Astra H - 1 Schlüssel tut, 1 nicht! Warum?

Hallo, ich habe mir heute einen gebrauchten Astra H Z16XER, Bj. 2009 gekauft, von privat. Jetzt daheim, habe ich die Schlüssel verteilt und festgestellt, das der Klappschlüssel, mit dem wir auch heimgefahren sind, wunderbar funktioniert. Dagegen tut beim "starren" Zweitschlüssel nichts: Die ZV geht nicht auf, (aufschließen kann ich), wenn ich den Schlüssel ins Schloss stecke, geht die Zündung an,kurz darauf blinkt die MKL mit dem Schraubenschlüssel, der Anlasser macht keinen Muckser.(Neue Batterie im Schlüssel und anlernen hat nichts gebracht, hätte mich auch gewundert, wenn das mit der Wegfahrsperre so einfach wäre.)
Die 2 Schlüssel haben auf dem Bart die gleiche Nummer eingraviert (falls das was zu sagen hat), OPEL-Zeichen drauf, sieht original aus.
Ich habe mich durchs Internet gewühlt, aber die meisten ähnlichen Probleme betreffen beide Schlüssel, nicht nur den einen wie bei mir. Von meinem vorigen Astra F Bj.97 (ohne ZV) kenne ich es, das im Schlüssel ein relativ großer Transponder steckt. Beim Batteriewechsel habe ich nichts davon gesehen (früher schon herausgefallen?), aber vielleicht ist er in den vergangenen 12 Jahren mittlerweile kleiner geworden und steckt irgendwo auf der Leiterplatte?
Frage: Kann ein fehlender Transponder auch für die nicht funktionierende ZV verantwortlich sein? Wohl eher nicht?
Was kann das Problem sein? Das ich um einen Besuch bei Opel nicht vorbei komme, ist mir klar, aber ich würde gerne wissen, was genau fehlt, damit ich nicht zu viel kaufe. Sollte es doch am Transponder liegen, ich habe noch die Schlüssel von meinem verunfallten Astra G, könnte ich den in den H-Schlüssel einbauen und anlernen lassen?
Aber irgendwie scheint es mir nicht logisch, das der Transponder mit der Zentralverriegelung zu tun hat.

Nachtrag: Ich habe den starren Schlüssel gerade noch einmal aufgemacht: Wenn ich auf den Teil mit dem Bart und mit der Batterie draufschaue, ist oben links ein kleines "Fach", wo ich den Transponder vermuten würde - vermute ich richtig?

Ich würde mich über Tipps sehr freuen, damit das Problem gelöst werden kann, irgendwie gefällt mir der Gedanke nicht, nur einen funktionierenden Zündschlüssel zu haben.

Blinkende Kontrollleuchte deutet schon mal auf ein Problem mit der Wegfahrsperre hin.
Transponder kannste bei den aktiv Systemen nicht mehr so einfach tauschen.

Der Schlüssel ist entweder defekt oder nicht programmiert.

Wenn du noch den Ort wo du her kommst angibst kommst du evtl um den FOH herum.
Und genau sagen was dran ist wird dir so keiner sagen können. Nur halt so ungefähr.

Das geht ja flott mit der Hilfe.
Wohnort habe ich ergänzt.
Ungefähr hilft auch. @TbMoD : Wie geht "nicht programmiert"? Wenn ich unterstelle, das es der reguläre Zweitschlüssel ist, war er doch mal programmiert.

Zitat:

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Zitat von Centurion

Wie geht "nicht programmiert"? Wenn ich unterstelle, das es der reguläre Zweitschlüssel ist, war er doch mal programmiert.

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Sicher ? Woher willste das wissen ? Hast du per Diagnosegerät geprüft wieviele Schlüssel programmiert sind ?

Nein, natürlich nicht.
Aber bislang war ich eben der Meinung, wenn 2 Schlüssel beim Auto sind, die beide ins Schloss passen, das sie dann eben auch komplett zum Auto passen, also inkl. Programmierung. Aber letztlich ist das auch egal. Ich wollte eben, bevor ich zum FOH fahre, ein bißchen Bescheid wissen, ehe er mir 3 Steuergeräte und 2 neue Schlüssel verkaufen möchte, ob es eher am Innenleben des Schlüssels liegt und was die Optionen sind oder eher im Steuergerät. Ausserdem interessiert es mich, in welchem Zusammenhang die Funkfernbedienung für ZV und die Wegfahrsperre stehen, weil ich bislang der Meinung war, das der Transponderchip eben nur für die Wegfahrsperre wichtig ist, darum wundert es mich, das die Fernbedienung auch nicht reagiert. Dabei wäre mir der Funk eher zweitrangig, wichtiger ist mir ein zweiter funktionierender Zündschlüssel.

ZV und WFS haben keinen Zusammenhang. Wenn z.B. ein freier Händler oder Kunde einen Zweitschlüssel bestellt hat, diesen aber weder am Steuergerät der WFS, noch an der ZV angelernt hat, weil es ihm selbst z.B. nicht möglich war, dann kannste zwar manuell aufschließen, der Rest geht aber nicht. Ich würde jetzt damit zu einem autorisierten Opel Partner fahren und den Schlüssel anlernen lassen. Ob der Schlüssel defekt wäre, erfährst du dann dort, denn hier im Forum danach zu fragen, ist wie bei Robert Lemke.

Hallo !

Auffällig ist die unterschiedliche Beschreibung, der beiden Schlüssel, für den Batteriewechse


Anhang 1173

Gruß

@ Torxikologe: Deine Erklärung klingt logisch, nächste Woche werde ich mal hinfahren, schauen, was geht. @KL48 : Das mit dem starren Schlüssel hab ich so auch im Handbuch gelesen, aber mit einem Tapetenmesser o.ä. kann man ihn problemlos seitlich "aufhebeln", während der klappbare eben mit dem Daumennagel aufgeht.

Wenn ich mich nicht täusche, schafft es ein guter Schlüsseldienst mit der richtigen Maschine auch oft, eine Kopie von einem Transponder zu machen. Die Kopiergeräte hinken dem Stand der Technik immer etwas nach und sind auch nicht ganz billig - aber meist sind Kopien von guten Schlüsseldiensten deutlich günstiger als beim FOH. Google doch mal nach "astra H Schlüssel kopieren" und lass dir mal Angebote machen

Grüße