Thema: 2.2 DTI GTS Probleme nach Tausch des Steuergeräts VP44/PSG16

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Vectra C GTS 2.2 DTI. Zuerst fing alles mit einem defekten Motorsteuergerät an. Der Transistor in der VP44/PSG16 war durchgebrannt. Ich habe eine gebrauchte ESP von einem Signum gekauft.

Das gebrauchte Steuergerät habe ich auf meine alte ESP gesetzt. Die Ansaugbrücke und das AGR habe ich gereinigt. Es wurde per Tech 2 ein Softwareupdate durchgeführt, damit die Version auf den Vectra C passt.
Der Motor lief wieder. Allerdings springt jetzt das Auto im kalten Zustand schlecht an und es qualmt dunkelblau beim Gas geben. Es stottert auch dabei bis 2000 Umdrehungen.

Der Motor hat vorher kein Öl verbraucht. Wenn der Motor warm ist, verschwindet das Problem. Auch das Qualmen. Der Kraftstoffverbrauch ist extrem hoch. Die Glühkerzen habe ich bereits ersetzt. Der Motor hat volle Leistung. Im Fehlerspeicher sind keine Fehler vorhanden.

Daraufhin habe ich die Traversendichtungen und die Leckölleitung getauscht. Eine Traversendichtung war leicht gerissen und hatte bereits Motoröl durchgelassen.

Außerdem habe ich ein Rückschlagventil vor dem Dieselfilter eingebaut. Der Kaltstart ist immer noch schlecht.

Wenn ich allerdings den Barometrischen Sensor neben dem Luftmengenmesser abziehe, verschwindet das Qualmen und Stottern beim Kaltstart. Der Sensor liefert aber richtige Werte. 4V und 99kpa. Eine Undichtigkeit oder Falschluft habe ich nicht gefunden. Ich vermute, dass das gebrauchte Steuergerät die Einspritzmenge falsch berechnet.

Hat jemand eventuell einen Ratschlag? Danke.

Folgendes habe ich getauscht.
Luftmengenmesser (Eine gute gebrauchte)
Traversendichtungen
Leckölleitung
Dieselfilter
Glühkerzen

Das Problem scheint mit dem Luftmengenmesser zusammenzuhängen. Ich habe heute folgende Werte im Stand (Kalter Motor) ausgelesen.

Mass Air Flow Sensor kg/h

Soll 103 / Ist 169 (Bei abgezogenem Barometrischen Sensor ist der Sollwert bei 200)

Die Luftmasse ist also zu hoch oder? Kann die Ansaugbrücke undicht sein? Oder baut der Turbolader zu viel Druck auf?

Hallo,
vielen Dank für die Antwort. Ich habe das Fahrzeug verkauft. Den Fehler konnte ich nicht ermitteln. Anscheinend sind die Steuergeräte vom Vectra C und Signum nicht 100% identisch. Es wurde sogar die Software mit dem Tech2 auf die Version vom Vectra C aktualisiert. Anscheinend hat das nicht die alten Kennfelder überschrieben.