Servus,
bezüglich der Kombi Benzindruckregler killt Pumpe muss ich Uli recht geben. Wie soll das gehen? Schwachsinn und damit eine Schutzbehauptung. Von der Intankpumpe kann ich jetzt nichts berichten, die versieht bei mir seit 14 Jahren und fast 200.000 km klaglos ihren Dienst. Mag sein, dass die auch mal gerne aussteigt. Die Kette hab ich seinerzeit bei 100tkm getauscht, das ausgebaute Exemplar zeigte aber keinerlei Auffälligkeiten, weswegen ich beschlossen habe, dass die aktuelle Kette drinbleibt bis zum bitteren Ende. Geräusche gibt es aktuell keine, also keep going...
Bin auch mal gespannt, an was die ganze Geschichte liegt. Das mit der Intankpumpe interessiert mich in der Tat, weil bei jetzt knapp 200tkm steigt vermutlich die Wahrscheinlichkeit, dass meine auch mal in die ewigen Jagdgründe geht.
Gruß Heinzel
PS.: Deshalb mag ich meinen 1200er C-Kadett so Keine Elektronik, alles Mechanik und wenn das alles einfach nur gut gewartet ist läuft die Mühle ohne wenn und aber. Mechanische Benzinpumpe am Block, Solex 35 PDSI Vergaser und gut ist. Hat er Sprit? Hat er Luft? Hat er einen Zündfunken? Dann muss er marschieren. Der hat mich in all den Jahren nur einmal stehenlassen, als ich das Wartungsintervall für die Verteilerkappe derart überzogen hab, dass von dem mittigen Kontaktstift so gar nichts mehr übrig war..
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