Meriva A 1,6 16V Motor stottert, Fehlercode P0352

Moin....
Folgendes Problem.. Mein Meriva A bj.2004 1,6 16v zeigt nach Motorsteuergerät Reparatur immer noch Fehler p0352 an .
Das Motorsteuergerät war jetzt schon dreimal zur Überprüfung eingeschickt bei ECUTronics keine Fehler mehr gefunden ...Zündspulenmodul 2 mal getauscht plus Kerzen , Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor, Einspritzdüsen neu.....
Stecker bei eingeschalteter Zündung durchgemessen bei Zündspule B liegen 12 Volt an alle anderen zeigen 0,01volt....solangsam verzweifel ich ...
Kann mir jemand helfen oder Tips geben????

Hallo!

Sollte der Motortyp Z16XE sein ?
Immer bei den Fahrzeugdaten angeben.

Wurden die kurzen Zündkabel auch gewechselt?
Ich hänge mal Ausschnitte vom SLP an, dann kannst du die Leitungen zwischen Z-Modul und Steuergerät auf Durchgang überprüfen.
Auch die Steckerkontakte mal kontrollieren.

Anhang 2990

Anhang 2991

Vielleicht gibt es aber noch andere Hinweise?

Gruß

Zitat:

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Zitat von KL48

Hallo!

Sollte der Motortyp Z16XE sein ?
Immer bei den Fahrzeugdaten angeben.

Wurden die kurzen Zündkabel auch gewechselt?
Ich hänge mal Ausschnitte vom SLP an, dann kannst du die Leitungen zwischen Z-Modul und Steuergerät auf Durchgang überprüfen.
Auch die Steckerkontakte mal kontrollieren.

Anhang 2990

Anhang 2991

Vielleicht gibt es aber noch andere Hinweise?

Gruß

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Hey....ja es ist der Z16XE....
Wie gesagt an dem Kabel wie auf deinem Schaltplan für Spule B mit BKWH liegen 12 volt an alle anderen 0,01...
Genau den selben Schaltplan habe ich auch....wie Messe ich den Durchgang ???
Ich habe an dem Stecker Masse vom Multimeter auf pol. F gesetzt und dann pol für pol durch getestet....war das schon eine Durchgangsprüfung???
Bin zwar im Schrauben ganz gut aber elektrik nicht der beste....

Bei einem Verdacht auf Kabelbruch oder einer fehlerhaften Kontaktierung, ist eine Durchgangsprüfung ratsam.
Batterie abklemmen.
Die Kabelstecker auf beiden Seiten (Steuergerät und Zündmodul) vom Fahrzeug lösen.
Multimeter auf den Piepser (meist Diodensymbol) schalten und die Prüfspitzen auf je ein Ende vom Kabel oder Stecker halten.

Ich sehe gerade, dass es 2 Varianten (alt und neu) am Steckverbinder X56 gibt.

Anhang 2993...............Anhang 2994


*Beispiel:
Der Anschluss A am Zündmodulstecker, muss Verbindung mit dem Anschluss 1 und 17 am Steckverbinder X56 vom Steuergerät haben.

Sehr wichtig ist auch der Masseanschluss! Beim Zündmodul ist es E.

Ok ...werde ich morgen mal in Angriff nehmen..also soll dann nur ein piepen kommen oder wird irgendwas angezeigt??.aber wenn schon am Modul stecker bei spule B 12volt anligen bei eingeschalteter Zündung kann das Kabel doch nicht fehlerhaft sein??Werde es morgen Trotzdem prüfen und der fehlercode ist ja p0352 zündspuleB sekundärer/primärer stromkreis fehlerhaft

Der Anschluss F am Zündmodulsteckverbinder (12V) wird sicherlich in Ordnung sein.
Es geht hauptsächlich um die Leitungen zwischen Zündmodul und Steuergerät.

*
Besser ist, wenn du passende Kontakte an die Prüfspitzen machst und die dann an den entsprechenden Steckverbinderanschluss steckst.
Dann kann man mit dem Kabel in Steckernähe etwas rumbiegen.
Wenn es Verbindungsprobleme gibt, dann vermutlich am Steckverbinder oder direkt an den Steckkontakten.

So durchgang ist nicht vorhanden werde jetzt mal ausschau nach einem.neuen kabelbaum halten......hat jemand einen passenden öiegen???

Keine einzige Leitung (A,B,C,D)?

Habe jetzt nur den betroffenen zündkreis gemessen da von den anderen ja keine Meldung kamen....hatte auch die zündspule draußen kerzen rein und gegen den Block gelegt alle vier Kerzen hatten funken....