Thanks Thanks:  0
Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 14

Thema: TID Probleme

  1. #1
    Benutzer Avatar von charleshenry
    Registriert seit
    24.04.2017
    Ort
    HN
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    X22XE
    Baujahr
    1999

    TID Probleme

    So langsam wird mein neuer Dicker was.
    Allerdings treten auch mal neue Probleme auf.
    Vom Temparatursensor angefangen, der zeigt zuwenig an und ist offenbar neu nicht mehr zu bekommen.
    Das TID hat seit kurzem ein kurioses Problem.
    Sobald ich das Licht anmache, Standlicht reicht, geht das Licht beim TID aus.
    Kann das am TID liegen oder an der Lichtschaltung?
    sei froh und lächle es könnte schlimmer kommen
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Der LI
    Registriert seit
    23.04.2017
    Ort
    Saxony-Stop
    Fahrzeug
    Astra F GL / MJ '95
    Motortyp
    C14NZ
    Baujahr
    9/94
    Haste vielleicht die Armaturenbeleuchtung runtergedimmt?
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  3. #3
    Administrator Avatar von MarcusOCT
    Registriert seit
    22.04.2017
    Fahrzeug
    Insignia
    Motortyp
    A20DTH
    Baujahr
    2010
    Blog-Einträge
    4
    TID Probleme
    Wie @Der LI; schon sagt ist es zu 99,9% der Dimmer.
    alternativ ein defektes Leuchtmittel im TID
    Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
    Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.


    Gruß Marcus
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  4. #4
    Benutzer
    Themenstarter
    Avatar von charleshenry
    Registriert seit
    24.04.2017
    Ort
    HN
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    X22XE
    Baujahr
    1999
    Nein, hab ich erst auch gedacht
    sei froh und lächle es könnte schlimmer kommen
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  5. #5
    Administrator Avatar von MarcusOCT
    Registriert seit
    22.04.2017
    Fahrzeug
    Insignia
    Motortyp
    A20DTH
    Baujahr
    2010
    Blog-Einträge
    4
    TID Probleme
    Hi,
    das ist komisch.
    aber zu deinem Aussentemperatursensor, den gibt es noch. Hat die Teilenummer 10248414
    Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
    Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.


    Gruß Marcus
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  6. #6
    Benutzer
    Themenstarter
    Avatar von charleshenry
    Registriert seit
    24.04.2017
    Ort
    HN
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    X22XE
    Baujahr
    1999
    wo? bei Opel offenbar nicht.
    Hab neue Birnen ins TID verbaut, der Fehler war weiterhin da.
    Es ist so, als ob die beiden Birnen beim einschalten des Lichts abgeschaltet werden.
    Werde mal testen ob es bei dem defekten TID, Pixelfehler, das ich noch liegen habe auch so ist.

    Passen eigentlich die Astra TID auch in den Sintra?
    Sie sehen ja exakt gleich aus.
    Geändert von charleshenry (04.05.2018 um 20:50 Uhr)
    sei froh und lächle es könnte schlimmer kommen
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  7. #7
    Moderator Avatar von Wieseln
    Registriert seit
    23.04.2017
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    X22DTH
    Baujahr
    1999
    Ja die Tid vom Astra passen. Nur die MID -Verbrauchsanzeige kannst du nicht auf Sintra umprogrammieren.
    Geändert von Wieseln (05.05.2018 um 10:21 Uhr)
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  8. #8
    Neuer Benutzer
    Registriert seit
    26.05.2018
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    X22XE
    Baujahr
    1999
    Wenn das TID vom Astra beim örtlichen Schrotthändler geholt wird, gleich den Temperatursensor mitnehmen, schon passt es auch mit der Anzeige. Habe ich leider vergessen, bei mir ist es immer sehr sibirisch, aber man lernt, die Temperatur in etwa umzurechnen

    Das DIM-Signal (PIN6 oder 7, einfach mal testen) geht ja auch zum Radio, möglicherweise ist es dort irgendwie falsch geklemmt? Ich könnte mir nämlich vorstellen, dass es nicht direkt auf die Lampen geht sondern im TID eine elektronische Steuerung zur Helligkeitsregelung ist, weil im Schaltplan der Ausgang nach einem nicht sehr belastbarem Transistor ausschaut. Wenn das Radio das Signal fest auf Masse legt, wird es sicher dunkel bleiben.

    Sintra Stecker X40.1.png
    Geändert von SintraDD (27.05.2018 um 20:38 Uhr)
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  9. #9
    Benutzer
    Themenstarter
    Avatar von charleshenry
    Registriert seit
    24.04.2017
    Ort
    HN
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    X22XE
    Baujahr
    1999
    Neuigkeiten in Sachen TID und Temperatursensor.
    Konnte endlich einen Temperatursensor besorgen, leider ohne den TID. Das TID zeigt immer noch die falsche Temperatur an.
    Offenbar hat der oder die Vorbesitzer die daran rumgebastelt haben kein Sintra TID verbaut.
    Mal sehen wann ich eines besorgen kann.
    Was die automatisch zu öffnenden Rückfenster angeht, brauch ich jetzt wohl nicht mehr die beiden Teile in den Scheiben austauschen.
    Haben Motoren und die beiden Scheibenteile aus einem Trans Sport ausbauen können und noch einige andere Teile.
    Die Motoren sind gleich denen des Sintra, nur die Teile in/an der Scheibe sind anders, sie sind exakt wie die derzeit verbauten Teile.
    Also brauch ich jetzt nur die Motoren einbauen und mit den Scheiben verbinden.
    Leider musste ich feststellen das die Fensterheber Motoren der Vordertüren anders sind.
    Andere Elektronik und Stecker.
    sei froh und lächle es könnte schlimmer kommen
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  10. #10
    Benutzer
    Registriert seit
    02.05.2017
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    X22XE
    Baujahr
    2003
    @charleshenry

    die Temperatursensoren sind einfache handelübliche temperaturabhängige Widerstände (ich glaube von Siemens). Muss mal nachsehen, ob ich noch einen Hinweis auf die Charakteristik finde. Ich habe damals unteschiedlichste Widerstände (evtl. auch Potentiometer) an die beiden Pins des Sensors bzw. des TID geklemmt und die dabei angezeigte Temperatur in ein Widerstand-Temperatur-Diagramm eingetragen. Passieren kann dabei eigentlich nicht viel, fang am besten mal damit an, den Widerstand des jetzt angeschlossenen Sensors mit dem Multimeter zu checken, dann weist Du in welchem Bereich du grob anfangen solltest. Durch das Diagramm bekommt man heraus, ob es sich um einen NTC oder PTC handelt und wie hoch der Widerstand bei der typischen Temperatur ( 25°C) ist. Dann noch die Datenblätter der in Frage kommenden Kandidaten bei alldatasheet.com oder hier: http://www.veris.com/docs/support/fa...Z202030-0N.pdf gegenchecken. Wie ich mich erinnere war der Original-Widerstand nur schwer zu bekommen, aber welche mit genau doppeltem oder genau halben Widerstandswert waren um so preiswerter. Zwei davon zusammengeschaltet (hintereinander oder parallel - je nachdem) gaben einen perfekten Ersatz. Stecker und Befestigung nahm ich von dem kaputten Teil. Wie ich mich erinnere, wurden an anderen Opels Sensoren mit den gleichen Steckern aber mit anderer Widerstandskurve verarbeitet, wahrscheinlich hast du so einen.

    Gerade für uns Sintrafahrer ist der Untergang des alten Forums wirklich ein Jammer. Da war das alles abgelegt.

    Grüße

    Uwe
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

Stichworte

Lesezeichen

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •