Thema: Diesel Umtauschprämie

Zitat von uli2003

oder sogar zur Arbeit stehen lassen und das Rad nutzen.

Grundsätzlich eine gute Idee, leider mit Fehlern behaftet wie ich auf dem täglichen Weg zur Arbeit feststellen muss: da strampeln die dann zur Hauptverkehrszeit auf der Hauptstraße am Rennrad und in -Dress den Berg hinauf, dahinter ein, zwei Sattelschlepper, die wegen dem Gegenverkehr niemals überholen können, dahinter 20, 25 Pendlerautos im ersten Gang. Daneben liegt, einsam und verlassen, der eben um teures Geld gebaute neue Radweg. Leider sind Radwege für richtige Radler äußerst schädlich und unbedingt zu vermeiden. Zumal die ja nicht auf dem Weg in die Arbeit sind, wie man aufgrund des Rucksackes vermuten könnte, sondern auf Trainingsfahrt und damit von der gesetzlich vorgeschriebenen Benutzung von Radwegen befreit. Sie dürfen auch gerne nebeneinander fahren, damit sie die Pulsuhren vergleichen können oder wichtige Informationen austauschen.

Tja, und so wundert man sich plötzlich gar nicht mehr, dass Radfahrer zu Feindbildern mutieren...

Gruß, Sepp

sondern auf Trainingsfahrt und damit von der gesetzlich vorgeschriebenen Benutzung von Radwegen befreit.

Das ist weit verbreiteter Unsinn. Auch Rennräder müssen vorgeschriebene Radwege (Zeichen 237, 240, 241) benutzen. Bei geschlossenen Verbänden >16 Radler sieht das anders aus, oder bei Nichtbenutzbarkeit des Radwegs. Alles Weitere sind personenbezogene und somit nicht pauschal gültige Ausnahmefälle.

Ich finde es halt nicht so schön, alles der Politik und den Herstellern in die Schuhe zu schieben, und der Bürger selbst hilft da nicht mit, sondern im Gegenteil - er möchte keinesfalls irgendwo eingeschränkt werden.

Hersteller bieten das an, was gefragt ist und sich verkaufen lässt. Ist doch klar.

Grüße
Uli

@uli2003: ist hierzulande (A) leider anders geregelt, hier heißt es nur allgemein:

Folgende Fahrzeuge dürfen wahlweise entweder auf der Radfahranlage oder auf der Fahrbahn fahren:

Einspurige Fahrräder mit einem Anhänger von maximal 80 cm Breite
Einspurige Fahrräder mit einem Anhänger, der ausschließlich zur Personenbeförderung dient
Mehrspurige Fahrräder, die nicht breiter als 80 cm sind
Rennräder während einer Trainingsfahrt

Zum Thema selber: Fahrverbote für Diesel werden kommen, und zwar bald. Denn wenn die Feinstaubwerte in Städten häufig überschritten werden müssen diese Maßnahmen setzen oder es hagelt hohe Strafen:

Das Immissionsschutzgesetz-Luft (IG-L) verpflichtet die Landeshauptleute, im Falle der Überschreitung von Grenzwerten bestimmter Luftschadstoffwerte (Überschreitung der Anzahl der Tage mit erhöhter Feinstaubbelastung) Maßnahmen zur Verbesserung der Luftqualität zu setzen. Aufgrund solcher Überschreitungen wurden in mehreren Bundesländern Lkw-Fahrverbote für bestimmte Gebiete erlassen.

Natürlich ist es bequem, alles auf die bösen Hersteller und Politiker zu schieben. Und keiner will bei sich anfangen. Das ist ja dasselbe wie bei den Handymasten: überall gibt es einen kleinen Volksaufstand, wenn ein neuer Mast aufgestellt wird, aber jeder hat sein Handy dabei und meckert, wenn der Empfang schlecht ist. Und weil das so ist und wohl auch bleiben wird muss es zu gesetzlichen Maßnahmen kommen. Wie die dann gestaltet werden muss man sich überlegen: einerseits Förderung von Alternativen (und da meine ich WIRKLICHE Alternativen, nicht einen neuen Diesel gegen den von gestern tauschen!), andererseits Einschränkungen und Verbote.

Off-Topic:

Ähh, da fällt mir gerade ein: bevor jetzt jemand von euch seinen Diesel verschrottet, ich bräuchte noch eine Einspritzpumpe für den 1.7 DTI Japanschrott, vielleicht fällt die ja zufällig am Weg zum Schrotti runter...

Gruß, Sepp

Ach du stammst ja aus Österreich - ja, da mag das anders sein.

Zitat von BlackGhost

Die ersten Tesla Fahrer sind mittlerweile bei 300.000km angekommen. Kap.-Verlust des Akkus (wie immer wieder als Angstmacher hervorgehoben): Nach den ersten Ladungen typische 5% (Akkus muss sich erstmal "stabilisieren") ist der weitere Verlust bei ca 3%. Man muss sich also eher Sorgen um die Karosse als um den Akku machen.
Ich weiß, läuft bei Nissan mit dem Leaf Akku nicht so toll, aber es geht auch anders!

Wieviel kostet beim Verbrenner eine Motorinstandsetzung oder Überholung bei 300.000km .. gerne mehr als 3.000€
Sind beim E-Motor die Wicklungen noch gut, werden ein paar neue Lager eingesetzt und fertig .. dazu viel simpler im Aufbau. Das Aufbereiten ist Tagewerk der E-Motoren Instandsetzer.

Bestreitet ja keiner, dass die Technologie der Elektroautos mittlerweile so weit ist. Aber es braucht nicht zwingend einen 80K€ Tesla, für die hälfte könnte man schon einen Ampera bekommen der die gleichen Eigenschaften wie der Tesla besitzt - wenn Opel es mal endlich hinbekommen würde den europäischen Markt damit zu beliefern, denn wie man weiß ist die Nachfrage überproportional höher als der Bestand. Kannst dir im Konfigurator für 1K€ einen Reservieren, das wars.
Aber es hapert ja nicht an den Fahrzeugen selbst sondern an der Infrastruktur, daher wird da auch die nächsten 20-30 Jahre nicht viel passieren

Was eine Instandsetzung bei 300Tkm kostet spielt doch eher eine untergeordnete Rolle, wer macht das denn schon an einem so alten Kübel? Unwirtschaftlich für deutsche Verhältnisse.

Zitat von BlackGhost

JP (mag jeder von ihm denken was er will) hat gerade angemerkt dass die Autobauer aktuell stark das Autonome Fahren voran treiben, da wird sich in 5-10 Jahren viel verändern .. vom aktiven Pendler zum Fahrgast im eigenen Auto. Der Großteil der Vielfahrer würde lieber früher als später nicht mehr selbst fahren wollen.
Natürlich gibt es auch weiterhin die aktiven Fahrer und die werden auch entsprechend bedient, aber unsere ganze Individual-Mobilität wird sich in den nächsten 20 Jahren so extrem wandeln wie vor 100 Jahren.

JP, aber egal. Das Autonome fahren wird kommen, das ist unbestritten und weiß jeder. Fehlt ja nicht mehr viel, moderne Autos fahren doch eh schon Teilautonom. Selbst mein Insignia (man bedenke, das Modell wurde 2008 auf den Markt gebracht) hat schon Abstandsregeltempomat, Frontradar mit Notbremsassistent etc., wenn man sich die aktuelle Mercedes E bzw. S-Klasse anschaut weiß man was in Zukunft überall erhältlich sein wird, diese Autos fahren schon vollständig Autonom, man wird lediglich alle 30 Sekunden dazu aufgefordert kurz das Lenkrad zu bewegen damit gewährleistet wird dass der Fahrer noch nicht eingeschlafen ist.

E-Autos sind gut und schön, aber das Versorgungsnetz - und die Energie sind nicht vorhanden.
Es bessert sich, wird aber noch Jahrzehnte dauern.

Die paar tausend zugelassenen Autos gegen insgesamt knapp 60 Millionen Fahrzeuge in D?

Ja, ein E-Auto würde ich selbst geschenkt nicht annehmen, denn es ist für mich nicht nutzbar.
Selbst wenn in der Großstadt, wo immer Parkplatzmangel ist, ein Ladenetz aufgebaut wird, ist die Handhabung für mich nicht vorstellbar. Da müsste dann fast jeder Stellplatz eine Lademöglichkeit haben.

Also ich glaube dass die Rabattschlachten der Hersteller jetzt erst richtig los gehen. Gestern bekam ich einen Brief von meinem FOH, wenn ich diesen Monat noch einen neuen Astra K bestelle, bekomme ich die Mehrwertsteuer geschenkt was schon mal einen Rabatt von 19% ausmacht, wohl gemerkt ohne zu handeln.

Zitat von AstraF1.6_16V

nn ich diesen Monat noch einen neuen Astra K bestelle

einen Astra K oder einen Astra K Diesel?

Ich habe gestern in der Zeitschrift eines österreichischen Automobilclubs eine Umfrage gelesen, der zufolge die Verunsicherung bei Dieselfahrern mittlerweile sehr groß ist und etwa 30 % beim nächsten Autokauf keinen Diesel mehr nehmen wollen. Ich könnte mir vorstellen, dass die Hersteller den Wind spüren und jetzt versuchen, die lagernden Dieselfahrzeuge noch möglichst rasch unter's Volk zu bringen. Je länger die Dieseldiskussion dauert, desto schwerer könnte das werden.

Gruß, Sepp