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Thema: Sintra springt schlecht an

  1. #1
    Benutzer Avatar von charleshenry
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    Sintra springt schlecht an

    Hallo,

    hab seit einer Woche das Problem das mein Dicker, 2.2l, sau schlecht anspringt.
    Habe Kerzen, Spritfilter, Zündverteiler und Zündleitungen getauscht, keine Änderung.
    Ich muss orgeln um ihn anzubekommen.
    Wenn er dann an ist, läuft er ohne Probleme.
    Was kann da los sein?
    sei froh und lächle es könnte schlimmer kommen
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  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
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    Hallo !

    Generell oder nur nach langer Standzeit ?
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  3. #3
    Benutzer
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    Avatar von charleshenry
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    Meistens Morgens.
    Seltener wenn er gelaufen hat. Dann springt er fast immer normal an.
    Morgens muss ich fast immer 3 Versuche machen bevor der anspringt.
    Es hört sich so an. als ob er keinen Sprit bekommt, riecht aber nach dem Starten massiv nach Benzin.
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  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
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    Es hört sich so an. als ob er keinen Sprit bekommt, riecht aber nach dem Starten massiv nach Benzin.

    Wenn das Problem nach lägerer Standzeit auftritt, dann könnte es am fehlenden Kraftstoffdruck liegen.
    Der wird dann erst durch das mehrmalige Starten aufgebaut.

    Vielleicht gibt es aber auch noch andere Ideen ?
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  5. #5
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    Avatar von charleshenry
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    Wie ich feststellen musste muss man nach längerem stehen länger orgeln.
    Wie kann ich feststellen ob es am Kraftstoffdruck liegt?
    Beim Starten hört es sich so an als ob erst nicht alle Zylinder laufen.
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
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    Sind dir, nach dem Abstellen, Undichtheiten an der Kraftstoffanlage aufgefallen ? Das könnte z.B. eine Ursache für den vermuteten Abfall sein.
    Ein defekter Kraftstoffregler wäre auch eine Fehlerquelle. Der könnte allerdings der Hauptverdächtige sein !

    Den Druck kannst du nur mit einem Messgerät (Manometer) überprüfen.

    Gr.
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  7. #7
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    Bei mir half es mal, nicht durchzuorgeln, sondern das zwei- bis viermal mit kurzen Pausen dazwischen zu tun.

    Im Übrigen hatte ich das Gefühl, dass im Tank irgendwie ein Unterdruck entstanden war. Wenn man an der Verbindungsstelle der Sprit-Rückleitung im Motorraum waceklte gab es so ein komische saugendes Geräusch.



    Ach ja, Spritleitung trennen geht mit einem kleinen ca 4-5 cm langen Stück Kupfer-Wasserleitung (leider weiß ich nicht mehr welcher Druchmesser - wahrscheinlich 15 mm) längs geteilt und beide Teile zusätzlich in das Verbindungsstück geschoben. Das drückt dort die rundum sitzenden Federn zurück. Wenn mir das Teil mal in der Garage über den Weg läuft, stelle ich ein Foto ein.

    Es kann aber auch die Benzinpumpe sein. Die auszubauen ist ein wenig lästig weil dazu der ganze Tank unter dem Auto abgeschraubt werden muss. Das sollte man dann auch nur machen, wenn nur noch recht wenig Sprit im Tank ist - sonst kann der nämlich ganz schön schwer sein. Die Spritleitungsverbinder unter dem Auto lassen sich übrigens nur durch einfaches Zusammendrücken lösen und Hin- und Rückleitung haben als Verwechslungsschutz unterschiedliche Durchmesser.

    Grüße

    Uwe
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