Seite 1 von 4 123 ... LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 32

Thema: Diesel: Neuwagen/Gebrauchtwagen für euch noch interessant?

  1. #1
    Neuer Benutzer Avatar von Carawahn
    Registriert seit
    11.06.2017
    Ort
    Kempen
    Fahrzeug
    Kraftwagen
    Motortyp
    OM651
    Baujahr
    2011

    Diesel: Neuwagen/Gebrauchtwagen für euch noch interessant?

    Hallo!

    Wie steht ihr zum Diesel? Würdet ihr einen neuen oder gebrauchten Diesel nach dem "Abgasskandal" noch kaufen?

    Ich habe lange Zeit nur Benziner gefahren. Alles zwischen 1,8 und 3,2 Litern Hubraum. Nun habe ich mir vor wenigen Tagen einen "alten" Diesel mit Euro5 aus 2011 gekauft. Die Preise sind im Moment im Keller, die Auto-Lobby ist unantastbar, von Fahrverboten liest man nicht mehr viel und selbst wenn: Ich wohne in keiner Umweltzone und habe in den letzten Jahren auch keine Umweltzone befahren.
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  2. #2
    Benutzer
    Registriert seit
    11.11.2017
    Fahrzeug
    Insignia B
    Motortyp
    D20DTH
    Baujahr
    2019
    Für mich gibt es zum Diesel keine Alternative.
    Weder was die Reichweite, noch das Drehmoment angeht. Ich fahre viel mit Anhänger und lange Strecken.
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Sepp
    Registriert seit
    30.04.2017
    Ort
    Scharten, Oberösterreich
    Fahrzeug
    Omega B
    Motortyp
    Y22XE
    Baujahr
    2000
    Ich bin froh, den letzten Diesel weg zu haben.

    Einen gebrauchten (älteren) Diesel würde ich nicht kaufen, da man nie weiß, wo man morgen noch hinfahren kann damit. Gerade hab ich wieder gehört, dass in Graz Fahrverbote kommen sollen, weil die Feinstaubwerte nicht erreicht werden, hier in Linz muss man auch jeden Tag damit rechnen. Und als Cabrio-Fahrer weiß ich, was bei einem Diesel (ziemlich egal ob alt oder neu) hinten rauskommt. Da mag man keinen Kilometer hinterherfahren.

    Ein neuer, "moderner" Diesel kommt mir auch nicht auf den Hof. Erstens sind Neuwagen sowieso kein Thema für mich, zweitens sind die modernen Diesel mit dem ganzen Drumherum (DPF, AdBlue usw) in der Wartung viel zu teuer, als dass sich das noch rechnen würde.

    Ich bleibe bei meinen (alten) Benzinern. Solide, wartungsfreundlich, ruhig, und beim Verbrauch nehmen die sich nichts gegen die "modernen" Motoren. Und ich will auch nicht 200 PS aus drei Zylindern mit zwei Turbos. Gut, drei Zylinder sind schon ok, aber dann auf jeder Seite... :-)

    Gruß, Sepp
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Registriert seit
    24.04.2017
    Fahrzeug
    Insignia
    Motortyp
    A20DTH
    Baujahr
    2010
    Für mich gibt es aktuell, vor allem wegen des Verbrauchs, noch keine Alternative zum Diesel. Klar, die ganzen Downsizing-Benziner haben nen NEFZ-Verbrauch der sich nicht mehr so wie früher vom Heizölmaserati unterscheidet. Das Problem ist, fährt man mal bissel schneller auf der Autobahn (ich rede von allem über 130 km/h), dann fangen die Benziner an zu saufen und zwar durch die Bank. Beim Diesel bleib ich trotzdem bei ca. 8l/100 km/h, wenn ich den Tempomat auf 180 km/h stehen lasse.
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von BlackGhost
    Registriert seit
    23.04.2017
    Fahrzeug
    Signum
    Motortyp
    Z19DT
    Baujahr
    2005
    Diesel für Städter oder Stadtpendler wird dieses Jahr vermutlich ganz schwer werden.
    Fahrverbote werden kommen, wenn sich die Politik nicht gegen die Gerichte stellt und damit noch mehr Haue von der EU einstecken will.
    Die Belastungen in den Städten ist schon vor über 10 Jahren Thema gewesen, damals wurden die Grenzwerte festgelegt und bis jetzt schaffen es trotzdem viele Städte nicht die Belastungen auch nur annähernd zu senken. In 10 Jahren hätte man schon das ein oder andere schaffen können.

    Für die Leute auf dem Land, weit weg von Umweltzonen sind Diesel auch wegen dem eher passenden Fahrprofil immer noch interessant.
    Ich würde aber nicht mehr zu einem Diesel mit DPF oder noch neuer mit SCR-Kat greifen.
    Die Abgasaufbereitung für aktuelle Diesel sind tickende Zeitbomben, nur eine Frage der Zeit bis der DPF fällig ist.

    Als Alternative würde ich LPG mit älteren Benzinern für Vielfahrer wieder in Erwägung ziehen.
    Benziner bis ca 2005 sind standhafte Motoren, deutlich weniger komplex als die Downsizing Hochdruckdirekteinspritzer mit Turbolader.
    Opel Signum 1.9 CDTI First Edition
    88.000 Watt oder 120 Pferde, 09/2005, schwarz, 6 manuelle Gänge, AFL, PDC, CD70 Navi, Popoerwärmung, Tempomat, Klimaautomatik, AHK usw.
    Kilometerstand: ~250.000 km
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
    Registriert seit
    23.04.2017
    Ort
    Homburg
    Fahrzeug
    BMW 530d G30
    Motortyp
    B57
    Baujahr
    2017
    Also ich hätte generell kein Problem damit einen Diesel zu kaufen, gerade weil wir voraussichtlich hier bei uns auch in Zukunft keine Umweltzonen haben werden.
    Der Grund, warum ich meinen Diesel letztes Jahr verkauft habe war einfach, dass ich mit 12Tkm Jährlich auch genauso gut Benziner fahren kann und mir ein Benziner in allen Belangen besser gefällt als ein Diesel gleicher Kategorie. Gerade in den Punkten Laufkultur und Laufgeräusch wird der Benziner dem Diesel immer voraus sein.
    Und das Argument mit dem hohen Drehmoment bei Turbodieselmotoren, welches eh nur in einem relativ kleinen Drehzahlbereich zur Verfügung steht, ist in der heutigen Zeit unter Berücksichtigung der Drehmomentwerte moderner Turbobenziner sowieso hinfällig. Mein 2.0 SIDI liefert z.B. 400Nm Drehmoment bei 2500-4500 U/min, ein aktueller 2.0 CDTI liefert ebenfalls 400Nm Drehmoment, allerdings nur bei 1750-2500 U/min.

    Daher bleibt, rein objektiv gesehen, der einzige Kaufgrund für ein Dieselfahrzeug der geringere Kraftstoffverbrauch.



    Zitat Zitat von Sepp Beitrag anzeigen
    ...zweitens sind die modernen Diesel mit dem ganzen Drumherum (DPF, AdBlue usw) in der Wartung viel zu teuer, als dass sich das noch rechnen würde.
    Wobei diese Technologie zukünftig auch bei Benzinern Einzug halten wird, von daher Gleichstand
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  7. #7
    Neuer Benutzer
    Themenstarter
    Avatar von Carawahn
    Registriert seit
    11.06.2017
    Ort
    Kempen
    Fahrzeug
    Kraftwagen
    Motortyp
    OM651
    Baujahr
    2011
    Zitat Zitat von AstraF1.6_16V Beitrag anzeigen
    Mein 2.0 SIDI liefert z.B. 400Nm Drehmoment bei 2500-4500 U/min, ein aktueller 2.0 CDTI liefert ebenfalls 400Nm Drehmoment, allerdings nur bei 1750-2500 U/min.
    Das war ein Grund, warum ich wieder Diesel fahre. Mein aktueller Motor hat 400Nm von 1400-2800upm. Den Bereich darüber nutze ich so gut wie nie. Eigentlich spielt sich alles unter 2000upm ab. Ein ähnliches Gefühl von Leistung bei niedrigen Drehzahlen bekommt man nur bei Benzinern mit mehr als drei Litern Hubraum - Hab nun mehrere gehabt und komme mit Verbräuchen von 11 bis 13 Litern einfach nicht klar. Das ist es mir nicht wert.
    Der DPF ist natürlich ein Risiko - In meinem Fall wurde aber vom Hersteller kein Wechselintervall vorgesehen. Erfahrungsgemäß halten die Dinger weit über 250tkm, solange man die Regenerationfahrten zulässt.

    Die modernen Direkteinspritzer-Benziner mit den NOx-Speicherkats haben auch ihre Problemchen. Bin mal gespannt, was da noch kommt.
    Geändert von Carawahn (01.01.2018 um 21:19 Uhr)
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  8. #8
    Benutzer Avatar von V8Cowboy
    Registriert seit
    23.04.2017
    Ort
    Kirchschlag i.d.B.W.
    Fahrzeug
    Insignia A
    Motortyp
    A20DTR
    Baujahr
    2012
    Blog-Einträge
    1
    Ich bin unschlüssig.
    Grundsätzlich hätte ich nix gegen Diesel, bis auf ein womöglich drohendes Fahrverbot in naher Zukunft. Wobei wenn ich mir den Feinstaub-Silvester ansehe müsste erst das verboten werden bevor Diesel nicht mehr fahren dürfen, das so am Rande.

    Ich bin ja schon seit etlichen Monaten auf der Suche nach einem Insignia. Da es ein paar mehr PS sein dürfen/müssen ist die Auswahl ohnehin schon beschränkt, hinzu kommt dass die Benziner in diesem Spektrum mit Allrad und Steuerkettenproblematik daherkommen, bleibt also noch der Biturbo-Diesel als vermeintlich kleinstes Übel. Also wenn ich einen finde der sonst passt würde ich vermutlich auch zum Diesel (und Frontantrieb) greifen. Wie man es macht ist es falsch. Und ich mach mir gar keine Hoffnungen dass ein aktueller Motor egal ob Diesel oder Benzin auch nur ansatzweise die Laufleistung jenseits der 300 tkm erreicht.
    Jedenfalls tickt die Uhr. Da mir jetzt wohl auch der Krümmer zu pfeifen anfängt bleibt mir knapp ein weiteres Jahr bis Ersatz her muss. Ich kann dich dann informieren ob es ein Diesel geworden ist oder nicht
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  9. #9
    Administrator Avatar von MarcusOCT
    Registriert seit
    22.04.2017
    Fahrzeug
    Insignia
    Motortyp
    A20DTH
    Baujahr
    2010
    Blog-Einträge
    3
    Hi,
    solange es Schiffe gibt, die mehr Schadstoffe auf einer Fahrt ausstossen als Millionen PKW auf gleicher Strecke ist das alles nur Augenwischerei.
    Man sollte nicht vergessen, das die Belastungen nicht nur durch den Diesel kommen.
    Sage da nur Reifenabrieb,Bremsenabrieb, Abrieb der Strassenoberflächen etc. Aber das hat ja alles nur ein Diesel
    Von den Verschmutzungen durch die Bahn ganz zu schweigen Auch da entsteht eine Menge Abrieb.
    Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
    Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.


    Gruß Marcus
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  10. #10
    Benutzer Avatar von V8Cowboy
    Registriert seit
    23.04.2017
    Ort
    Kirchschlag i.d.B.W.
    Fahrzeug
    Insignia A
    Motortyp
    A20DTR
    Baujahr
    2012
    Blog-Einträge
    1
    Schon klar Marcus, aber du weißt ja wie sich eine Hysterie schnell mal auch in der Politik auswirken kann.
    Speziell wenn ich von einer Behaltezeit von 5-7 Jahren ausgehe kann sich viel ändern, ob nun rational oder nicht ist eine andere Sache. Wobei ich eh nicht viele Optionen habe wenn ich mich weiterhin auf den Insignia versteife
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

Stichworte

Lesezeichen

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •