Stimmt, die Schubabschaltung ist manchmal etwas komisch, ist bei meinem 1.6er auch so. Wenn etwa der Motor im Leerlauf läuft und ich gebe dann bei 60 den vierten Gang rein, steigt zwar die Drehzahl auf über 1.400 Umdrehungen, die Schubabschaltung greift aber nicht. Einmal kurz das Gaspedal leicht betätigen und wieder loslassen und schon ist der Verbrauch wieder auf 0.
Und bevor jetzt Schreie kommen von wegen "im Leerlauf rollen lassen": ich habe Streckenabschnitte mit permanent ganz leichtem Gefälle. Für die Schubabschaltung ist es zu wenig, da werde ich langsamer. Also muss ich leicht Gas geben, bei ca. 3,5 lt Verbrauchsanzeige. Kupple ich aus und lasse den Motor im Leerlauf laufen halte ich konstant über etwa 2 km meine 60 - 65 km/h (mehr ist eh nicht erlaubt), und der Verbrauch ist irgendwo bei 1,3 lt. Kann es jetzt auswendig nicht 100 % sagen, aber liegt so in dem Bereich. Und Tempomat ist da keine Lösung, da der relativ akkurat regelt und dauernd zwischen Schub- und Fahrbetrieb hin- und herpendelt.
Gruß, Sepp
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