Im Leerlauf auf Abregeldrehzahl hoch drehen ist außerdem für den Motor eine deutlich geringere Belastung als wenn man Volllast bei Vollbeladung oder mit Anhänger oder am Berg mal richtig reinlatscht.
Dann spielt im Motor die Musik, die Steuergeräte erkennen die verschiedenen Lastzustände .. im Leerlauf wird daher auch selten der volle Ladedruck gefahren. Das führt die Messung dann auch etwas ad absurdum .. reale Messung kann man nur im Fahrbetrieb oder auf einem Prüfstand bekommen. Aber da geht es ja schon seit einer Weile drum.
Wenn der Motor hoch geht, dann eher unter schweren Alltagsbedingungen als bei der AU
ps: alle E-Fahrzeug Fahrer lachen sich bestimmt gerade dabei völlig kaputt
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