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Thema: Standheizung Eberspächer Easy-T; Eigenleben?

  1. #1
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    Standheizung Eberspächer Easy-T; Eigenleben?

    Hallo,

    mein Opel Vivaro Bj. 2007 hat eine eingebaute Standheizung (Eberspächer Easy-T). Ich habe diese eigentlich nie benutzt.

    Jetzt in der Kälte bin ich ca. eine halbe Stunde mit dem Bus gefahren (und habe das Panel für die Standheizung nicht angefasst). Als ich dann mein Auto abgestellt habe, sah ich Qualm in der Mitte des Autos. Zuerst dachte ich, dass ich vielleicht ein Loch in der Abgasanlage hätte. Bei näherem Hinsehen habe ich dann den Schlauch am Rand des Unterbodens (unter der Schiebetür Beifahrerseite entdeckt). Und da pustete es noch richtig raus.

    Jetzt würde ich vermuten das kann nur der Abgasschlauch der Standheizung sein. Und die lief dann offensichtlich noch nach (nur 1-2 Minuten), obwohl ich sie nicht (bewusst) benutzt habe.

    Dann hat es mich interessiert und ich habe mir die Bedienungsanleitung gesucht. An an einem kalten Tag mal hin zum Bus und die Standheizung aktiviert: 10 Min. "Heizung".
    Das Gebläse im Bus ging passend dazu an. Auch nach 10 Min. konnte ich aber keine Wärme fühlen. Außerdem qualmte der oben beschriebene Mini-Auspuff überhaupt nicht. Ich würde also vermuten, dass die Heizung in diesem Fall nicht lief.

    Kennst sich jemand hier damit aus? Was kann ich noch sinnvoll ausprobieren oder machen, um einer normalen Funktion näher zu kommen? Gibt es einen Reset etc.?

    - ist es normal, dass die Standheizung auch angeht, wenn man es nicht als User einschaltet?
    - müsste ich bei 10 Min. "Heizen" deutliche Wärme fühlen?
    - oder ist der qualmende Schlauch garnicht die Standheizung und ich bin auf dem Holzweg? (siehe Bild)

    Ich habe mich für dieses Forum entschieden, weil die Heizung ja ab Werk im Opel Vivaro verbaut ist und ich hoffe, dass es hier ggf. Leidensgenossen gibt ;-)

    CU
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  2. #2
    Neuer Benutzer Avatar von Autobirotaurus
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    Hallo,

    du hast es richtig bemerkt, es liegt eine Störung vor. Wenn die Heizung eingeschaltet nur qualmt oder weiterhin nur kalte Luft bläst, dann ist deine kleine Glühkerze in der Standheizung kaputt. Das würde ich als normalen Verschleiß einordnen. Ist selber schnell gewechselt und kostet nicht viel. Wechsel diese aus und starte die Heizung. Sie sollte nach einer kurzen Vorglühzeit anspringen .

    Gruß aus dem Schwarzwald
    Thomas
    Geändert von Autobirotaurus (09.02.2021 um 18:45 Uhr)
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  3. #3
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    Hallo Thomas,

    ja, ich denke auch, dass Verschleißteile gerne hinüber sein können. Nicht abgenutzt, aber gealtert.

    Was mich aber zunächst wundert: Warum qualmt das Ding, wenn ich es garnicht angemacht habe? Und warum qualm es nicht, wenn ich die Heizung anstelle?

    Oder wird die Heizung vom Motor so erwärmt, dass dort Wasser etc. verkocht?

    CU
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  4. #4
    Neuer Benutzer Avatar von Autobirotaurus
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    Hallo ,

    nein so ist es nicht. Eine Glühkerze wird nur im Start Prozess der Standheizung benötigt. Über das Vorglührelais wird der Heizung die Vorwärmzeit vorgegeben. Solche Heizungen haben einen Wärmesensor verbaut, der sobald er merkt, dass die Brennkammer warm genug ist, das Vorglührelais abschaltet. Das aber nur grob erklärt für dich. Beim Starten der Heizung , wird gleichzeitig eine kleine Förderpumpe aktiviert, die den Kraftstoff in die Brennkammer in Höhe der Glühkerze einspritzt. Die Heizung läuft dann alleine. Beim Startvorgang ist es ganz normal, dass sie etwas qualmt. Das ist der Kraftstoff Rest, der im Vorglühprozess zuviel eingespritzte Diesel und quasi unverbrannt, teils in der Brennkammer, bzw im Auspuff der Heizung gelaufen ist. Je heißer nun die Auspuffgase werden, desto weniger qualmt dann die Heizung.

    Bei einer Zeitüberschreitung des Vorglüh Prozesses, schaltet das System die Kraftstoff Förderung ab , jedoch das Gebläse in der Standheizung läuft weiter, da am Bedienteil im Fahrzeug die Heizung weiterhin aktiviert ist.

    Eine Glühkerze unterliegt einem thermischen Verschleiß. Tausch die aus und wenn sie dann weiterhin nicht laufen sollte, dann läge der Fehler in der Brennkammer selber. Durch Ablagerungen setzt sich diese zu und es kommt zur Störung. Daher muss eine Standheizung immer 15 oder 20 Minuten gelaufen haben, um so einen späteren Schaden zu verhindern.

    Bei einer im Kühlmittel des Kraftfahrzeug integrierten Anlage, ist das Funktionsprinzip im Grunde gleich. Nur das hier eine zusätzliche elektrische Wasserpumpe und ein Kühlmittel Temperatur Sensor das Ein - und Abschalten der Standheizung, Kühlwasser Temperatur abhängig regelt.

    Jetzt wirst du gleich zum Experten hier im Forum

    Gruß aus dem Schwarzwald
    Thomas





    In erster Linie geht die Glühkerze kaputt.
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  5. #5
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    Ok, das verstehe ich ja - zumindest soweit, als dass dies alles dazugehört, wenn die Heuzung laufen soll.

    Aber für mich ist der erste zu klärende Punkt: warum qualmt es aus dem Rohr (siehe Bild oben), wenn ich 30-60 Miniuten mit dem Bus gefahren bin ohne die Standheizung anzufassen (geschweige denn programmiert zu haben). Vielleicht gehtst Du, weil es so logisch ist, automatisch davon aus, dass ich die Heizung einegschaltet habe - so ist es aber nicht.

    Ich hätte die Heizung weiterhin garnicht beachtet, wenn ich das nicht irgendwann bemerkt hätte. Erst so kam ich auf die Idee, die Heizung mal zu versuchen.

    CU
    Geändert von Caravanuser (10.02.2021 um 14:14 Uhr)
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  6. #6
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    Hallo,

    Wenn die Standheizung ein Bedienteil hat, dann hier zuerst im Handbuch nachlesen, wie die Heizung aktuell eingestellt ist. Soweit ich noch weiß , kann diese auf Dauerbetrieb, oder temporär, mit oder ohne Zeitschaltung , die Urzeit sollte ebenfalls passen und so weiter, voreingestellt werden. So wie es vom Fahrer gewünscht wird. Die Heizung kann weiterhin auch am Display deaktiviert werden.

    Eine grundsätzliche Qualmbildung am Abgasrohr ( siehe dein Bild ) hast du nur, wenn die Heizung gerade startet bzw. ausschaltet. Oder im Startvorgang heiztechnisch keine richtige Verbrennung ausgelöst wird.
    Dann liegt es an der Glühkerze.

    Ich hoffe , dass deine Zusatzheizung von der Verschaltung nicht über Klemme 15 primär , also Strom bei eingeschalteter Zündung, geklemmt ist. Das wäre zumindest für mich die erste logische Erklärung, wenn die Grundeinstellung der Standheizung ansonsten passt. Sie sollte über Klemme 30 , also Dauerplus am Bedienteil angesteuert sein.

    Eine Standheizung bedeutet wie der Name aussagt, Wärme wenn ich irgendwo stehe. Und nicht Zusatzwärme, wenn ich unterwegs fahre. Aber vergesse die Glühkerze nicht. So wie du es bereits geschrieben hast, sie pustet nur kalte Luft im Stand. Das wiederum deutet mehr in Richtung Thermostat deines Movano hin. Wenn das permanent offen ist, bei einem Defekt, dann heizt die Standheizung, aber für die große Literzahl an Kühlflüssigkeit im Movano , ist die kleine Standheizung nicht ausgelegt, zumal das bissel an Wärme sofort über den großen Kühler direkt wieder an der Umgebungsluft heruntergekühlt wird. Normal erwärmt die Standheizung den Kleinen Kühlkreislauf, bei defektem Thermostat zirkuliert das erwärmte Kühlwasser aber sofort in den GROSSEN Kühlkreislauf. Das ist dann vorne der Hauptkühler des Movano . In so einem angenommenen Fall , würde die Standheizung im Stand nur kalte Luft pusten. Zumindest aktuell bei den derzeitigen Temperaturen.

    Dann brauchtest du keine neue Glühkerze, sondern ein neues Thermostat.

    Das wäre jetzt ein logischer Gedanken Ansatz zu deinem Problem.



    Gruß Thomas
    Geändert von Autobirotaurus (10.02.2021 um 19:19 Uhr)
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  7. #7
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    Also ich bin ja technisch völlig Blond, aber mein Vivaro hat ebenfalls ne werksseitig verbaute Eberspächer Easy T und einen Zusatzheizer...der geht unabhängig von der Standheizung kurz nach dem Start an bei kalten Temperaturen und qualmt dann an der selben Stelle raus...qualmen sollte es eig nicht, aber nach deiner Beschreibung könnte das doch ebenfalls der Zusatzheizer sein? Die Standheizung an sich hat kein bekanntes Eigenleben ;-)

    Im Übrigen macht meine Standheizung auch diese Mucken...die zündet erst nach dem 3ten oder 4ten Mal...den Fehler wollte ich eig beim Fachmann beheben lassen, bevor der Bus auf der AB liegen geblieben ist...nun ist die Standheizung grade mein kleineres Problem
    Geändert von DonnaDuck (10.02.2021 um 21:57 Uhr)
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  8. #8
    Neuer Benutzer Avatar von Autobirotaurus
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    Hallo ,

    du verwirrst aber jeden hier im Forum. Jetzt hast du plötzlich zwei Heizungen, aber eine Abgasführung ( Bild ).

    Ein Zuheizer ist von der Funktion eine Standheizung. Die Easy T nennt sich Zuheizer, da sie das Kühlwasser des Motors erwärmt ( Zu heizt ). Beim Kaltstart im Winter hat jeder Motor den höchsten Verschleiß. Das wird durch so ein System verringert.

    Du musst schon genauere Angaben machen, sonst wird das hier eine Endlosschleife ins Nichts. Ich bin beruflich kein Wahrsager.

    Gruß
    Thomas
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  9. #9
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    Hallo zusammen, ich habe gerade einmal bei Eberspächer angerufen. Ja, es gibt so'was noch: kompetente und nette Ansprechpartner.

    Und tatsächlich sagt er auch: Hier ist die Heizung als Zusatzheizer aktiv. Wenn dem Motor also zu kalt ist, läuft der Zusatzheizer automatisch mit. Das ist natürlich eine Erklärung, dass dort etwas qualt ohne das ich es eingeschaltet habe. Außerdem sagt er, dass 10 Min. bei den Temperaturen schon etwas knapp sind, um wirklich Wärme zu spüren; weil ja der gesamte Wasserkreislauf erstmal warm werden muss.

    Somit werde ich wohl nochmal einen längeren Testlauf machen und nochmal genau beobachten. Und wenn's dann nicht geht, muss ich mal schauen, obich nochmal Zeit/Geld investiere. Aber da sie als Zuheizer zu laufen schien, kann es so ganz schlimm ja nicht sein :-)

    CU
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  10. #10
    Neuer Benutzer Avatar von Autobirotaurus
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    Hallo,

    jetzt wissen wir endlich worüber wir sprechen. Du hattest anfangs immer von einer Standheizung geschrieben.




    Gruß
    Thomas
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