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Thema: und noch'n Neuer

  1. #1
    Neuer Benutzer
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    und noch'n Neuer

    Hi Leute,

    ich wollte mich hier mal vorstellen.

    Der Depp hinterm Steuer:

    Ich bin Hagen, fast 50 Jahre alt. Habe viele Jahre eigentlich alles an meinen Autos selber gemacht. Leider habe ich seit 10 Jahren (nach Umzug von NRW in den Münchner Süden) keine Schraubermöglichkeit mehr.
    In den letzten Jahren habe ich nur Opel gefahren. Aktuell den, der in der Sig steht, davor nen 1,8er G Caravan mit 115 PS und davor nen F Caravan mit 101 PS.
    Achja, vor gaaaanz vielen Jahren (muss so um die 1995 gewesen sein) hatte ich mal nen 1972er Rekord D Coupe aufgebaut. DEn hat's mir aber leider nach bei nem Unfall zersägt.

    Und hier ist mein "Oller":

    Astra H Caravan 1.8 (X18XER) mit 140 PS
    Ausstattung:
    • Bi- Xenon mit AFL
    • Regensensor
    • Mittelarmlehne vorne
    • Tempomat
    • Klima- Automatik (GAAANZ wichtig Handschuhfach mitgekühlt - für den Gerstensaft im Sommer)
    • Regensensor
    • abnehmb. AHK
    • schwarz metallic (abgedunkelte Scheiben hinten)
    • Nebler
    • 17"- Alus (225er)
    • autom. abblendender Innenspiegel (mit Ambilight)
    • Sportsitze (leider ohne Sitzheizung)
    • BC mit Check- Control
    • LFB
    • IDS+ Fahrwerk
    • el FH (vorn und hinten)

    Das org. CD 70 mit Navi habe ich gegen ein ASure Android 5.1 ausgetauscht.

    Was muss der "Olle" leisten:
    Gelengentliche Kurzstrecken von 5-10km. Aber eher selten. Öfter mal den Herren und Meister trockenen Fußes zur Arbeit bringen (etwa 20 km ein Weg). Einmal im Monat von München nach NRW (etwa 700km ein Weg). Und ab und zu nach Kroatien.

    Was steht noch an:
    • Türen mit Alubytul dämmen
    • org. LS gegen ein Eton- Set austauschen. Und wenn das nicht reicht kommt noch ein Sub in die Reserveradmulde und ne Endstufe hinters Handschuhfach
    • ein paar kleine Lackkratzer vom Vorbesitzer ausbessern



    Und Bilder sagen mehr:

    20160801_132712_HDR.jpg20160903_174300[1].jpg20160801_132849.jpg20160801_132930.jpg

    Fotos vom Fahrer erspare ich dem Forum hier...
    Geändert von Hagen 67 (01.07.2017 um 19:50 Uhr)
    Insignia ST, Bj. 2015; 2.0 CDTi (170 Pferde und ein Esel)
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  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
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    Diese Proline Winteralus habe ich auch auf dem Insignia, sind qualitativ echt beschieden finde ich
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  3. #3
    Neuer Benutzer
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    Na, das ist doch mal ne herzliche Begrüßung

    Was meinst Du mit qualitativ bescheiden?
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  4. #4
    Administrator Avatar von MarcusOCT
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    und noch'n Neuer
    Hi Hagen,
    willkommen im wohl ältesten Opelforum Deutschlands, auch wenn es aktuell nicht so den Anschein macht.

    Was mit dem "bescheidene" gemeint ist, ist ganz einfach. Sie sind halt nicht schlecht aber auch nicht wirklich qualitativ gut. Was die Verarbeitung angeht.
    Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
    Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.


    Gruß Marcus
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  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
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    Zitat Zitat von Hagen 67 Beitrag anzeigen
    Was meinst Du mit qualitativ bescheiden?

    Ich meine damit, das z.B. zwei meiner vier Proline Alufelgen schon an allen Ecken und Enden übelst am Blühen sind obwohl sie von Proline ausdrücklich als M+S Alus gekennzeichnet sind. Solch qualitativ schlechte Alus hatte ich noch nie auf einem Auto, aber bei Winterfelgen ist das auch egal (zumal ich die eh gebraucht gekauft habe)
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  6. #6
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    O.K.

    Ich hab sie in der Bucht geschossen. Kurz nachdem ich den Wagen gekauft hatte. (Der "Olle" wurde ohne Winterreifen und Felgen verkauft. Brauchte also noch einen Satz.)
    Und dann standen die in der Bucht mit Wintereifen von 2015 mit etwa 7mm Profil drin. Alle vier zusammen für 250,-€. Ausser mir hatte keiner drauf geboten und so hab ich die halt für den Preis bekommen (incl. Versand). Ich hatte sie jetzt letzten Winter drauf. Aber ab diesem Jahr sind es meine "Sommer"- Felgen. Optisch gefallen sie mir halt sehr gut (wegen der Farbe) und als ich sie bekommen hatte waren sie wirklich makellos. Kein Kratzer, keine Schramme. Und der Vorbesitzer hatte sie noch komplett gereinigt. Sahen aus wie neu.

    Aber ihr schreibt hier von "Proline". Reden wir hier von denselben Felgen? Meine sind Rial Como. Diese hier. Farbe ist "sterling silber". Ist einen Hauch dunkler als "normale" Aluflegen. Das gefiel mir halt so gut.
    Geändert von Hagen 67 (03.07.2017 um 18:55 Uhr)
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  7. #7
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    Jo, auf den Fotos sahen die aus wie Proline B700 (die habe ich) und die sehen wirklich genau so aus wie deine Rial Como...
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  8. #8
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    Alles klar, keine Ahnung haben und meine tollen Felgen beleidigen. Das sind mir die Richtigen.



    Nein, Spaß. Hatte mich im ersten Moment als Du von billiger Qualität gesprochen hast echt erschrocken. Bin gestern nach der Arbeit gleich ans Auto und hab nach "Frost-Schäden" an den Felgen gesucht....
    Um dann erst Deine Antwort zu lesen.

    Achja, was noch ansteht:
    Der Wagen muss unbedingt zu nem Aufbereiter. Der Vorbesitzer, ein alter Herr (Erstbesitzer) hat den Wagen scheckheft gepflegt bis zum Schluss. Aber ich glaube der ist das eine oder andere Mal mit nem Bier zu viel im Bauch gefahren.
    Und dann vergessen, das er nen Funkschlüssel zum Öffnen hat. Hat den Astra einige Male mit dem Schlüssel aufgeschlossen und das Schloss dabei nicht immer beim ersten Mal erwischt. Sind einige leichte Kratzer im Lack (nicht tief) ums Schloss rum.
    Da werd ich mich in den nächsten Wochen drum kümmern.
    Schwarz ist ja eine geile Farbe, grad zusammen mit den dunkel getönten Scheiben hinten. Aber man sieht ja echt jeden kleinsten Rotz drauf. Hatt davor im Autos in silbergrau. Die waren wesentlich unempfindlicher.

    Und ich will mir ein DAB+ - Modul fürs Radio (ein Asure Android 5.1) holen.
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  9. #9
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    Zitat Zitat von Hagen 67 Beitrag anzeigen
    Bin gestern nach der Arbeit gleich ans Auto und hab nach "Frost-Schäden" an den Felgen gesucht....

    Da ist aber einer Empfindlich


    Ja, Schwarz ist auch nicht meine erste Farbwahl bei einem Auto obwohl ich nun einen in dieser Farbe fahre, aber man kann eben nicht alles haben (außer man Konfiguriert neu).

    Ach ja, wichtig beim Astra H die Domlagerkappen mal demontieren und schauen ob dort alles trocken ist - ist nämlich eine der wenigen Stellen des H, wo Rost eine Rolle spielen kann.
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  10. #10
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    Zitat Zitat von AstraF1.6_16V Beitrag anzeigen
    Da ist aber einer Empfindlich ...
    Was heisst denn hier bitte schön empfindlich? Muss ich mir solche Sachen gefallen lassen, nur weil Du ein psych- sozialer Grobmotoriker bist???? Ich hab den ganzen Tag auf der Arbeit gesessen und meine Mitarbeiter mussten mir stündlich heiße Milch mit Honig bringen, damit ich mit diesem Schlag in meine sanfte Seele umgehen konnte....

    Bezügl. Dom- Lager: Soweit ich weiß hat Opel das Prob irgendwann nach gefühlten 100 Jahren erkannt und gehandelt. Die haben die netten Plastik- Deckel oben weggelassen. Aber wie auch immer, bei mir waren keine drauf und das Blech um die Domlager sieht jungfräulich aus.
    Aber mit Deinem Tip hast Du vollkommen recht. Das Prob gab's auch schon beim Astra G. Als ich mir meinen G damals geholt hab, waren diese Kappen mit eins der ersten Sachen, die rausgeflogen sind. Bei meinem jetzigen H schaue ich da aber auch immer wieder mal nach (zumindest von oben) ob irgend ein "Schmand" dran ist, der in dem Bereich Probleme machen könnte.
    Ich gehöre zu den komischen Leuten, die durchaus damit leben können, wenn das Auto mal 3 Monate lang nicht gewaschen wurde. Aber den Motorraum (und dazu gehören halt auch der Domlager- Bereich) halte ich sehr sauber (Wenn mein "Oller" irgendwann mal anfangen sollte zu suppen, dann will ich das schnell sehen.) Gleiches gilt beim Tank- Einfüllstutzen. Ich weiß nicht wie es beim Astra H ist, aber beim G war das definitiv eine Problemstelle bezüglich Rost. Lieber einmal weniger durch die Waschanlage, aber beim Tanken meist einmal mit nem Tuch sauberputzen.

    Ansonsten glaube ich gibt's beim Astra H keine wirklich bösen Schwachstellen. Das einzige was mich ankotzt sind die fehlenden Hydros. Was hat Opel denn da bitte geritten? Meiner wäre jetzt fällig für Ventilspiel- Messung. Das Messen ist ja nicht das Problem. Gut kostet ein paar Euros. So what!. Aber was is' wenn das Spiel nicht mehr stimmt? Dann wird's arschteuer, weil ja dann die Nockenwellen raus müssen. Was soll das? Und mein alter Astra G (X18XE1) hatte über 260.000 km runter. Die Hydros haben da überhaupt keine Probleme gemacht.

    Was ich jetzt grad erst hatte war ne defekte Zündspule (auch ein altes Problem vom Astra bei den untersdchiedlichsten Motoren). Aber das fand ich jetzt nicht ganz soooo wild.
    Die Stellräder für die Nockenwellen machen wohl auch immer wieer mal Ärger. Auch nicht schön. Aber des wars, glaube ich im Großen und Ganzen schon (im Durchschnitt).

    Eigentlich hätte mich ein 2.0T mit 170 oder 200 PS auch seeeeehr gereizt. Aber nen gebrauchten Turbo, von dem man nicht weiß wie der vorher gefahren wurde??? Und dann die Probleme mit dem M32- Getriebe. Diese beiden Punkte haben mich davon abgehalten.

    Was mich auch noch reizen würde, wäre ne Phase 1 aufspielen zu lassen. REisst jetzt nix großartig vom Sockel. 'n Sauger belibt 'n Sauger. Aber ich hätte ein kleines bisserl mehr Durchzug. Leider bekommt man die ja nicht eingetragen.
    Ansonsten liebe ich meinen "Ollen" und bin sehr zufrieden mit ihm. Vor allem Tempomat und Armablage vorne sind auf langen Strecken ein Geschenk.
    Wir fahren öfter mal nach Kroatien von München aus. Ist einfach herrlich. 120km/h - Tempomat rein, rechten Arm ablegen und ganz entspannt reisen.
    Und die Bi- Xenon- Scheinwerfer- Ein Traum im Gegensatz zu den alten, die ich im G hatte.

    Was ich gar nicht nutze, ist die "Sport-Taste" Beim Fahrwerk merke ich so gut wie nix und ob ich nun das Gas ein bisserl mehr oder weniger durchdrücken muss, spielt auch keine Rolle.
    Ebenso, wie das Automatik- Licht. Ist in meinen Augen nur ein Gewinn für die Brenner- Hersteller. Wenn ich losfahre (egal ob Tag oder Nacht) mache ich das Licht eh an. In München mit den vielen kurzen Tunneln... Licht an Licht aus, Licht an, sorry ist Schmarren und nur teuer.

    Was ein echter Zugewinn war, war das Radio. Org war ein CD70 mit Navi verbaut. Ist gaaaanz schnell rausgeflogen und ein Android 5.1 ist eingezogen. Freisprechanlage funzt 1A, Meine Musik über Bluetooth ans Radio streamen und demnächst noch DAB+. Und beim Hänger- Betrieb ist die Rückfahrkamera auch nett. Man kann wirklich bis auf den letzten Milimeter an den Hänger ranfahren.
    Und ausserdem macht's Spass beim Ausparken bis auf ein paar wenige Zentimeter (1-5) an den Wagen hinter einem zu fahren, wenn deren Besitzer danben steht. Die groß aufgerissenen Augen. Ein Traum

    Was mich ein ganz kleines bisserl stört, ist die Klima- Automatik. Da fehlt mir ein kleines Knöpfchen, mit dem ich die Klima einfach ausschaklten kann. So muss ich da erst in ein Menü reingehen, Drücken und wieder raus. Aber das ist nur eine Kleinigkeit.
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