Thanks Thanks:  0
Seite 4 von 4 ErsteErste ... 234
Ergebnis 31 bis 40 von 40

Thema: Sintra starker Wasserverlust oberhalb Anlasser

  1. #31
    Moderator Avatar von Wieseln
    Registriert seit
    23.04.2017
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    X22DTH
    Baujahr
    1999
    Dieses " Werkstatthandbuch " ist das gleiche wie bei uns in den Downloads. Hat mal jemand einfach anders verpackt und nicht mal so schlecht aber der Inhalt ist der gleiche.

    Gruss Wieseln


    @balou
    Sintra starker Wasserverlust oberhalb Anlasser Angehängte Dateien
    Geändert von Wieseln (20.10.2018 um 01:53 Uhr)
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  2. #32
    Benutzer
    Themenstarter

    Registriert seit
    17.09.2018
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    x22xe
    Baujahr
    1998
    @Wieseln
    danke

    bevor der Kopf runter kommt will ich den Ölkühler noch überprüfen. Habe vor den Auslasskrümmer abzunehmen, und dann über Ausgleichsbehälter Druck aufs Kühlsystem zu geben. Werde irgendwie den Verdacht nicht los, dass der Ölkühler einen weg hat. Trotz Spiegel, Handy etc. läßt sich die Stelle des Wasseraustritts nur grob lokalisieren, ca. 3./4. Zylindern beim Ölkühler. Was mich stutzig macht, ist der Motor absolut ruhig läuft und auch im Ausgleichsbehälter keine Anzeichen von heißem Wasser. Und, bei kaltem Motor erst nach 3-4 Minuten gibts Dampf, nach 4-5 Minuten dann direkt starker Wasseraustritt. Alles eigentlich untypisch für ZKD oder irre ich mich da????
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  3. #33
    Benutzer
    Themenstarter

    Registriert seit
    17.09.2018
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    x22xe
    Baujahr
    1998

    video

    videohttps://drive.google.com/file/d/10vT...Smvt5tBS2/view

    - - - Aktualisiert - - -

    anhand des Videos bezweifel ich den Defekt am Ölkühler. Aber, am Ansaugkrümmer ist in dem Bereich des Wasseraustritts ein Wasserkanal. Defekte Dichtung am Ansaugkrümmer genau im Bereich des Wasserkanals würde den Defekt erklären. Wie dem auch immer sei, Ansaugkrümmer kommt als erstes ab und dann sehen wir weiter.
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  4. #34
    Benutzer
    Themenstarter

    Registriert seit
    17.09.2018
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    x22xe
    Baujahr
    1998
    habe den Fehler gefunden, nachdem ich den Ölkühler ausgebaut habe. Rostloch im Froststopfen!IMG_0965.jpgIMG_0965.jpgIMG_0965.jpg
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  5. #35
    Benutzer
    Themenstarter

    Registriert seit
    17.09.2018
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    x22xe
    Baujahr
    1998
    komme im jetzigen Zustand nicht an die beiden Froststopfen, um da vernünftig arbeiten zu können. Saugrohr runter wäre beste Lösung, aber wie wäre die einfachste Möglichkeit, an die Schrauben des Saugrohrs zu kommen, ohne den Kopf runter zu nehmen, was ich unbedingt vermeiden will. Reicht es, Drosselklappe-Einheit runter und Einspritzeinheit nach oben weg zu bauen? Die Ansaugbrücke muss einmal runter, um die beiden Froststopfen auszuwechseln.

    - - - Aktualisiert - - -

    hat sich erledigt, hab alles rausgebaut.
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  6. #36
    Benutzer
    Themenstarter

    Registriert seit
    17.09.2018
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    x22xe
    Baujahr
    1998
    @Wieseln
    hast du auch eine Anleitung für Zahnriemen-Wechsel?
    Danke
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  7. #37
    Moderator Avatar von Wieseln
    Registriert seit
    23.04.2017
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    X22DTH
    Baujahr
    1999
    Na klar habe ich das irgendwann mal zusammenkopiert
    Sintra starker Wasserverlust oberhalb Anlasser Angehängte Dateien
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  8. #38
    Benutzer
    Themenstarter

    Registriert seit
    17.09.2018
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    x22xe
    Baujahr
    1998
    super Service, danke !

    Aber nun eine neue Story: von gestern auf heute (Auto steht im Carport, wurde nicht bewegt) hat der Motor beim Probelauf geklungen wie ein Diesel! Nach Prüfung festgestellt, dass der Zahnriemen um 2 Zähne versprungen ist. Einzige Erklärung die ich habe, dass der alte Froststopfen (ist leider in den ZK gefallen) zur Wapu gewandert ist und diese evtl. kurz blockiert hat. Ob das überhaupt möglich ist, weiß ich nicht, habe aber auch keine andere Erklärung, da der Wagen keinen Millimeter bewegt wurde. Nur Motorprobelauf wegen Kühlmittel-Dichtheit. OK, ist dicht aber ist alles irgendwie nicht wahr!!!

    - - - Aktualisiert - - -
    @Wieseln
    werde wohl den ZK doch runternehmen müssen. Hast du da auch für mich: Nockenwellen einbauen - siehe Arbeitsvorgang
    "Nockenwellen aus– und einbauen".
    danke
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  9. #39
    Moderator Avatar von Wieseln
    Registriert seit
    23.04.2017
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    X22DTH
    Baujahr
    1999
    Na klar

    Gruss Wieseln
    Sintra starker Wasserverlust oberhalb Anlasser Angehängte Dateien
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  10. #40
    Benutzer
    Themenstarter

    Registriert seit
    17.09.2018
    Fahrzeug
    Sintra
    Motortyp
    x22xe
    Baujahr
    1998
    du bist der Beste, danke und gruss balou
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

Stichworte

Lesezeichen

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •