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Thema: Vectra C 2.2 Kaufen oder nicht, was ist zu beachten?

  1. #11
    Benutzer Avatar von Heinzel
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    Mal schauen, wenn es tatsächlich an einem Montagefehler mit der Vorspannung der Lager liegt, kann ich mich ja auf den Standpunkt stellen: Wenn das jetzt fast 200.000 km völlig unauffällig gehalten hat, muss es sich um eines derjenigen mit richtiger Vorspannung handeln. Also fahren wir das Teil mal weiter.

    Gruß Heinzel
    Gruß Heinzel

    It's 106 miles to Chicago we got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, its
    dark and we're wearing sunglasses.. hit it!
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  2. #12
    HD-Pumpengott
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    Ich würde mal sagen: nach 200TKM haben die Lager so viel Luft, dass die Vorspannung (jetzt) keine Rolle mehr spielt
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  3. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
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    Zitat Zitat von schlurf Beitrag anzeigen
    Wenn die M32 sooo unproblematisch wären, hätten sich nicht einige Firmen auf die Instandsetzung dieser Getriebe spezialisiert.
    Welche Firmen haben sich denn auf das M32 spezialisiert? Ich sag mal so, ich habe ja nie geleugnet dass es Auffälligkeiten beim M32 gibt, aber von einen Autokauf wegen eines Verbauten M32 abzuraten finde ich dennoch stark überzogen. Wie gesagt, ich habe es im Vectra C 1.9 CDTI und mittlerweile fehlerfrei 215Tkm damit runter obwohl das Getriebe bei dem Diesel deutlich mehr Drehmoment verarbeiten muss als bei deinem Benziner.
    Auto wurde als zweijähriger Leasingrückläufer mit 55Tkm anno Anfang 2011 gekauft, ob er zuvor ein Tauschgetriebe bekommen hat weiß ich nicht, gehe aber nicht davon aus.
    Auch aus meiner Lehrzeit beim FOH kann ich mich an keinen einzigen Getriebeschaden erinnern obwohl der M32 Anteil damals schon sehr hoch war.
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  4. #14
    HD-Pumpengott
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    Ich rate definitiv nicht vom Kauf ab, ganz im Gegenteil! Man sollte sich aber einfach des - nicht zu leugnenden - Risikos beim M32 bewusst sein (wobei es eine ähnliche "Auffälligkeit" ja auch bei Sternfahrern geben soll). Wie man lesen kann hat es mich nicht vom wiederholten Kauf eines Vectra C abgehalten - und ich würde sogar den Dritten kaufen! Das Gesamtpaket an diesem Auto finde ich stimmig, die HD-Pumpe ist auch kein wirkliches Problem, das Thema Steuerkette bekommt man ebenfalls in den Griff. Die Instandsetzung - zugegeben u.a. - der M32 in Winterberg ist dennoch sehr stark optimiert - bestimmt nicht wegen fehlender Nachfrage. Inzwischen kostet das auch nur noch um die 800 € - und nach eigener Erfahrung läuft es danach länger als im Originalzustand. Es sind ja wohl vorwiegend die Lager der Welle 5/6 Gang betroffen?
    Geändert von schlurf (12.11.2019 um 12:06 Uhr)
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  5. #15
    Benutzer
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    Ich kenne 3 Firmen die vom M32 sehr gut leben. Im Ausland gibts noch weitere. Dass die M32 an zu hohem Drehmoment sterben ist ja gar nicht der Fall. Zumindest nicht nur. Das Problem mit der Lagervorspannung ist davon auf jeden Fall weitgehend unabhängig.
    Thanks schlurf Bedankte(n) sich für diesen Beitrag
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  6. #16
    HD-Pumpengott
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    Das ist mal ein klares Statement!
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