Thanks Thanks:  0
Ergebnis 1 bis 5 von 5

Thema: Erst Hochdruckpumpe, dann Drallklappen und jetzt FC P0100

  1. #1
    Neuer Benutzer
    Registriert seit
    24.01.2022
    Fahrzeug
    Signum
    Motortyp
    Z22YH
    Baujahr
    2005

    Unglücklich Erst Hochdruckpumpe, dann Drallklappen und jetzt FC P0100

    Hallo, habe bei meinem Signum 2.2 direct Bj 2005 und mit 155 PS. Alts erstes habe ich die Hochtruckpumpe repariert. Da waren die Membranen defekt. Wieder Eingebaut hat er mir dann die Dallklappen angezeigt. Also habe ich den Ansaugstutzen ausgebaut und die Führung mit Drallklappen getauscht. Nun alles wieder Eingebaut und Er stottert immer noch. Dann hat er den Fehler P0100 angezeigt. Habe dann den Luftmengenmesser durch gemessen. Der Luftmengenmesser hat 5 Pins und habe den Stecker abgezogen und nach Gemessen. Einer hat 4,9 V der andere hat 12.7 Volt müsste Glaube ich passen. Stecker wieder drauf und Motor an, der wo erst 4.9 Volt angezeigt hat Zeigt jetzt 2.7 Volt an. Und der mit 12.7 zeigt jetzt 14 Volt an. Und der Pin wo das Signal weiter gibt Zeigt nur 0.0 bis 0.2 Volt . Ach so den Wiederstand habe ich vom Luftmengenmesser gemessen. Der geht bis 1.8 hoch und fällt dann zusammen. Ich Denke das der Luftmengenmesser defekt ist.
    Könntet ihr mir Bitte helfen oder was mein Ihr dazu.
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Registriert seit
    29.05.2017
    Ort
    Lpz
    Fahrzeug
    Astra f
    Motortyp
    c20ne
    Baujahr
    1993
    Guten abend, kannst du mal bitte etwas Übersicht in deinen Thread bringen?

    Danke.

    Zuerst mal folgende Fragen:

    - leuchtet MKL?

    - wenn ja, FC ausgelesen?

    - Lmm kannst du auch über einen Diagnosetester nachprüfen.
    Ehemalige Autos: Astra F cc 1,4 -1,8-2.0
    Combo B 1,4 und 1,7d
    Zafira B 1,8 Cosmo
    Vectra OPC
    Corsa C Stinkediesel

    Aktuelle Gurken: Insignia a biturbo

    Astra F gsi 8V - Lexmaul interieur
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  3. #3
    Neuer Benutzer
    Themenstarter

    Registriert seit
    24.01.2022
    Fahrzeug
    Signum
    Motortyp
    Z22YH
    Baujahr
    2005
    Ja die MK Leuchtet.
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  4. #4
    Neuer Benutzer
    Themenstarter

    Registriert seit
    24.01.2022
    Fahrzeug
    Signum
    Motortyp
    Z22YH
    Baujahr
    2005
    Hallo, sehr viele haben mein Problem angeschaut. Aber keiner hat mir einen Tipp oder kann mir helfen.
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von H.T.
    Registriert seit
    23.04.2017
    Ort
    Bayern/Ostallgäu
    Fahrzeug
    Astra J
    Motortyp
    A16XER
    Baujahr
    2014
    Erst Hochdruckpumpe, dann Drallklappen und jetzt FC P0100
    Ein befreundeter Elektriker pflegt zu sagen: Wer viel mißt, der mißt viel Mist. Da hat er nicht ganz unrecht.

    Wenn Stecker und Verkabelung in Ordnung sind, ich denke da an Scheuerstellen, Marderverbiss oder dergleichen, dann mach doch den Luftmassenmesser neu rein. Der kostet doch nicht die Welt.

    - - - Aktualisiert - - -

    Hier mal zum Vergleich, LMM Live Daten von meinem Astra J


    Grafik LLM Leerlaufdrehzahl.jpg
    Wer anderen die Freiheit verweigert, verdient sie nicht für sich selbst.
    Abraham Lincoln
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

Stichworte

Lesezeichen

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •