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Thema: Hurra Einspritzduese rausbekommen - Opel Vivaro A 2.0 CDTI

  1. #1
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    Hurra Einspritzduese rausbekommen - Opel Vivaro A 2.0 CDTI

    Hab ja im Allgemein Bereich nach Tipps bzgl WHB und Teilekatalog gefragt.

    Da ist nun geschlossen, wollt aber doch noch meine Freude mit euch teilen!
    Hab diesmal Kaeltespray und eine selbstgebaute Bruecke und 3/4 Zoll Ratsche angewendet…










    Jetzt muss ich diesmal nur noch die richtigen Einspritzdüsen bestellen. Das sieht doch nicht schlecht aus, oder?
    Geändert von Tuba (23.08.2024 um 21:01 Uhr) Grund: defekte Umlaute repariert
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  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von H.T.
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    Hurra Einspritzduese rausbekommen - Opel Vivaro A 2.0 CDTI
    Spitze, gut gemacht. Welche Montagepaste verwendest für die neuen Injektoren?

    Im Werk werden die Injektoren trocken eingesetzt, da sind alle Hersteller gleich sparsam. Stahl und Aluminium verträgt sich halt nicht, ist bei Stahlschrauben in Alu das gleiche.
    „Wenn Sie die Zeitung nicht lesen, sind Sie nicht informiert. Wenn Sie die Zeitung lesen, sind Sie falsch informiert.“
    Samuel Langhorne Clemens
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  3. #3
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    Danke. Denke ich nimm die Keramikpaste von Liqud Moly die ich hier schon rumliegen hab….
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  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von H.T.
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    Hurra Einspritzduese rausbekommen - Opel Vivaro A 2.0 CDTI
    Eine gute Wahl, die geht bis 1400° C.
    Die Produkte von Liqui Moly verwende ich auch und habe nur die besten Erfahrungen damit. Egal ob Motoröl oder sonstige Hilfsstoffe.


    Hoffentlich ist das nicht schon wieder OT. Man weiß das ja nie so genau.
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    Samuel Langhorne Clemens
    Thanks Matthias — Bedankte(n) sich für diesen Beitrag
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  5. #5
    Administrator Avatar von MarcusOCT
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    Hurra Einspritzduese rausbekommen - Opel Vivaro A 2.0 CDTI
    So,
    ich erinnere den Themenersteller gerne noch einmal an die NUB und Regeln, die er bei seiner Anmeldung bestätigt hat.
    Er/sie verpflichtet sich

    • Beim Einstellen von Bildmaterial keine sogenannten Bilderhoster zu benutzen.
    • Im Mainforum keine Mobile/Autoscout/Ebaylinks oder Artikelnr.zu posten.
    • Keine sogenannten Kurz Urls für Links auf andere Webseiten zu verwenden.
    • Das verwenden von Bilderhostern zu unterlassen.
    Warum? Weil es niemanden nützt, wen ndie Bilderhoster plötzlich nichtmehr vorhanden sind und entsprechendes Material fehlt.
    Es gibt hier im Forum die Option, das man seine Bilder in Beiträge einpflegen kann.
    Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
    Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.


    Gruß Marcus
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  6. #6
    Neuer Benutzer
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    Aha, okay, sorry…. Hab ich wohl zu wenig genau gelesen. Werds in Zukunft berücksichtigen…

    Auch wenn es meinen Bilder hoster schon fast Ewigkeiten gibt und ich das Problem mit den Ebay Links auch nicht so wirklich verstehe. Wir schreiben hier doch kein Buch das in 20 Jahren auch noch schön leserlich sein muss, sondern besprechen aktuelle Anliegen die halt auch von aktuellen Angeboten abhängig sind….

    Aber naja, you‘re the boss!
    Geändert von Matthias — (25.08.2024 um 13:28 Uhr)
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  7. #7
    Administrator Avatar von MarcusOCT
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    Hurra Einspritzduese rausbekommen - Opel Vivaro A 2.0 CDTI
    Wie gesagt, Beitrag entsprechend editieren oder neu erstellen.
    Und auch andere Bilderhoster waren "ewig" vorhanden bis sie dann plötzlich nichtmehr verfügbar waren.
    Bsp. Abload. Wurde Juni 2024 vom Netz genommen.
    Da ist natürlich verdammt vielen Foren sehr viel Content jetzt nichtmehr brauchbar.

    Es geht halt nicht darum die User zu gängeln, sondern die Hilfe dauerhaft verfügbar zu machen.
    Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
    Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.


    Gruß Marcus
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  8. #8
    Moderator Avatar von Tuba
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    Hurra Einspritzduese rausbekommen - Opel Vivaro A 2.0 CDTI
    Zitat Zitat von Matthias — Beitrag anzeigen
    aktuelle Anliegen die halt auch von aktuellen Angeboten abhängig sind
    Das berücksichtigt aber nicht den User, der in zwei Jahren vor demselben Problem steht. Wir helfen erstmal dem Fragesteller, damit aber auch all denen, die nur still mitlesen oder erst später von Tante Google auf diesen Thread geleitet werden.

    Also: Marcus ist hier der Boss und macht die Regeln. Und manchmal hat er sogar Recht ...
    --
    Wie beim Lotto: Alle Angaben in meinen Postings ohne Gewähr ;-)
    ......................
    Text in schwarz: Tuba als Forenmitglied
    Text kursiv in blau: Tuba als Moderator

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  9. #9
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    Hi Leute,
    ich hab einen Opel Vivaro A 2.0 CDTI und aktuell ein Problem mit einer Einspritzdüse. Bei meiner Google-Suche bin ich auf diesen Thread hier gestoßen (@Matthias: Respekt, echt gute Beschreibung!).
    Ich hab genau dasselbe Problem wie du: Injektor 2 ist undicht und der Diesel läuft ordentlich raus. Meine Werkstatt hat sich das angeschaut und meinte jetzt, dass man das nicht mehr reparieren kann. Den Injektor haben sie zwar rausbekommen, aber angeblich sind irgendwelche Schrauben (keine Ahnung, welche genau) so verrostet, dass man den neuen Injektor nicht mehr richtig einbauen kann.
    Das klang für mich ehrlich gesagt schon komisch. Auf Nachfrage meinte der Mechaniker, man müsste dann gleich den Zylinderkopf tauschen, und das würde sich nicht lohnen – für das Geld soll ich mir besser gleich nen neuen Bus holen.
    Ehrlich gesagt war ich erstmal ziemlich geschockt. Der Vivaro hat gerade mal 168.000 km runter und ist dafür ordentlich in Schuss. Ich hab das erstmal so hingenommen, aber je mehr ich drüber nachdenke, desto komischer kommt mir das Ganze vor. Die Werkstatt hat gerade viel zu tun, und ich hab so ein bisschen das Gefühl, dass sie einfach keinen Bock auf die Aktion hatten.
    Was meint ihr? Klingt das für euch plausibel, oder will man mich da einfach loswerden?
    Bin für jeden Tipp dankbar!

    Viele Grüße
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  10. #10
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    In den Sacklöchern der Halteschrauben sammelt sich viel ‚Alu‘mehl. Bzw. Man hat den Eindruck das Gewinde zerfällt. Die Schrauben sind 10.9 er Festigkeit, das heisst müssen sehr fest angezogen werden. Manche schneiden das Gewinde nach. Ich hab darauf verzichtet weil ich dachte damit würde man nur noch mehr Material wegnehmen. Wichtig, alles lose Material rausholen, dann mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und hoffe das es hält. Mein Wagen fährt nach wie vor….

    - - - Aktualisiert - - -

    In dem Bild siehst du die Halteplättxchen mit der Befestigungsschraube. Zwar nicht von dem Motor, aber selber Aufbau. Google-Ergebnis fuer https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/motorschaden-nach-bruch-halterung-injektor-t5655210/46782188/0_medium.jpg
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