Ups, SVS (Service Vehicle Soon) = Auto mit Schraubenschlüssel, dann war die natürlich an und bleibt sich auch, bis der Fehler entweder gelöscht wird oder ( ohne Witz ) von alleine beim nächsten starten´weg ist.
Kann nicht sein die Kombination gibt es nicht aus Code um Text. Folgende sind im TIS:
P0234 Ladedruck-Regelung positive Abweichung
P0234 Ladedruck-Regelung negative Abweichung
P0243 Ladedruckventil Spannung zu groß
P0243 Ladedruckventil Spannung zu niedrig
P0243 Ladedruckventil Stromkreis offen
Habt ihr das Auch die Unterdruckdose, Drosselklappe und alles andere Unterdurck gebrömsel was TIS vorschlägt geprüft? Softwareupdate wie in der Feldabhilfe durchgeführt?
P0234-04, Kann gerne ein Foto einstellen.
Drosselklappe hatten wir dabei nicht im Fokus, da könnte ich noch mal selber ran, ist ja keine Kunst.
Die ist aber relativ neu, da ich auch nen defekten Elobausensor hatte.
Leitungen wurden alle auf Dichtigkeit geprüft, ich denke nicht, das wir wirklich alle Test gemacht haben.
Da muss ich doch gleich mal raus und mein Läppi mit nehmen.
Softwareupdate wurde keines gemacht, welchen Feldabhilfe ist das den?
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Bohah, naturlich P0243-04
Ich bitte 1000 mal um Vergebung!
Feldabilfe ist für den Fehlercode den du erst gepostet hast. Kann dir dein Kumpel evtl zeigen.
Ja wenn alles geprüft wurde und das alles ok ist, ist es laut die TIS das Steuergerät. Hab nur so ausführlich gefragt weil gerne auch die kleinen Verdinder kaputt gehen oder eben ne Unterdruckleitung. Setz dich mal mit einem Instandsetzer in Verbindung evtl.
Melittamann Bedankte(n) sich für diesen Beitrag
Hmmm... das wäre ne Teure Angelegenheit.
Aber wenn es nicht anders geht, dann muss wohl ne Pumpe her.
Hatte im Vorfeld einige angeschrieben und die haben alle gesagt nicht reparabel, Austausch MSG wäre möglich, ca 700 Euro inkl Aus- und Einbau.
Müsste allerdings dazu in deren Werkstätten vor Ort kommen.
So, Fehler ist weg.
Habe jetzt noch das Magnetventil ( Differenzdrucksensor 24435269 ) unterhalb des Druckwandlers getauscht.
Vectra ist jetzt 2 h und ca 30 km ohne Probleme gelaufen.
Ich fahre damit morgen auf die Arbeit ca 90 km gesamt und dann schauen wir mal weiter.
Was mir aufgefallen ist, der Motor reagiert deutlich sanfte, der Turbo setzt deutlich weicher ein.
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hallo, nach 3 km ist der Fehler heuet wieder aufgetreten.
SVS Lampe, keine MKL und Notlauf.
Schnell das Auto getauscht und auf die Arbeit.
Wohl doch MSG, zu früh gefreut, aber erstmal heute Abend auslesen.
Werde wohl vorsorglich im Marktplatz ne Anzeige für ne Pumpe aufgeben.
So, habe das Steuergerät tauschen lassen, aber nun funktioniert der Tempomat nicht mehr.
Steuergerät ist von einem 2005 Automatik, TCM hab ich auf nicht vorhanden gesetzt und die Getriebewahl von Automatisch auf Manuell ( sonst spring der nicht an ) in der Variantenkonfig gesetzt.
Hab ich noch was vergessen um den Tempomat wieder zu aktivieren?
Das ist doch der Punkt Automatische Geschwindigkeitsregelung, oder nicht? Ist im CIM wie in der ECU auf Vorhanden gesetzt,
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