Thanks: Hallo,
das Radlager hinten links brummt inzwischen unüberhörbar. Hat das schon mal jemand gewechselt?
Muss der Achsschenkel dazu raus?
Wenn ja, wie demontiert man die vorgespannte Feder und den Stabi?
Und so weiter.
Wer hat Tipps zum Austausch?
Hallo,
das Radlager hinten links brummt inzwischen unüberhörbar. Hat das schon mal jemand gewechselt?
Muss der Achsschenkel dazu raus?
Wenn ja, wie demontiert man die vorgespannte Feder und den Stabi?
Und so weiter.
Wer hat Tipps zum Austausch?
Das Radlger lässt sich einfach erneuern, denn es ist lediglich angeschraubt. Anzugsdrehmomente beim Anschrauben beachten!
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KL-0040-87 - Radlager-Ausbauwerkzeug Opel Insignia mit Hydraulik-Zylinder 17 t - YouTube
Wenn man etwas möchte, findet man eine Lösung, andernfalls eine Ausrede.
Die Wahrheit darf man sagen.
Oma Luise
Wenn man daraufhin eine "Ohrfeige" kassiert, beweist das, dass man Recht hatte.
Murxikologe
Hallo Torxikologe,
kann man das Werkzeug irgendwo ausleihen?
Viele Grüße
oeschdi
Einfach mal in einer Werkstatt fragen oder in einer Mietwerkstatt reparieren.
Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.
Gruß Marcus
Reicht doch normaler 3 arm abzieher, wenn ich das recht sehe, vorher guten Rostlöser zwischen Nabe und Achskörper, hinter die Abzieher könnte man auch, um die Auflagefläche zu vergrössern bissl Stahl legen, bzw. das ding selbst bauen und dann mit normalem Abzieher arbeiten....
Ich spüre schon wieder den kalten Atem vom Torxi, der mir meine Idee mit der Begründung Arbeitsschutz um die Ohren knallt,wir haben mit so einem Abzieher auch schon Achslager beim Astra f hinten reingepresst, bevor du die Neue Radlagereinheit verbaust, mach alles im Achskörper gut sauber und nimm irgendein Trennmittel, bspweise Bremsenmontagepaste oder Keramikspray, denn meines Erachtens ist der Körper aus Alu, die einheit aus Stahl, dass frisst sich immer fest, normales Fett sollte eigentlich auch gehen....eigentlich... Wird ja dort nicht so extrem warm....
Ehemalige Autos: Astra F cc 1,4 -1,8-2.0
Combo B 1,4 und 1,7d
Zafira B 1,8 Cosmo
Vectra OPC
Corsa C Stinkediesel
Aktuelle Gurken: Insignia a biturbo
Astra F gsi 8V - Lexmaul interieur
Habe die Erfahrung gemachgt, dass wenn lange mit dem defektzen Lager gefahren wurde, die Schwingungen das Lger gelöst hatten und es ganz leicht herausgeht, zumindest war das bei den Fronttrieblern so. Ein Schlagabzieher müsste auch funktionieren. Das Lager ist ohnehin defekt und nein, nix mit Arbeitsschutz, denn alles, was funktioniert ist machbar, wenn man umsichtig agiert.
Geändert von Torxikologe (16.04.2024 um 08:10 Uhr)
Wenn man etwas möchte, findet man eine Lösung, andernfalls eine Ausrede.
Die Wahrheit darf man sagen.
Oma Luise
Wenn man daraufhin eine "Ohrfeige" kassiert, beweist das, dass man Recht hatte.
Murxikologe
Hallo,
da von den drei Schrauben, mit denen die Radlager-/Naben-Einheit von hinten im Achsschenkel festgeschraubt ist, zwei gar nicht zugänglich sind, musste ich jetzt doch den Achsschenkel komplett ausbauen.
Aber trotz Rostlöser, erwärmen und Lager mit Eisspray abkühlen lies sich das Radlager auch mit kräftigen Schlägen nicht herausschlagen. Von der Nutzung einer Presse verspreche ich mir nichts, da es keine Anlageflächen gibt. Ich werde den Rostlöser jetzt mal mehrere Tage einwirken lassen und dann nochmal drauf rumhämmern. Oder weiß jemand eine bessere Vorgehensweise, bevor ich den kompletten Achsschenkel austauschen muss?
Bei Coler kann man Werkzeuge gegen Gebühr ausleihen, wenn man dort die Ersatzteile kauft.Zitat von oeschdi
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Empfehle Rostlöser mit Vereisungstechnik oder den Firedrop, den zum Beispiel Stahlgruber hat.
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https://www.google.de/url?sa=t&sourc...l9a0H84SYr8jD1
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Ist sicher ,dass es am Radlger liegt? Es kommt auch vor, dass es besonders an der Hinerachse bei den Reifen zur Sägezahnbildung kommt, denn eigentlich sollten eher die Radlger rechts mehr verschlissen sein. Wenn man bei angehobenem Fahrzeug das Rad dreht, kann man das Radlager ausschließen, wenn es am Reifen liegt.
Wenn man etwas möchte, findet man eine Lösung, andernfalls eine Ausrede.
Die Wahrheit darf man sagen.
Oma Luise
Wenn man daraufhin eine "Ohrfeige" kassiert, beweist das, dass man Recht hatte.
Murxikologe
Na dann habe ich bisher ja irgendetwas verkehrt gemacht. Oder habe einfch nur das vernünftige Werkzeug
Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.
Gruß Marcus
Eine ganz andere Frage:
Ich bin mir sicher, dass es das Radlager ist. Läuft sehrrau. Übrigens ist es die rechte Seite. Aber eine ganz andere Frage:ch habe einen Zusammenbau Achsschenkel mit Radlager, -nabe und Bremse komplett zu einem günstigen Preis gefunden. Allerdings nur mit der innenbelüfteten Bremsscheibe, die 22 mm dick ist und 315 mm Durchmesser hat. An meinem Insignia sind Bremsscheiben aus Vollmaterial mit 292 mm Durchmesser und ca. 13 mm Dicke montiert. Kann ich umbauen?
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