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Benutzer
Hydrolager Querlenker vorn
Hi
Hätte mal eine Frage zum Wechsel vom Hydrolager am Querlenker vorn, muss da der Querlenker ausgebaut werden, oder bekommt man das Lager auch im Eingebauten Zustand ab und wieder dran? Unten mal ein Bild wie mein Hydrolager aussieht und das sieht irgendwie schon komisch aus.
Gruß
20170728_152526.jpg
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Hi
Kann mir keiner einen Tipp geben ?
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Administrator
Hallo,
Die Lager werden immer im ausgebauten Zustand gewechselt.
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Benutzer
Themenstarter
Hi
Dachte nur weil es ja geschraubt ist und nicht aus bzw. eingepresst werden muss, das man es vom Querlenker runter zieht und das neue auf den Querlenker draufschiebt. Dann am Achsträger anschraubt und jetzt den Querlenker mit einem Wagenheber anhebt, bis er waagerecht ist und nun die Schraube vom Lager anzieht. Ich weiß das er beim Astra H oder Vectra b ausgebaut werden muss, da das Lager aus bzw. eingepresst werden muss und das geht natürlich im eingebauten Zustand nicht.
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Administrator
Dann Versuch es doch. Ich hab es nicht geschafft so einfach abzuziehen bzw so eingebaut Wieder aufzustecken.
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Benutzer
Themenstarter
Achso.... das geht so schwer runter und wieder drauf ?
Wie hast du es denn gemacht, ich würde mich sehr über eine kleine Anleitung freuen und braucht man neu Schrauben ?
Danke dir schon mal
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Administrator
Ja also runter kommt halt drauf an wie fratze das ist. Aber drauf geht es schwer. Anleitung? Querlenker ausbauen. Lager runter ziehen/ Kloppen / schneiden. Drauf schrieben / treiben / pressen, Querlenker wieder rein. Neue Schrauben wenn du auf Nummer sicher gehen willst. Kosten ja nicht viel. Im Optimalfall überprüft man die Spur danach.
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Benutzer
Themenstarter
Hast du dir mal das Bild vom Lager angeschaut, was würdest du sagen, ist das fertig oder geht das noch ?
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Administrator
Kann ich so nix zu sagen das kann man nur vernünftig prüfen mit einem Montierhebel. Sieht fertig aus. Heißt aber manchmal nix.
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Benutzer
Themenstarter
Hi
So bei mir waren die Stoßdämpfer und Hydrolager vom Querlenker fertig, habe ich gestern alles gewechselt und heute noch die Koppelstangen, jetzt ist wieder Ruhe und er fährt wie neu. Die Hydrolager sind in wenigen Minuten gewechselt und man braucht dazu nicht den Querlenker ausbauen, einfach abschrauben und den Querlenker etwas nach vorne ziehen und schon kann man das Hydrolager abnehmen. Beim Einbau den Querlenker wieder auf die Position bringen, die Zentralschraube nur leicht anziehen ( noch nicht festschrauben) und nun das Lager am Achträger mit den zwei Schrauben festschrauben, die Zentralschraube vom Hydrolager wird erst festgezogen wenn das Auto entweder auf dem Boden steht, oder man hebt den Querlenker mit einem Wagenheber an, bis der Querlenker ca. auf gleicher Höhe ist wie der Achsträger und dann mit mit 40 NM + 40° anziehen. Das wars und ist in wenigen Minuten erledigt.
Hier mal ein Video vom Zustand der alten Dämpfer, die kann man ganz leicht rein drücken
Anhang 830 Anhang 827Anhang 828Anhang 829 Anhang 831 Anhang 832 Anhang 833
Gruß
Geändert von sochermehl (07.08.2017 um 08:50 Uhr)
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Benutzer
Themenstarter
Hätte mal noch eine Frage. Da man ja nach einem Wechsel vom Stoßdämpfer bzw. Achslager zur Achsvermessen gehen soll, würde ich mal eure Meinung wissen, ob ich gleich noch Spurstangenköpfe und Axialgelenke tauschen soll? Da die ja auch fast 100.000Km weg haben und ich nicht in einem halben Jahr wieder zur Vermessung will. Oder sind 100.000Km für Axialgelenke und Spurstangenköpfe noch nicht so viel?
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