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Thema: Deckel Ölfiltergehäuse kollidiert mit Lambdasonde

  1. #1
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    Deckel Ölfiltergehäuse kollidiert mit Lambdasonde

    Hallo, ich schraube zwar schon ewig aber bin hier im Forum neu.
    Ich bin seit vielen Jahren Besitzer eines Sintra V6.
    Nun stand der Zahnriemen an, die Ventildeckel waren extrem undicht, Blow By gleich mit gereinigt, Zündkerzen und Bremsflüssigkeit gewechselt.
    Nun natürlich auch das Öl inklusive Filter.
    Am Sintra schraube ich das erste mal. So verbaut wie der ist wollte ich da nie ran.
    Hat alles auch super geklappt - bis zum Ölfilter.
    Ich kann den Deckel des Ölfiltergehäuses nicht öffnen weil der nicht an der Lambdasonde vorbei geht.
    Ist es denn normal dass man die Lamda rausschrauben muss um den Filtereinsatz zu wechseln?
    Weder die Lambdasonde noch die Schrauben vom Hosenrohr bekomme ich auf. Letztere würden abreißen und für die Sonde habe ich wohl nicht das richtige Werkzeug.
    Hat jemand eine Idee wie dem Problem beizukommen ist?
    LG
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  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Torxikologe
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    Hallo, ich kenne nur die Wechselpatrone beim X30XE, aber lt. Katalog soll es ja auch einen Filtereinsatz geben. Wenn die Lambdasonde im Weg ist, würde ich diese mit dem passenden Werkzeug abschrauben. Bedenke auch, das die Sonde kein Öl abbekommen sollte.
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  3. #3
    Neuer Benutzer
    Themenstarter

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    Danke. Ich habe heute noch die beiden Katalysatoren erneut und dabei ein Flex Rohr zerstört.
    Demnach mussten die Schrauben der Hosenrohre sowieso auf bzw. ab. 3 gingen auf, eine natürlich nicht. Bohren und Gewinde nachschneiden war angesagt, somit konnte ich auch die Filterpatrone wechseln.
    Aber ernsthaft - ich frage mich tatsächlich was sich Ingenieure so denken.
    Eine Lambdasonde wegschrauben zu müssen um einen Ölfilter zu tauschen ist doch ein Witz.
    Inzwischen hat der Dicke fast 1qm neues Blech unten, 2 neue Kats, neuen Auspuff, einen abgedichteten Motor, Zahnriemen und anstelle der Flex Rohre nun ein durchgehendes Rohr. Zusätzlich natürlich neue Bremsen, neue Handbremsseile, neue Stoßdämpfer mit Domlagern und eine liebevoll durchgeführte große Inspektion.
    Morgen noch neue Bremsleitungen und dann gehts zum Gasbetrieb für die Inspektion der Gasanlage. Das mache ich nicht selbst.
    Wehe der TÜV hat dann was zu meckern.
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  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Torxikologe
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    Normalerweise sollte das nicht so sein. Vielleicht bringt es Besserung, wenn du auf eine Filterpatrone umrüstest. Die sollte ohnehin günstiger sein. Oder du versetzt die Lambdasonde und schweißt einen Gewindering an anderer Stelle ein. Diese gibt es im freien Zubehör zu kaufen
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  5. #5
    Administrator Avatar von MarcusOCT
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    Hi,
    also bis MJ99 (BJ bis Sommer 98) ist der ganze Filter. Ab MJ99 (ab Septemper 1998) kam die Patrone.
    Da er ja vom Deckel schreibt, hat er die Filterpatrone Ansonsten ist es der normale Standard Blechfilter. Weggebaut werden muss da nix
    Ölfilter.PNG
    Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
    Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.


    Gruß Marcus
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Torxikologe
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    so sehe ich das auch. eventuell wurde einmal ein falsches Rohr eingebaut.
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