Km aufgetreten und auch nur, wenn er warm ist.
    Gruß
    Rüdiger
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  10. #10
    Erfahrener Benutzer
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    spannrolle vom nebenantrieb vllt?
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