Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 15

Thema: Längslenker hinten gebrochen

  1. #1
    Neuer Benutzer
    Registriert seit
    21.10.2021
    Fahrzeug
    Kadett D
    Motortyp
    1,3S
    Baujahr
    1983

    Längslenker hinten gebrochen

    Hallo,

    bei der Arbeitskollegin meiner Frau ist am Agila A der rechte, hintere Längslenker durchgerostet und gebrochen.
    Muss ich beim wechseln was beachten?
    Werde natürlich beide Seiten tauschen.

    Gruß
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  2. #2
    Administrator Avatar von MarcusOCT
    Registriert seit
    22.04.2017
    Fahrzeug
    Insignia
    Motortyp
    A20DTH
    Baujahr
    2010
    Blog-Einträge
    3
    Auf richtiges Drehmoment achten und das im belasteten Zustand angezogen wird.
    Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
    Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.


    Gruß Marcus
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  3. #3
    Moderator Avatar von Tuba
    Registriert seit
    22.04.2017
    Ort
    NRW
    Fahrzeug
    SuperB III Combi
    Motortyp
    2.0TDI
    Baujahr
    2017
    Kannst Du davon Fotos machen, auch gern vom ausgebauten Längslenker?
    --
    Wie beim Lotto: Alle Angaben in meinen Postings ohne Gewähr ;-)
    ......................
    Text in schwarz: Tuba als Forenmitglied
    Text kursiv in blau: Tuba als Moderator

    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  4. #4
    Neuer Benutzer
    Themenstarter

    Registriert seit
    21.10.2021
    Fahrzeug
    Kadett D
    Motortyp
    1,3S
    Baujahr
    1983
    Hallo,

    danke Marcus, Du hast nicht zufällig die Drehmomentwerte für mich?
    Ich habe leider noch nichts gefunden.
    @Tuba kann ich gerne machen, wenn ich soweit bin.

    Gruß Volker.
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  5. #5
    Administrator Avatar von MarcusOCT
    Registriert seit
    22.04.2017
    Fahrzeug
    Insignia
    Motortyp
    A20DTH
    Baujahr
    2010
    Blog-Einträge
    3
    Anbei mal eine kleine Anleitung

    Ausbau:
    agila1.png
    Hinterachse mit Hydraulikheber abstützen.
    Halter Handbremsseil (1) von Längslenker abbauen. Kabelsatz Sensor-ABS (2), 3 Clipse und 1 Lasche von Längslenker abbauen.
    Befestigungsschraube (3) von Stoßdämpfer an Hinterachse abbauen.
    Befestigungsschrauben (4) und (5) von Längslenker an Karosserie und Hinterachse abbauen. Längslenker entnehmen







    Einbau:
    agila2.png

    Längslenker (1) zuerst an Hinterachse (2), dann an Karosserie (3) anbauen.
    Anzugsdrehmoment Längslenker an Hinterachse 80 Nm.
    Anzugsdrehmoment Längslenker an Karosserie 90 Nm.
    Stoßdämpfer (4) an Hinterachse anbauen – Anzugsdrehmoment 65 Nm. Hydraulikheber entfernen.
    Kabelsatz Sensor-ABS (5) verlegen und an Längslenker anclipsen. Halter Handbremsseil (6) an Längslenker anbauen – Anzugsdrehmoment 10 Nm.
    Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
    Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.


    Gruß Marcus
    Thanks keke Bedankte(n) sich für diesen Beitrag
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  6. #6
    Neuer Benutzer
    Themenstarter

    Registriert seit
    21.10.2021
    Fahrzeug
    Kadett D
    Motortyp
    1,3S
    Baujahr
    1983
    Moin Marcus,

    danke für die Anleitung, super
    Gestern dann den gebrochenen Länkslenker ausgebaut, wenn die mittlere Schraube sich gelöst hätte, wäre es kein Problem gewesen.
    Doch leider war sie im Metallröhrchen total festgerostet, nichts hat geholfen, musste sie durchsägen.
    Naja, hatte dann auch die Schnauze voll, die andere Seite mache ich später, ist ja auch nicht durchgerostet.

    20211023_152350.JPG 20211023_183154.JPG

    Gruß Volker.
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
    Registriert seit
    08.02.2008
    Fahrzeug
    T-Roc 1.5 OPF,DSG
    Motortyp
    DXDB
    Baujahr
    2023
    Wann war denn da die letzte HU?
    Das rostet doch nicht in wenigen Monaten durch.
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
    Registriert seit
    23.04.2017
    Ort
    Homburg
    Fahrzeug
    BMW 530d G30
    Motortyp
    B57
    Baujahr
    2017
    Wenn die von innen nach außen Durchrosten sieht dass der Prüfer bei der HU schlicht und einfach nicht
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
    Registriert seit
    08.02.2008
    Fahrzeug
    T-Roc 1.5 OPF,DSG
    Motortyp
    DXDB
    Baujahr
    2023
    Auch nicht mit dem Schraubenzieher (dreher) ?
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
    Registriert seit
    23.04.2017
    Ort
    Homburg
    Fahrzeug
    BMW 530d G30
    Motortyp
    B57
    Baujahr
    2017
    Wenn der Prüfer einen benutzt, dazu muss er aber auch einen Verdacht haben dass da ein verborgener Schaden ist.

    Hab es selbst erlebt, habe letztes Jahr den Mercedes W204 meiner Cousine zur HU gefahren und "ohne Mängel" wieder mitgenommen.
    5 Monate und nur knapp über 1000km später stellt mir meine Cousine das Auto vor die Tür mit der Aussage es gab ein Geräusch beim herabfahren einer Bordsteinkante, Auto bricht seither beim Bremsen aus, ist quasi Verkehrsunsicher, ich soll nachgucken - was ich dann gefunden habe konnte ich kaum glauben - siehe Foto der Hinterachse:

    PXL_20201212_134119255.jpg

    PXL_20201212_134043911.jpg
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

Stichworte

Lesezeichen

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •