eingangs habe ich ja erwähnt, dass dieser erfahrungsbericht auf meine erinnerung beruht. der im jahr 2006 von mir begonnene war beim db-crash leider verloren gegangen und lässt sich "aus den resten" nur zum teil noch rekonstruieren (danke auch an marcus für die bereitstellung!). nun versuche ich es mal kurz und bündig...
43.000 km/45.000 km (april 2008):
sporatischer ausfall tempomat; rappeln aus dem kofferraumbereich heraus (lag an heckklappenabdeckung); 1. tausch des agr; tausch scheibenwischeraufnahme vorn; 2. tausch der hauptschweinwerfer aufgrund undichtigkeit (werksgarantie)
61.000 km/64.000 km (september 2008):
sporatischer ausfall reifendrucksensor hinten; sporatischer ausfall cd 70 navi; knacken vorderradaufhängung (nichts feststellbar)
68.000 km (dezember 2008):
tausch scheibenwischermotor vorn (anschlussgarantie)
70.000 km (februar 2009):
rückrufaktion wegen handbremse
73.000 km (märz 2009):
tausch aller vier sommerreifen wegen sägezahn (von bridgestone potenza re40 auf dunlop sp sport 01), dabei fahrwerkseinmessung und umstellung auf einstellung normalfahrwerk; 1. hu/au ohne mängel
81.000 km/82.000 km (august 2009):
1. entfernung rostansatz am hintersten linken bereich unterhalb der dachreling (lackgarantie)
noch vor erreichen der 100.000 km:
tausch der drallklappeneinheit; 2. tausch agr; tausch klimakompressor (anschlussgarantie)
Geändert von plan_A5 (14.07.2017 um 11:15 Uhr)
Hallo zusammen,
ich fahre seit Februar 2014 einen Vectra mit dem 1,9 CDTI mit 150 PS. Bin sehr zufrieden! Gekauft mit 104.000 KM auf dem Tacho für € 5.950,-, mittlerweile sind es 196.000. Habe direkt zu Anfang von EDS das AGR ausprogrammieren lassen und es verschlossen. Dadurch muss die AU immer manuell gemacht werden weil scheinbar Fehler im Steuergerät hinterlegt sind. Egal, die Abgaswerte sind richtig gut. Direkt nach der Ausprogrammierung habe ich festgestellt, der Wagen fährt wesentlich angenehmer.
Verbrauch auf die Fahrtstrecke von mehr als 90.000 KM liegt bei 5,8 Litern. Ölverbrauch zwischen den Wechselintervallen gleich null. Ich wechsele das Öl aber auch alle 15-20.000 KM da ich öfter Kurzstrecke fahre.
Angefallene Reparaturen: 4 Glühkerzen, Flexrohr und eine Achsmanschette und Zahnriemenwechsel und zwischendrin mal alle Filter gewechselt.
Die Bremsen sind ziemlich runter, bin erstaunt dass sie noch nicht neu müssen. Ansonsten bisher keine Probleme, also ein sehr zuverlässiges und dankbares Fahrzeug, zumal er immer voll gepackt ist mit Muster- und Werkzeugkoffern.
Hallo
Normalerweise kommt da kein Fehler.
Und wenn ein Fehler hinterlegt ist gibt es keine AU.
Zumindest war das seither so. Oder hat sich da was geändert.
Gruß Achim
PS Keine Endrohrmessung nur STG auslesen halte ich allerdings für nen Witz bzw. das ermöglicht ja auch erst den Abgasbetrug der Hersteller.
Wenn der Readyness Code nicht gesetzt ist, wird immer eine Endrohrmessung gemacht.
Ist selbst der Fall, wenn man kurz vor der AU den Fehlerspeicher löscht, dann ist der Readyness Code auch nicht gesetzt.
Bis der gesetzt wird, dauert es einen bestimmten Fahrzyklus.
Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.
Gruß Marcus
3.update bei einer laufleistung von ca. 200.000 km:
die 200.000 km-marke ist nunmehr ohne weiterer ausfälle geknackt. am montag kommen wieder die winterräder drauf und leider muss die windschutzscheibe nach steinschlag - die scheibe ist quer gerissen - getauscht werden.
ich hoffe, dass wieder eine splintex laminated c eingebaut wird. bezüglich der solar reflect und der unterschiedlichen bauarten liest man ja so einiges.
4.update bei einer laufleistung von ca. 206.000 km:
im November letzten jahres wurde die neue splintex laminated c - windschutzscheibe eingebaut. seitdem wischt der linke (und neue) scheibenwischer das obersten ende seines wischfeldes nicht mehr. das scheint wohl an einer leichten hohlstelle im glas zu liegen, da auch das alte wischerblatt diesen Bereich auslässt. ferner habe ich heute die linke scheibenwaschdüse getauscht, die sich zugesetzt hatte. das "selbstdranrumdoktorn" an der alten düse habe ich mir erspart und für 5,66 € gleich eine neue eingebaut.
ansonsten läuft der hobel ohne zicken und ist sicher noch für weitere 100.000 km gut...trotz der leidigen diesel-diskussion. einen neuerwerb, es wird dann wohl ein neuer insignia b st, habe ich daher nochmal zurückgestellt.
Geändert von plan_A5 (26.02.2018 um 14:13 Uhr)
MarcusOCT Bedankte(n) sich für diesen Beitrag
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