Ich habe beschlossen, eine neue HD zu kaufen - hier um die Ecke will einer 400 € haben - ist mir mein Dicker wert. Außerdem kann ich nur so sicher sein, dass es tatsächlich nur(!) die Pumpe ist. Was ich an Pumpen habe, hat alles ordentlich Laufleistung - evtl. sind die einfach fertig - Toleranzen zu groß.
Ich hatte Mobil 10W-40, 46er Hydrauliköl, 5W-40, 15W-40 (kein Rubia!), Mannol STOU und UTTO - diverse Mischungen um das Öl etwas dicker zu bekommen - eine Mischung hatte 1.000km mit der alten(!) Vorförderpumpe funktioniert - die war ausgerechnet in der drin, die auslief. Das teste ich heute nochmal - aber erst kommt die neue 'rein, so ich sie denn bekomme. Es geht weniger um's Geld als um's Prinzip ... - mein Dicker hat sein Geld mehr als verdient, aber ich hasse es aufzugeben.
RubiaXT - ja im 60l Fass oder 5l in Pretoria ... , aber ich kenne einen beim Teilehändler, muss den mal anspitzen. Mach ich aber erst, wenn ich weiß, dass es (nur) am Öl liegt.
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Es kommen/kamen wohl mehrere Fehler gleichzeitig zum Tragen:
- Vorförderpumpe - erledigt.
- HD-Pumpe: habe jetzt eine die in Reserve lag mit Mobil 10W-40 befüllt - komme damit bis 4.500 upm -dann Fehler aber:
- nur noch Zündfehler P1301 auf Zylinder 1 bei lt. OP-Com übereinstimmenden Soll/Istwerten beim Kraftstoffdruck - Zündkerze oder Zündmodul ... könnte natürlich immer noch der Druck sein, ist ja der Zylinder, der am weitesten weg ist von der Hd.
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So, nach Kreuztausch der Zündkerzen:
Nach wie vor keine Fehler mehr im Kraftstoffsystem aber bei 4.500 upm P 0301-01 Zündfehler Zylinder 1.
2 Gedanken:
- Zündmodul - 210 tkm
- Einspritzdüse (bei den Nachbaumembranen war ein nicht benzinfester O-Ring beigepackt - Idioten - von dem sich Teile gelöst hatten, eins fand ich im Druckregler. Ist aber 5 Tkm her.)
Andere Ursachen denkbar??
Geändert von schlurf (15.08.2020 um 08:24 Uhr)
Hallo,
Also ich würd da auch ans Zündmodul denken. Ich hätte was zum Testen da - aber nach Budenheim ist ja auch noch ne Ecke von Limburg. Aber kann ich dir anbieten. Damit kann man das Zündmodul ansteuern und auch unterschiedliche Drehzahlen simulieren. Aber bei 210tkm würd mich nicht wundern wenn es das Zündmodul wäre.
Mit dem Injektor halte ich auch für recht unwahrscheinlich nach der Zeit. Vor allem warum gerade nur in dem einen und der dann auch noch am weitesten entfernt ist? Also da halte ich auch das Zündmodul für wahrscheinlicher
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