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Thema: Benzinpumpe Funktionsstörung

  1. #11
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    Hallo..... Sicherung FC 17 ist OK!
    am Relais Punkt 1:12,3V Punkt2:0V Punkt 3:0V und Punkt4 bei Zündung EIN 3,4Volt bei Zündung aus 0V.
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  2. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
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    Welche Spannung hast denn am Anschluss 3 bei Zündung an gemessen?
    Da müssten eigentlich, bei Zündung ein, 12V anliegen oder liege ich da falsch?

    *Deine Angaben sind sehr unübersichtlich!

    - - - Aktualisiert - - -

    Sitzen die Steckverbinder (X46 und X47) richtig fest und sind ordentlich verriegelt?
    Geändert von KL48 (07.02.2022 um 21:09 Uhr) Grund: *Nachtrag
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  3. #13
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    Hallo

    .....also nochmals vielen Dank für eure Hilfe!....sorry das meine Angaben so unübersichlich waren......die habe ich schnell in mein Handy getippt.......

    und Schaltpläne Kabel Elekto allgemein ist nicht mein ding! Bremsen usw. also eher das Grobe......
    aber nun gut.....ich glaube wir nähern uns der Sache.....Punkt 3 ist bei Zündung EIN 0 Volt am Relaissockel
    und an Punkt 2 jetzt auch " " 3,4 Volt (genau wie an Punkt 4)

    ...komisch hatte vorher 0Volt an Punkt 2 gemessen..... :

    es wurde am K16 Punkt 3 ein Kabel und noch ein Relais vorgeschaltet......das Relais hatte ich schon erneuert......aber ein gebrauchtes......da bestelle ich jetzt mal ein neues....und dann gehe ich von dort alle Kabel mal nach.....
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  4. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Der LI
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    Zitat Zitat von KL48 Beitrag anzeigen
    ...Sitzen die Steckverbinder (X46 und X47) richtig fest und sind ordentlich verriegelt?
    X5 (16-polig) sollte man auch überprüfen -> Pins 4, 12, 14.

    X5.jpg
    Geändert von Der LI (08.02.2022 um 08:48 Uhr)
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  5. #15
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    Zitat Zitat von Der LI Beitrag anzeigen
    X5 (16-polig) sollte man auch überprüfen -> Pins 4, 12, 14.

    X5.jpg
    Ok

    Wo Sitzen denn x46 und x47 ?

    Danke!
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  6. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
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    X46 und X47 sitzen am Steuergerät.
    Siehe SLP im Beitrag #2.

    - - - Aktualisiert - - -

    Zitat Zitat von pitgenial Beitrag anzeigen
    es wurde am K16 Punkt 3 ein Kabel und noch ein Relais vorgeschaltet..
    Du meinst jetzt nicht das K18?

    *Falls das ein zusätzliches Relais ist, dann dient es vermutlich als Signalgeber für die Gasanlage oder zum Abschalten der Benzinpumpe bei Gasbetrieb?

    - - - Aktualisiert - - -

    Wird die Leitung zwischen K18 und K16 mit einem zusätzliches Relais getrennt, dann sollten trotzdem 12V an der Sicherung FC17 anliegen.
    Also, Zündung einschalten und an dem richtigen Punkt vom Steckplatz messen.
    Sollten dort 12V anliegen, dann ist das zusätzliche Relais defekt (oder wird fehlerhaft angesteuert) und schaltet deshalb die 12V nicht zum Relais K16 weiter!
    Geändert von KL48 (08.02.2022 um 21:48 Uhr) Grund: Ergänzung
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  7. #17
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    Hallo
    Ich bin total begeistert von eure Hilfe hier!
    Die Tage werde ich das Relais wechseln und die Kabel / Stecker weiter prüfen.......
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  8. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
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    Hast du inzwischen das Problem gelöst?

    Zitat Zitat von KL48 Beitrag anzeigen
    dann sollten trotzdem 12V an der Sicherung FC17 anliegen.
    Es kann sein, dass die Spannung nur kurzzeitig messbar ist, da ohne Motorlauf die Ansteuerung der KSP wieder abgeschaltet wird.
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  9. #19
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    Hallo
    Nein Problem noch nicht gelöst....wenn ich den Fehler gefunden habe poste ich das hier.
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  10. #20
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    Hallo.....
    so heute war ich seit langer Zeit mal wieder am Agila....
    kontakte Stecker/Masse erneutert bzw. mit Kontaktspray gereinigt.
    Sicherung FC 17 Motorsteuerung Benzin 15A hat an einen Kontakt 12V und am anderen 3,3V.

    K16 Benzinpumpe pol3 hat 0V und von da geht ein Kabel zum Relai was nachträglich (CNG Anlage) vorgeschaltet wurde zum pol 87 des Relais. (Realais erneuert)

    Am Relais 85+30 ROT 12V
    86 grün 0V Kabel geht nach hinten (Benzinpumpe?)

    Steuergerät Erdgasanlage scheint ok zu sein - kann mit Software die Einstellungen einsehen.

    IMG_20220304_150543.jpg

    IMG_20220304_150649.jpg

    IMG_20220304_150702.jpg



    Bild 1 : Braunes Kabel von K16-pol3 zum Relai 87
    Rotes Kabel vom Kabelaum zum Relai 85+30 (12V gemessen)

    Bild 2+3 grünes Kabel Relais 86 (0V gemessen) geht im Kabelbaum nach hinten
    Angehängte Grafiken
    Geändert von pitgenial (04.03.2022 um 18:34 Uhr)
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