Insignia ST, Bj. 2015; 2.0 CDTi (170 Pferde und ein Esel)
Ja, die Matten werd ich mal tauschen. Mit anderen Federn hab ich nichts vor, soll ja eine Sänfte bleiben. Und 17-Zöller, ich weiß nicht, muß ich mir mal ansehen. Mir gefallen ja die riesigen, unförmigen Kutschenräder überhaupt nicht.
Die Farbe ist sehr empfindlich, ja, aber in silber schaut er wie eine riesige Aludose aus, wirkt für mein Empfinden um vieles plumper. Ist schon komisch, was eine andere Farbe ausmachen kann.
Von der Größe her ist ja der Insignia durchaus vergleichbar, zumindest von den Außenmaßen. Nur innen sind die neuen Autos so verbaut und wirken viel enger. Werde mir vielleicht nächste Woche mal den neuen beim FOH ansehen, rein zum vergleichen.
Leider findet man ja nur mehr sehr selten wirklich gut erhaltene Omegas, die meisten sind leider hoffnungslos runtergeritten und taugen nur noch für die Fahrt auf den Schrottplatz. Also ein Anreiz mehr, den eigenen möglichst gut zu erhalten.
Hab mir heute mal die Einstiegsleuchte bei der Fahrertür vorgeknöpft, da war nur der Stecker ab. Beim Fensterheber hinten dürfte der Motor hinüber sein, Kabel und Stecker sind ok, Saft ist auch da, nur tut sich nichts. Kann man den Motor alleine irgendwie testen?
Gruß, Sepp
Hallo Sepp !
Bei der Beschaltung direkt am Motor ist 4 Masse und 1 Spannung (Dauerplus)
Anschluss 2 und 3 wird über den FH-Schalter zur Umpolung (Drehrichtung) benutzt, also 2 oder 3 kurz mit Spannung versorgen und dann sollte sich der Motor bewegen.
Wenn über den Steckverbinder getestet wird, dann entsprechende Pins benutzen.
Auf jeden Fall beim Test den Stecker X13 ziehen.
Omega B, Fensterheber links hinten.jpg ...Omega B, FH- l h-Stv männl.jpg
Gr.
Geändert von KL48 (07.07.2017 um 11:14 Uhr) Grund: Zitat
Sollte auf jeden Fall einen riesen Unterschied zum alten ausmachen. Der Insignia A war/ist was die Raumausnutzung angeht wirklich keine Empfehlung, dafür hat er aber ganz andere Qualitäten die andere wiederum nicht bieten und mir persönlich ist die Innenraumgröße relativ egal.
Der neue soll was die Raumausnutzung angeht viel besser sein, ist er bestimmt auch. Dass der SuperB beim Thema Raumausnutzung wirklich top ist bestreitet keiner.
Man muss aber fairerweise auch erwähnen, dass der SuperB auch einige Defizite aufweist - wer die Autos genauer kennt, weiß was ich meine. Innenraum ist nicht alles.
@KL48: danke für die Infos, werde mir das die nächsten Tage noch mal ansehen. Bin jetzt gerade mit dem Heckrollo beschäftigt. Kann das Teil mittlerweile schon blind aus- und einbauen... Funzt meist tadellos, wenn es ausgebaut ist, nach dem Einbau ist nach 5 mal Schluß. Werde heute nochmals das Getriebe zerlegen und schauen, ob ich wo einen Ersatz für das Plastikzahnrad bekomme. Man sieht zwar keine direkt beschädigten Zähne, aber dennoch hakt es wohl zwischen Schnecke und Zahnrad.
Muss euch noch ein lustiges Erlebnis vom WE berichten: waren in Wien unterwegs und wollten mit einem bekannten Ehepaar einen Ausflug machen. Wir kommen zum Auto, die Bekannte steigt hinten in den Omega ein und meint nur: "WOOOOW, ist das bequem hier! Das ist ja wie im Wohnzimmer auf der Couch! Wisst ihr was, wir fahren gar nirgends hin, wir bleiben einfach hier gemütlich sitzen und quatschen etwas und gehen dann später irgendwo auf einen Kaffee..."
Und bevor jetzt Tuba was sagen kann: ja, im SuperB hätte sie sich wahrscheinlich der Länge nach hingelegt...
Gruß, Sepp
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Puh, das Heckrollo hat jetzt anscheinend kapiert, was ich von ihm will... Der Fehler war wohl beim großen Zahnrad: nach gründlicher Reinigung konnte man an einer Stelle sehen, dass jeweils mittig die Zahnflanken etwas beschädigt waren. Wird wohl genau dort sein, wo der Anschlag das Rad stoppt, aber das Ritzel vom Zwischenrad noch fest angetrieben wird. Habe mit einer Nadelfeile die Stellen ausgebessert, alles neu eingefettet und bis jetzt läuft das Ding so wie es soll. Über die Steuerung mach ich mir lieber nicht zu viele Gedanken, das hat wohl ein Ferialpraktikant entwickelt...
@KL48: habe mir jetzt noch schnell den Stecker X13 vorgeknöpft und deinen Tip mal an diesem probiert. Da rührt sich leider gar nichts. Was mich nur etwas irritiert hat: nach deiner Beschreibung habe ich es so verstanden, dass am Pin 2 bzw. 3 bei weiblichen Teil (also beim Türholm) eigentlich eine Spannung anliegen sollte, wenn ich den entsprechenden Fensterheber bei der Fahrertür betätige, oder? Da tut sich nämlich auch nichts...???
Na, werde wohl morgen nochmals die Verkleidung runtertüdeln, dann kann man sicher mehr sagen.
Gruß, Sepp
Omega B
Ich hänge mal einen erweiterten SLP mit dem weiblichen Steckverbinder X13 an.
Mess mal direkt am X13 (weibl.) Pin 10.
*** Pin 10 wird vom Sicherheitsschalter (Sperre) geschaltet.
Vielleicht kannst du zum Vergleich mal an der anderen hinteren Tür eine Vergleichsmessung machen ?
Da ist es zwar X14, aber die Beschaltung ist gleich.
Da benötigst du allerdings zur Schaltereinheit/Fahrertür einen langen Arm.
Omega B - Fensterheber-.jpg........Omega B - FH- X13 weibl..jpg
Gruß
*Ich denke nicht, dass ich von dem Funktionablauf eine falsche Vorstellung habe !
So, jetzt ist für heute Schluss, denn ich habe morgen einen wichtigen Termin.
Geändert von KL48 (20.07.2017 um 13:46 Uhr) Grund: ***Nachtrag, SLP ergänzt
Danke nochmals, Problem gefunden und behoben. Das Massekabel war zwischen dem X13 und dem Fensterheber unterbrochen. Jetzt funktioniert das Fenster sowohl hinten als auch vom Fahrersitz aus.
Damit hätte ich die wesentlichen Sachen mal alle behoben, jetzt kann es an die Karosse gehen. :-)
@Tuba: die Sache mit dem Echo deutet darauf hin, dass die Windschutzscheibe zu nahe ist. Du solltest dich mal in ein richtig großes Auto setzten, da hast du das Problem dann nicht... ;-)
Gruß, Sepp
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