Frostschutz-Undichtigkeit hinten am Zylinderkopf

**Omego** · 10.10.2025 06:54

Hallo liebe Community,

habe ein neues Problem.

Nachdem ich ganz offensichtlich Flüssigkeit aus meinem Ausgleichsbehälter verloren habe und das Kühlmittel-Regelventil Feucht/Nass war habe ich dieses vorgestern gewechselt. Trotzdem habe ich immer noch einen Flüssigkeitaustritt. Es war nämlich heute morgen unter dem Regelventil auf dem Boden Flüssigkeit zu sehen. Gerade eben habe ich noch alles abgetastet, aber das neue Regelventil ist trocken und die Anschlußschläuche ebenfalls.

Jetzt kommt meine Theorie ins Spiel.
-Da ich rote Farbpigmente der Flüssigkeit auf meinem Automatikgetriebe gesehen habe, könnte es sein, daß der Zylinderkopf hinten eine Öffnung für die Kühlflüssigkeit hat ?

Es könnte theoretisch auch dieses Teil sein, was die Flüssigkeit raussuppt, siehe Foto, gelbes Rechteck. Das muß ich allerdings noch abtasten, bzw wirklich sehen, wenn die Suppe über mein Getriebe läuft. Gerade eben war das Getriebe jedenfalls trocken.

Das Teil kann man ja abschrauben. Möglicherweise ist die Dichtung beschädigt.

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Da ich keine Antwort erhalten habe, konkretisiere ich mal meine Fragen.

Ist hinter dem AGR Ventil ein Froststopfen zu finden ? Ich habe das AGR zwar schon mal abgebaut, aber kann mich nicht mehr dran erinnern.

Wenn ich das rechte Teil abbauen möchte, brauche ich dann nur das rechte Teil (gelbes Rechteck, 1. Foto) abbauen, oder muß ich das AGR Ventil abschrauben und das komplette Teil (rotes siebeneck, 2. Foto) abbauen ?

Ist es überhaupt denkbar, daß er an diesem Teil Kühlmittel rausdrückt ? Gilt es irgend etwas zu beachten ?

Technische Zeichnungen oder Fotos würden ungemein helfen.

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**Torxikologe** · 10.10.2025 09:22

Es wäre durchaus möglich, dass der elektrische Geber das Kühlmittel verliert. Hast du das Kühlsystem abgepresst, um die Leckage zu orten? Da alles grün ist, denke ich dass es vom Messinggehäuse des Gebers stammt. Den zu tauschen, wäre meine erste Intention.

**Omego** · 10.10.2025 09:35

Da alles grün ist, denke ich dass es vom Messinggehäuse des Gebers stammt.

Zunächst einmal Danke für die Antwort.

Nein, abgepresst habe ich Kühlsystem noch nicht. Da fehlt mir das nötige Equipment für.

Nein, grün ist es nicht, das Getriebe auf der linken Seite zeigt rote Farbpigmente von meiner roten Frostschutzflüssigkeit. Außerdem würde bei einer Undichtigkeit des Temperaturgebers die Flüssigkeit nach rechts abfließen. Aber auf der Seite ist das Getriebe schwarz-grau, so wie jedes Getriebe ausschaut. Die Seitenangabe ist von vorne gesehen, wenn man vor dem Fahrzeug steht.

**Torxikologe** · 10.10.2025 10:30

Vielleicht sind es alte Spuren.

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Es gibt Kontrastmittel, das unter UV Licht die Leckage sichtbar macht. Vielleicht probierst das oder beschaffst dir entsprechendes Equipment.

**Omego** · 10.10.2025 13:39

Heute morgen war wieder eine kleine Pfütze auf dem Boden und bin jetzt gerade ca. 17 KM gefahren und hatte nach 2 Stunden wieder eine Pfütze.

Wenn ich mir aber die Schläuche und das Kühlmittel-Regelventil anschaue, so ist da kein Tropfen, da ist alles trocken, auch das Getriebe. Wenn ich aber morgen früh wieder nachschaue, ist ganz sicher wieder eine kleine Pfütze. Nicht das ein Froststopfen am Motorblock das Problem darstellt ?

Ich habe mal gesehen, auf dem Ausgleichsbehälter kommt ein anderer Verschluß und mit so einer Art Luftpumpe gibt er da Druck drauf. Ist das ausreichend ?

Unter welchen Begriffen kann ich das auf E-Bay finden ?

**Torxikologe** · 10.10.2025 13:53

Kommt es aus dem Schlauch der Heizkamme? Vielleicht ist der Heizkörper undicht?

**Omego** · 11.10.2025 08:04

Du meinst sicher den Wärmetauscher ?

Den habe ich erst vor 2 oder 3 Jahren erneuert. Aus den Schläuchen/Anschlüssen tritt nichts aus.

Ich hoffe nicht, daß ich einen Riss im Motorblock habe.

Ich werde mich morgen mal unter den Wagen legen.

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Gibt es auch noch andere Meinungen ?

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Es wäre durchaus möglich, dass der elektrische Geber das Kühlmittel verliert. Hast du das Kühlsystem abgepresst, um die Leckage zu orten? Da alles grün ist, denke ich dass es vom Messinggehäuse des Gebers stammt. Den zu tauschen, wäre meine erste Intention.

Ich habe mir noch mal Gedanken gemacht. Es könnte doch am Geber liegen.

An dem Tag, an dem ich das Kühlmittel-Regelventil erneuert habe, hatte ich nämlich den Kunstoffteil des Gebers drehen können. Dachte einfach, das Kunstoffteil läßt sich innerhalb des Messingteils drehen, dabei habe ich wahrscheinlich auch das Gewinde mitgedreht, aber natürlich nur Handfest. Da wird es wahrscheinlich rauströpfeln. Werde ich heute noch mal nachschauen und da der Geber ziemlich mittig im Zylinderkopf steckt, kann es durchaus sein, daß es nur links über das Getriebe raus sifft.

**Torxikologe** · 11.10.2025 09:18

Drehen sollte sich der Kunststoffsockel nicht lassen. Ersetze den Geber! Darüber hinaus dürfte die elektrische Verbindung ohnehin unterbrochen sein, also defekt.

**Omego** · 11.10.2025 09:33

Ja, das war ja mein Gedankenfehler, den ich hatte. Ich habe nicht nur den Kunstoffeinsatz gedreht, sondern das Gewinde hat sich mit aller Wahrscheinlichkeit mitgedreht, wo ich aber nicht drauf geachtet habe. Ich war wohl, nachdem ich Schweißgebadet mit dem Kühlmittel-Regelventil zu kämpfen hatte, die Schläuche überhaupt los zu kriegen in geistiger Umnachtung.

Weil der Geber ist ja nicht defekt. Er zeigt die Temperaturen ja einwandfrei an. Und so alt ist der ja auch noch nicht, 5 vielleicht 6 Jahre.