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Thema: Gurtstraffer hinten links, Fehler: Airbag + Werkstattleuchte

  1. #1
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    Gurtstraffer hinten links, Fehler: Airbag + Werkstattleuchte

    Hallo zusammen,
    ich möchte noch einmal ein "ewiges Problem" angehen. Vor drei oder vier Jahren gingen bei mir die Airbag + Werkstattleuchte an.
    Ausgelesen: Fehler Gurtstraffer hinten Links.

    Also hinter die Verkleidung geguckt, Stecker abgezogen, Kontakte wieder ein bisschen straffer gemacht und der Fehler war für ein paar Tage weg. Dann kam der Fehler zurück, das Spielchen wiederholt usw.
    Irgendwann hatte ich die Nase voll und habe den Sensor überbrückt (Kabel verbunden). Auch hier: Fehler war weg, dann kam er wieder. Also nochmal fleißig Forum gelesen und einen Widerstand (1,5Ohm) eingesetzt. Aber auch da kam der Fehler nach einiger Zeit zurück. Dann habe ich den letzten Versuch gestartet und ein Poti angelötet, um quasi jeden beliebigen Widerstand zu wählen. Damit kann man es schon so einstellen, dass der Fehler verschwindet - aber er kommt immer wieder. Inzw. denke ich, dass der Fehler vielleicht garnicht am Ende des Kabels hängt, sondern eher eine Fehlfunktion der Überwachung ist.

    Hat noch jemand eine Idee, was da faul sein könnte?
    Was kann ich noch machen oder wer könnte mir noch (gezielt) helfen?
    Wie funktioniert das Überwache der Sensoren - ist das überhaupt ein Überwachen des Widerstands?

    .. oder muss da doch noch etwas im Fehlerspeicher gelöscht werden, auch wenn die Lämpchen zwischendurch aus waren?

    LG Caravanuser
    Geändert von Caravanuser (14.02.2022 um 21:52 Uhr)
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  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
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    Hallo!

    Im Internet wird von einem gleiches Problem beim Renault Trafic berichtet.
    Da das Fahrzeug mit dem Vivaro baugleich ist, könnte es auch dir helfen.
    Den Link habe ich dir per PN geschickt.
    Man kann sich dort kostenlos für 2 Monate anmelden und hat dann mehr Informationen.

    Hier ein Ausschnitt.

    Gurtstraffer.jpg

    Gruß
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  3. #3
    Neuer Benutzer
    Themenstarter

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    Ja, danke, das Thema (und Auto) passt exakt.
    Ich habe mir das freigeschaltet und durchgelesen. Mmmh, so ganz überzeugt bin ich (noch) nicht.
    Dort steht, dass ein zu hoher Wert gemeldet wurde (5,01Ohm). Und dass daraufhin das Steuergerät getauscht wurde. Anschließend war immer noch ein Fehler (irgendwie Stecker nicht sauber gesteckt). Und nachdem letzteres behoben wurde, war es gut. Es soll aber ursächlich das Steuergerät gewesen sein. Wäre irgendwie überzeugender, wenn es nach dem Steuergerätetausch direkt behoben gewesen wäre.

    Gibt es ein einigermaßen günstiges Diagnosetool, welches mir diesen Widerstandswert ausgibt? Hat einer einen Tipp?
    Dann könnte ich checken, ob sich der Wert überhaupt ändert, wenn ich am Kabel etwas verändere.

    Hat jemand Infos zu dem betroffenen Steuergerät (wo sitzt es? was kostet sowas grob?)
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  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
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    Das Thema Pyrotechnik (Airbag, Gurtstraffer) können wir nicht so ausbreiten, da es aus Sicherheitsgründen nicht erwünscht ist.
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  5. #5
    Neuer Benutzer
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    Naja, ich würde ja schon gerne verstehen, was da wirklich abläuft. Mir ist schon klar, dass ein Gurtstraffer nur einmal aktiv genutzt werden kann.
    Aber erstmal Steuergerät tauschen, weil dass immer irgendwie plausibel ist ... mmh, dass ist nicht so meines.
    Ich kann versichern, darauf zu achten, dass bei allen Aktivitäten niemend gefährdet wird (aktuell ist da kein Gurtstraffer dran). Zurzeit schraube ich ja nichtmal - wir reden ja nur drüber.

    .. aber mir war auch vollkommen klar, dass diese Diskussion unvermeidbar mit startet. Ich hoffe nur, dass der eigentlichen Inhalt nicht ganz abgewürgt wird. We'll see.
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
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    Steuergeräte kann man auch prüfen und reparieren lassen.

    Das betreffende Steuergerät, im Stromlaufplan mit A1 bezeichnet, ist das Airbagsteuergerät. Bei unsachgemäßer Handhabung kann man schon einigen Schaden anrichten.
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