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Thema: Motor ruckelt sporadisch beim Beschleunigen / deutlicher Leistungsmangel

  1. #1
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    Unglücklich Motor ruckelt sporadisch beim Beschleunigen / deutlicher Leistungsmangel

    Hallo zusammen,

    ich bin neu hier und neu bei mir ist ein Frontera-B mit dem 3.2 V6. Habe mit dem Motor noch keine Erfahrung und hoffe,jemand kann mir bei einem etwas seltsamen Problem helfen:

    der Motor ruckelt sporadisch beim Beschleunigen bzw. läuft etwas unrund eher im mittleren Drehzahlbereich. Die Long-Term-Trim-Werte sind bei 20%, 25%, 30% zu mager. Er zieht keine Falschluft, die Lambda-Sonden sind i.O., Zündkerzen (von NGK) sind neu.
    Das hat doch bestimmt schon mal jemand so oder so ähnlich gehabt, oder?

    Vielen Dank schon mal im voraus...
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  2. #2
    Erfahrener Benutzer
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    Die Dichtung des Saugrohrs verursacht öfters Probleme bei diesem Modell. Ebenso ein undichter Kraftstoffdruckregler zum Unterdruckschlauch hin.
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  3. #3
    Neuer Benutzer
    Themenstarter

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    Hallo nochmal und vielen Dank an Torxikologe für die schnelle Antwort!

    - die Dichtung des Saugrohrs haben wir sehr wahrscheinlich beim Besprühen mit Bremsenreiniger überall erwischt und vorerst ausgeschlossen, aber den Benzindruckregler werde ich mal genauer unter die Lupe nehmen...

    zwischenzeitlich hier noch ein paar nähere Infos:
    Die Long-Term-Fuel-Trim-Werte sind bei 23%, während die Short-Term-Fuel-Trim-Werte von 0% (Standgas) auf bis zu 30% (beim Gasgeben im Leerlauf) steigen.
    Also zusammengerechnet zeitweise eine Bank rund 50% zu mager *grübel*
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  4. #4
    Neuer Benutzer
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    Da suppt tatsächlich etwas Benzin vom Benzindruckreglerin in den Unterdruckschlauch - dieser ist allerdings hinten am Motor (nicht ohne Spiegel sichtbar) abgezogen gewesen, was dann wohl erklärt, warum er nicht zu fett, sondern zu mager lief. Aber für soviel Falschluft lief er dann ja relativ gut, mein C20XE ist durch ein poröses Unterdruckschläuchlein nicht mal mehr angesprungen...
    Einen neuen oder gebrauchten Benzindruckregler (die Version ohne Verschraubung) hab ich noch nicht gefunden und dachte: "Wenn ich mit einem 5mm-Schlauch, einem 5er-Bohrer(-Schaft) und zwei Schlauchschellen den Anschluss am Benzindruckregler dicht mache und ebenso den Unterdruck-Anschluss hinten am Motor, dann läuft der zwar zu fett, aber vielleicht wenigstens so lange, bis ich auf Gasbetrieb (LPG) umschalten kann" *grübel*
    - Ich konnte es nicht lassen, das mal auszuprobieren: nach wenigen hundert Metern ist er schon ausgegangen und springt nicht wieder an *hmmpf*, zeigt aber auch keinen Error-Code.
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  5. #5
    Erfahrener Benutzer
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    Hör auf zu pfuschen! Besorg dir den Regler günstig aus den USA, z.B. von Rockauto!

    Gruß Torxikologe
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