Hallo zusammen,
bei der letzten HU hat der Prüfer gemerkt, dass das Lenkradschloss auch einrastet, wenn der Schlüssel in Pos 0 noch steckt (nach Motor aus).
Für den Astra J (und auch sicher andere Modelle) habe ich diesen Beitrag gefunden:
Da der direkte Link scheinbar nicht funktioniert - google hilft: motor-talk.de zuendschloss-tauschen
Hier dann der Post von mrnaw am 27. Mai 2021 um 8:52
Beim Mokka ist es aber etwas anders. Da ist ein kleiner schwarzer Stift abgebrochen.
Ein Schelm, der eine Sollbruchstelle vermutet.
Immerhin soll ein neues Schloss incl. Einbau bei Opel rund 300 EUR kosten...
Also habe ich mir zuerst anhand des obigen Beitrages an die Arbeit gemacht und die gesamte Lenkradverkleidung geöffnet.
- Die Verkleidung oberhalb des Lenkrades kann nach oben ausgeklipst werden.
- Dann die 4 Clips der hinteren / oberen Verkleidung ausstecken (grüne Pfeile)
- Wenn man das Lenkrad nach links und rechts dreht, kommen die Schrauben der unteren Verkleidung zum Vorschein:
- An der Lenksäule ist noch eine Schraube und am unteren Rand insgesamt drei Schrauben
Dann ist das Schloss erst einmal freigelegt.
Jetzt noch den „Leser“ für die Wegfahrsperre entfernen. Dazu gibt es hinten drei Haken, dann etwas hin und her bewegen und er sollte sich nach vorne abziehen lassen.
Die kleine graue Alu-Kiste auf der rechten Seite des Lenkrades brachte mich etwas zur Verzweiflung.
Nachdem ich die Nase von dem Verschluss vorne (grüner Pfeil) mit einem Cuttermesser „abgeraspelt“ habe, habe ich sie dann doch aufgehebelt bekommen.
Dabei habe ich dann gesehen, dass die Kiste scheinbar von hinten geöffnet werden kann, was ich aber nicht hinbekommen habe, da man dort nicht drankommt, ohne das ganze Schloss vom Lenkstock zu demontieren.
Das geht aber bei mir nicht, da scheinbar bei der Montage das Torx-Werkzeug in der Schraube abgerissen ist ?? (hier habe ich leider kein Bild gemacht).
Als Ursache für den Fehler im Lenkradschloss habe ich schnell den (mittlerweile) zu kurzen schwarzen Stift ausgemacht.
Daher habe ich dann ein Stück Ader-Isolierung von einem 2,5 mm²-Draht genommen und noch etwas gedehnt.
Die Länge ist so ca. 5 mm (+/-) … einfach mal ausprobieren
Dieses Stück Ader-Isolierung habe ich voll Kleber gemacht und auf den Stift gesteckt.
Alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen und freuen.
Jetzt funktioniert das Lenkradschloss wieder, wie es soll und der Punkt ist für die HU abgehakt.
Wie immer: Jeder übernimmt für eigene Reparaturen selbst die Haftung! Dies ist nur eine kleine Doku, wie ich dieses Problem mit der fehlerhaften Wegfahrsperre behoben habe!
Reparatur_Lenkradschloss_Mokka.pdf
Viele Grüße
Martin
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