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Thema: Omega-Interessierter mit Einsteigerfrage: Rückbank Omega Viertürer

  1. #11
    OhPeZeh
    Gast
    Danke für die ausführliche Antwort. Das Nutzungsprofil ist natürlich wichtig. In meinem Fall ist es so: Ich brauche eigentlich gar kein Auto. Beruflich bedingt hab ich fast immer eins vor der Tür stehen, und wenn nicht, kann ich Bahn oder Rad fahren. Bis ins Büro sind es nur fünf Kilometer. Aber: es macht mir Spaß, ein schönes altes Auto zu besitzen. Am liebsten sind mir Autos, die gerade dabei sind, in den Youngtimer Sog zu geraten. Die letzten zehn Jahre waren das bei mir Volvo Kombis, zuletzt ein wunderschöner 94er 960/965 2.5. Ich habe alle meine Volvos gut gepflegt und alle nach jeweils mehrjähriger Nutzung mit zum Teil erheblichem Gewinn verkauft, Stichwort: Youngtimer Sog. Das geht bei Volvos gut, weil sie robust sind, fast nicht rosten und nahezu unzerstörbare Motoren haben. Ich hatte gehofft, dass das bei einem Omega auch möglich wäre. Rein optisch, erster Eindruck, finde ich nämlich gerade einen Omega B2 Caravan richtig geil. Schön mit Leder, schicke Alus, dicker V6 - was will man mehr? Aber auf den zweiten Eindruck eben: ähnlich problematisch wie S210 oder E39 Touring. Immer Rost, dauernd teure Reparaturen an den Motoren. Schade, richtig schade.
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  2. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Torxikologe
    Registriert seit
    27.04.2017
    Ort
    BW
    Fahrzeug
    KIA II JE
    Motortyp
    G4GC
    Baujahr
    2008
    Ich finde den V6 nicht so schlecht, wie er gemacht wird. Gut, die Plastikventildeckel sind jetzt nicht gerade der letzte Schrei gewesen und der Riementrieb ist aufwändig zu warten. Ebenso gab es Probleme mit den Ölkühlern. Was die Leistung des 3.0 anbetrifft, war ich positiv überrascht, als ich ihn das erste Mal fuhr und der 3,2er sollte da nicht schlechter sein.
    Den Reiehnsechser Im Omega A hatte ich auch schon gefahren. Schönes Triebwerk, aber auch nicht ganz problemlos.
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