Hallöchen an Euch alle,
eine Frage an Euch Opelaner
Stehe davor mir einen vectra 2,2 155 ps Bj 2005 zuzulegen. Welche Erfahrungen habt ihr mit diesem Fahrzeug ? neben Steuerkette, Spritverbrauch
Danke im voraus für Eure Antworten
mosche
HD-Pumpe sollte speziell erwähnt werden, der Rest ist halt 13 Jahre alt an dem Karren, also wie bei jedem Gebrauchtkauf alles genau prüfen und entsprechend verhandeln.
Opel Signum 1.9 CDTI First Edition
88.000 Watt oder 120 Pferde, 09/2005, schwarz, 6 manuelle Gänge, AFL, PDC, CD70 Navi, Popoerwärmung, Tempomat, Klimaautomatik, AHK usw.
Kilometerstand: ~250.000 km
So wie bereits gesagt wurde, Auto ist 13 Jahre alt - es kann also durchaus mal was kaputt gehen. Vectra C sind aber sehr solide Autos, gerade was die Karossiere und Technik angeht. Bei dem von dir favorisierten Motor würde ich speziell auf die Steuerkette achten, sie sollte beim Kaltstart nicht rasseln und im besten Falle schon erneuert worden sein. M32 Getriebe dürfte der Vectra mit dem Motor auch haben, aber die sind definitiv besser als ihr Ruf.
BTW: Was soll eigentlich diese Themenüberschrift??
Habe das ganze mal in das richtige Unterforum geschoben, und die behämmerte Themenüberschrift angepaßt.
Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.
Gruß Marcus
Servus, die Laufleistung wäre mal interessant...
Und ja, die Steuerkette und die HD-Pumpe sind die Schwachstellen an der Maschine. Wobei es die HD-Pumpen mittlerweile von der Insel für schmales Geld gibt. Ich hab immer ne überholte im Kofferraum, die ist, so man denn nicht gerade zwei linke Hände hat in nicht mal einer Viertelstunde gewechselt. Zur Steuerkette gilt das obige. Das berühmt berüchtigte M32 ist auch im 2,2er verbaut, macht aber dort normalerweise überhaupt keine Probleme, weil nur 220 Nm vom Saugbenziner anliegen. Damit wird das Teil spielend fertigt. Theater gibt es in aller Regel bei (insbesondere gechippten) Dieseln...
Ansonsten ist der Vectra ein unauffälliges Auto. Türunterkanten genau anschauen, da rostet es gerne mal trotz Vollverzinkung. Hab meinen jetzt über 11 Jahre und kann nicht meckern...
Gruß Heinzel
It's 106 miles to Chicago we got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, its
dark and we're wearing sunglasses.. hit it!
Exakt - M32 Getriebereparatur
erster Wagen: bei 86 TKM überholt, bei 145 TKM nach Unfallschaden verkauft
zweiter Wagen bei 82 TKM überholt, hat jetzt 192 TKM auf der Uhr - Reparatur also besser als Originalzustand!!!!
Und HD-Pumpen git es inzwischen nicht mehr für "schmales Geld" ...
Geändert von schlurf (07.11.2019 um 14:38 Uhr)
Keiner sagt dass ein M32 unzerstörbar wäre, aber es wird immer wieder so dargestellt als wäre das M32 das Horrorgetriebe schlechthin. Setze mal in Relation wie viele M32 verbaut wurden und wie viele Probleme verursachen, dann ergibt sich nämlich ein ganz anderes Bild. Mein Vectra C 1.9 CDTI hat jedenfalls noch keine Probleme am M32, weder Geräusche noch vom Schalten her, es schaltet sich besser als das F40, welches ich damals im Astra J hatte und ab und an mal hakelig war. Ach ja, und der Vectra ist jetzt auch schon bei knapp 215Tkm mit dem anfälligen M32
Nö, logisch ist nichts unzerstörbar, außer einem 1200er ohv vielleicht ;-)
Kann jedenfalls aktuell nichts negatives sagen. 191.000 auf der Uhr, schaltet sich prima und macht keine Geräusche. Alles fein.
Gruß Heinzel
Gruß Heinzel
It's 106 miles to Chicago we got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, its
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Wenn die M32 sooo unproblematisch wären, hätten sich nicht einige Firmen auf die Instandsetzung dieser Getriebe spezialisiert. Ich bin ein entspannter Fahrer, trotzdem habe ich zwei von den Dingern gehimmelt - naja - einmal gebraucht mit 25 TKM und einmal mit 56 TKM gekauft; weiß also nicht, wie vorher mit denen umgegangen wurde.
Erklärt hat man mir, das hinge mit der Vorspannung der Lager zusammen, die mal gestimmt hat und mal halt nicht. Wenn OK, gäbe es kaum Probleme !?
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