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Thema: Öl im Trichter vom Turbolader anssaugseitig

  1. #1
    Neuer Benutzer Avatar von lopal
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    Öl im Trichter vom Turbolader anssaugseitig

    Hallo Leute, ich hab heute an meinem Insignia B D20DTH den Schlauch vom Luftfilter zum Turolader abgemacht.

    Im Trichter vom Turbolader (Ansaugseitig) war ein wenig Öl (nicht feucht, sondern eine richtige Ölspur).

    Muss ich mir Gedanken machen?

    Hat gerade mal 65tkm gelaufen und turbo macht keine Geräusche 🤔

    Hab den gestern mal sauber gemacht und bin heute 60km gefahren. Sieht jetzt so aus (siehe Bilder).

    Ich musste noch nie Öl nachfüllen, kann so viel wirklich aus der Kurbelgehäuseentlüftung kommen? Wie sieht das bei euch aus?

    Viele Grüße ThorstenIMG_20220330_201450.jpg
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  2. #2
    Administrator Avatar von MarcusOCT
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    Hi Thorsten,
    also etwas Ölnebel ist normal, da ja vor dem Lader die KGE an den Ansaugschlauch geht.
    Schaut mir nach Ölverdünnung aus und das deshalb soviel im Lader ist. Was sagt denn der Ölstand?
    Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
    Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.


    Gruß Marcus
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  3. #3
    Neuer Benutzer
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    Avatar von lopal
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    Der Ölstand ist in Ordung. Die Öl qualität ist bei 50%
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  4. #4
    Administrator Avatar von MarcusOCT
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    Mmmhhhh, mal David gefragt?
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    Gruß Marcus
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  5. #5
    Neuer Benutzer
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    Nee, noch nicht. Ich bin halt grad am verzweifeln. Hab das nur per Zufall gesehen, weil ich die Umlenkrolle vom Keilrippenriemen erneuert hab. Deshalb hab ich den Lufikasten ausgebaut.
    Ich hab den Wagen jetzt seit 1,5 Jahre (Gebrauchtwagen) in hat seitdem 25tkm gelaufen. Ein Ölwechsel ist bei Opel gemacht worden (hab noch Anschlussgarantie). Ich musste noch nie Öl nachfühlen.
    Was mir nur auffällt das die Regeneration relativ häufig kommt (teilweise nach 350km) obwohl ich zur Arbeit 30km hab. Ob das damit zusammen hängt ��

    - - - Aktualisiert - - -

    Die Kurbelgehäuseentlüftung ist auch unauffällig, wenn man den Öldeckel abmacht ist kein großer Druck bemerkbar und auch kein Unterdruck
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  6. #6
    Moderator Avatar von Tuba
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    17.000 km/a sind für einen Diesel eher wenig. 30 km Arbeitsweg habe ich auch, aber das sind auch nur die reinen Anfahrtwege, ich mache auch schon mal durchaus 120-150 km an einem Tag. 350 km für die Regenerierung sind bei meinem normal (okay, ist ein Skoda und kein Opel), das sollte also nicht besonders auffällig sein. Längere Strecken ohne zu regenerieren macht der Dicke nur auf der Autobahn, dann können es auch schon mal 6-700 km werden.
    --
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