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Thema: Schwammig, eiern und schaukeln

  1. #1
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    Schwammig, eiern und schaukeln

    Hallo Leute!

    Jetzt muss ich mich hier auch nochmal an die Profis wenden. Ich komme einfach auf keinen Grünen Zweig wie man so schön sagt.

    Ich hab im Frühjahr bei meiner VFL Limousine die Hinterachse komplett erneuet inkl allen Lagern, Buchsen und Schrauben.
    Das Auto fuhr sich dan wie erwartet ziemlich schwammig.

    Danach gleich Achsvermessung + HU machen lassen --> Kein einziger Mangel festgestellt.

    Jetzt war es aber dan so, dass sich das Auto noch immer nicht so anfühlte wie ich es mit meiner H&R Tieferlegung gewohnt war

    Gut. Können nur noch die Dämpfer sein sagten sie mir. Passt hinten neue SACHS Dämpfer rein.

    Und trotzdem besserte sich die Thematik nur minimal
    Ich versuche es mal so halbwegs zu beschreiben:

    Stoßdämpfer sind fix alle 4 fest und gut (Wackel-Test)
    Bei einer Vollbremsung steht das Auto wie eine 1 - kein großartiges Nachschauckeln bemerkbar.

    Ist die Strasse schnur gerade und ordentlich eben asphaltiert liegt er auch super auf der Straße.

    Kommt jedoch eine Rinne, ein kleines oder großes Schlagloch bzw einen Kanaldeckel bemerke ich sofort wie er seitlich zu schauckeln beginnt als ob er die unebenheiten nicht ordentlich genug ausgleichen kann
    Markierungen sind nicht bemerkbar.

    Bin gerade auch durch ein größeres Schlagloch gefahren, hörbar ist definitiv nichts.
    Geschwindigkeit ist egal, Problem tritt bei 40kmh und auch bei 100 kmh auf
    Am Lenkrad ist nichts zu spüren.

    Wie gesagt. Gefühlt tut er sich schwer
    unebenheiten ordentlich auszugleichen.

    Was kann es den da jetzt noch alles haben? Hätte gerne meinen Flitzer zurück der auf der Straße geklebt ist....

    Danke schonmal fürs mit helfen!!


    Christian


    Edit:

    Ich muss noch dazu sagen das die beiden hier die einzigen sind die nicht erneuert wurden, weil die gleich mal 300€ kosten und die alten (zumindest Optisch) noch gut ausaahen. Kann dieses kleine Gummilager da drinnen schon am Fahrverhalten dermaßen was ändern? Bzw falls hinüber müsste das dem Prüfer doch aufgefallen sein oder?

    Keine externen Bilderhoster, bitte. Dafür hat das Forum eine Bilderfunktion!
    Geändert von Tuba (31.05.2022 um 20:47 Uhr) Grund: Bild entfernt, Hinweis gegeben
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  2. #2
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    Die Gummis in den Lenkern haben erheblichen Einfluss auf das Fahrverhalten. Ja, bei der HU hättte es dem Kollegen auffallen müssen, wenn die Gummis hinüber sind. Spätestens aber beim Vermessen muss der Monteur alle Lager prüfen und ggf. die Vermessung abbrechen, weil es keinen Sinn macht, eine Achse mit defekten Gummilagern einstellen zu wollen.

    Was mir noch einfällt: Hast Du alle Schraubverbindungen bei hängender Achse oder auf den Rädern stehend festgezogen?
    --
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  3. #3
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    Ich war heute nochmal dort. Es ist definitiv kein Lager ausgeschlagen oder hat Spiel. Die haben das Auto echt "hergemezelt" heute auf der Rüttelplatte oder wie das Teil heisst. Aber beim Fahren hat er es auch sofort gemerkt.

    Morgen wird die Spur nochmal neu eingestellt mal schauen vielleicht ändert sich was. Gibt es wo ein Datenblatt o.ä. mit den Referenzwerten? Nicht das die da was falsches haben (glaub ich zwar nicht aber möglich ist ja alles) Hab mein Vermessungaprotokoll angehängt..

    Naja das Auto war auf der Bühne als ich die achse und alles getauscht habe also ist natürlich alles gehängt. Am Boden wäre ich nie dran gekommen. War das falsch? Hab nur mal gehört das der Verschleiß dan evtl höher wird das Fahrverhalten aber nicht großartig beeinflusst wird dadurch...?
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  4. #4
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    Auf der Bühne hängend sind alle Lager unter Spannung. Zieht man das fest und stellt das Auto dann auf die Räder, ändern sich alle Spannungen in den Lagern ins völlig Unbekannte. Bei einer Vermessung (statisch, dynamisch geht ja nicht) kann das nicht auffallen, weil die Räder ja richtig stehen. Nur fährt der Ofen in alle Richtungen, weil die Lager völlig verspannt sind.
    --
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