Thema: Schlauch: Getriebebelüftung?

Ich hab auch bei euch geschaut, aber Preis, Einfuhr und Aufwand stehen leider noch immer in keinem Verhältnis.

Ja okay, ihr Österreicher werdet ja auch Fahrzeugbezogen richtig heftig zur Kasse gebeten - dagegen ist es ja in D wirklich günstig. Alleine eure PS-Besteuerung bei Neuwagen ist echt pervers.
Fast wie in Frankreich, nur geht die Besteuerung da über CO2 Ausstoß - da kann es schon mal sein dass du nach dem Neuerwerb eines gut Motorisierten Autos mehrere Tausend € an KFZ-Stuer blechen musst.

So schaut es aus. Melkkuh der Nation eben. Und kompliziert ist es auch noch, denn die CO2 Steuer bemisst sich dann auch noch nach dem Zeitpunkt, zu den das Fahrzeug das erste.mal in der EU zugelassen wurde. Komplett krank.
Deshalb meine große Hoffnung in diesen hier. Komplett anderes Gefühl bei der Probefahrt gehabt als bisher. Drum möchte ich im Vorfeld alles so gut wie möglich klären. Auch nicht unerheblich wegen Preisverhandlung.

Na dann viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit dem neuen Wagen! Was machst du jetzt mit dem Ommi? Seh ich den bald auf Willhaben oder behältst du den als eiserne Reserve, wenn die moderne Technik mal in die Knie geht?

Gruß, Sepp

Danke Sepp, hoffen wir das Beste. Mit neuer(er) Technik verbinde ich auch ein höher zu erwartendes Ausfallrisiko. Nichts desto trotz wird der Omega über kurz oder lang auf willhaben landen, erstens weil ich ja noch mit ausfallsicherer Altautotechnik ausgestattet bin und zweitens weil ich einfach keinen Platz und keine Zeit mehr hab. Also herzblutender Weise: er wird verkauft. Natürlich könnte ich ihn zerrupfen und weit mehr mit Ersatzteilen machen, aber das bring ich glaub ich nicht übers Herz, sind ja doch immerhin 11 Jahre gewesen mit ihm...

Na dann hoffen wir, dass sich dann ein Interessent findet, der ihn auch zu schätzen weiß. Ich freue mich jedesmal wieder, wenn mir mein ehemaliger F-Astra über den Weg läuft. Er ist mittlerweile 21 und sieht noch immer top aus.

Hab gestern das Cabrio wieder mit Fluid-Film Liq. A unten eingeseift, es hat den Winter überraschend gut überstanden. Dennoch schadet die Auffrischung nicht, Fluid-Film hält imho halt nicht soooo lange. Den Omega hab ich heute mit Innotec Hi-Temp Wax bearbeitet. War ein Tip von der Werkstatt, werde mal beobachten, wie sich das Zeugs bewährt. Verarbeitung ist (mit Druckbecherpistole und Hakensonde) ganz passabel, nur leichte Sprühtropfen am Boden. Und es zieht ziemlich rasch an, nach einer Stunde tropft nichts mehr. Leider habe ich nur zwei Dosen bekommen und da bin ich nicht ganz durchgekommen. Also muss ich wohl nochmals ran.

Gruß, Sepp

Ich glaube kaum, dass sich wer findet der in zu "schätzen" weiß. Hauptsache billig und noch ein paar Monate Pickerl, ist leider so.

Verwendest du FF für den Unterboden? Also ich nur für die Hohlräume. Unterboden lasse ich mit UBS transparent Wachs ein. Siehst du gut dass du mich erinnerst... ich muss wieder ein paar bestellen

Wenn dich die Zeit nicht drängt dann würde ich dazu raten, den Preis keinesfalls zu tief anzusetzen. Muss natürlich schon auch der Zustand entsprechend sein, aber ich denke, das wird bei deinem schon der Fall sein. Dann siebt man schon mal einen Großteil der "letzte-Preis-Fraktion" aus. Denn wer wirklich ein gut erhaltenes Fahrzeug sucht springt auf ein 500-Euro-Angebot ohnehin gar nicht an, weil man genau weiß, was man dafür erwarten kann.

Natürlich kann man dann später über den Preis reden, aber sicher nicht am Telefon. Wer echtes Interesse hat kommt vorbei und schaut sich den Wagen erst mal an, dann kann man verhandeln.

Ja, beim F-Astra und beim Cabrio habe ich bisher mit FF gearbeitet. Wobei ich oben wieder die Bezeichnungen verwechselt habe, ich habe jetzt natürlich das Liq. AR (also das "feste") verwendet. Die erste Behandlung war immer mit dem flüssigen Liq. A, da wird der Unterboden samt Hohlräumen richtig eingenässt. Zieht überall super ein, tropft aber leider dann auch wochenlang wie die Sau nach. Wenn sich das gesetzt hat (nach ein paar Monaten) gehe ich dann immer mit dem festeren Liq. AR drüber. Das trage ich mit dem Pinsel auf, das Anwärmen ist mir zu umständlich. Die Wirkung finde ich sehr gut, nur die Haltbarkeit am Unterboden ist mir zu wenig, da muss man mindestens einmal, besser zweimal im Jahr (bei Winterbetrieb) drübergehen.

Bin schon gespannt, wie sich das Hi-Temp-Wax bewährt, sollte 3 - 4 Jahre halten wenn man dem Hersteller glauben darf. Aber selbst zwei Jahre wären schon besser als 6 Monate, so lustig ist die Arbeit dann ja auch wieder nicht. Das UBS 240 scheint mir laut Beschreibung sehr ählich zu sein.

Gruß, Sepp