Thema: Vivaro A Getriebe Ersatzteil Einbau

Hallo,
Die Werkstätten trauen sich wirklich nicht da dran, weil sie keine Ahnung oder Erfahrung mit dem Teil haben. Übrigens. Die von Opel auch nicht. Nur als Neuteil und für den Tausch bauen die den Motor aus, wenn ich mich nicht täusche. Daher kommt der hohe Preis.
Der Fehlerspeicher sagt aber nicht nur "Getriebe Prüfen". Da wird noch etwas detaillierter abgelegt.

Also... ich habe noch einen liegen. Bei dem müssten, laut dem Fehlerspeicher nur ein Magnetventil getauscht werden (welches weiß ich leider nicht, aber da war glaube ich eines undicht. Das könnte ich Dir anbieten. Dann kannst Du aus zwei Schaltrobotern eines bauen.
Der Ein- / Ausbau ist tatsächlich kompliziert. Jedoch muss man den Motor nicht ausbauen dafür. Der ist selbst nur mit 3 oder 4 Schrauben verschraubt. Man muss oben drüber noch etwas abnehmen. Die Motorabdeckung und ich glaube der Luftfilterkasten sitzt in Fahrtrichtung links noch drüber. Der Roboter selbst ist nur mit 3 oder 4 Schraube verschraubt. Da kommt man ganz gut dran. Kupplungshydraulik direkt am Schaltroboter lösen ... ja das tropft, den Kabelbaum lösen, und eine Kontaktkabel sitzt hintenrum. Das muss man ertasten, das sieht man nicht. Aber man kommt dran.
Jetzt kommt der wirklich schwierige Teil der Aktion - und, ja, man zerschundet sich etwas die Hände dabei, ist wenig Platz und viel scharfkantig. Das Teil passt da oben durch, auch wenn man es nicht glaubt. Man nimmt den etwas hochkant und dann, wackeln und hin und her drehen, irgendwann kommt der Punkt, wo das oben heraus kommt. Rein natürlich in umgekehrter Reihenfolge. Aus- oder Einbau bekommt man so in ca. 20 Minuten hin (wenn man einmal weiß, wie man das Ding dreh-ziehen-wackeln muss, damit der heraus kommt.
Das habe ich bei meinem damals bestimmt 10 mal gemacht. Immer etwas geschraubt und dann wieder 'rein. 'raus, geschraubt, wieder rein. Und so weiter.

Vorher aber bitte nochmal den genauen Fehlercode auslesen. Mit dem, was Du geschrieben hast, sieht es tatsächlich nach einem Getriebeproblem aus und nicht nach dem Schaltroboter. Der legt normalerweise einen detaillierteren Fehlercode ab.

Ansonsten, wenn die Gänge nur manchmal oder gar nicht eingelegt werden, könnte auch die Hydraulikflüssigkeit im Schaltroboter durch oder zu niedrig sein. Das kann man nach dem Ausbau auch prüfen. Das ist zwar laut Hersteller wartungsfrei ... aber das "wartungsfrei" kennen wir ja. Aber auch das kann im Getriebe der Fall sein.

Hat der irgendwann mal sein Revier markiert, wo man vielleicht dachte, das wäre Kühlflüssigkeit? Das hatte ich nämlich auch mal.

So ... ich hoffe, das ist erstmal genug Input.

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Zitat von AstraF1.6_16V

Ja, Wende dich an einen Firma welche sich auf Getriebeinstandsetzungen spezialisiert hat.
Opel ist hier definitiv die falsche Adresse, die haben von sowas keine Ahnung. Mit etwas Glück hilft eine Getriebespülung beim Fachmann schon.

Moin,
Wenn es wirklich der Schaltroboter ist, bekommst Du da auch keine Hilfe.
vor 8 Jahren (damals hatte ich das Problem) gab es in Polen eine Firma, die die Schaltroboter repariert hat für pauschal 600 Euro. Da hat man das hingeschickt und ein bis zwei Monate später überarbeitet zurück bekommen. Ob die das noch machen, weiß ich nicht. Ich glaube, die Schaltroboter sind so nicht mehr so oft im Einsatz.

Ich fand dieses Pseudoautomatik schon geil, solange es funktioniert hat. War ein schönes fahren.

Hallo zurück,
Mich interessiert, wie es hier weitergeht.
Bitte gib uns Bescheid, was dabei herausgekommen ist.
Danke

Hallo nochmal,

Gibt es hier Neuigkeiten? Wie ist es ausgegangen?