Die Steuerkette freut sich ebenfalls weniger über erhöhtes DrehmomentZitat von master_u
. Wertverlust würde ich noch hinzuziehen, niemand möchte ein getuntes Fahrzeug kaufen.
Also ich würde es nicht empfehlen.
Thanks: 0
Die Steuerkette freut sich ebenfalls weniger über erhöhtes Drehmoment
Also ich würde es nicht empfehlen.
Hmm, okay.
Ich denke ich werde es bei den 220 PS belassen. Das wäre jedenfalls die Entscheidung, wenn es ums Thema Vernunft geht.
Danke euch
__________________________________________________ ____________________________________
Ein guter Autofahrer weiß nicht nur was vor ihm passiert, sondern auch weit hinter ihm. Seid aufmerksam!
f
Und selbst mit 220 PS schafft man es im Tacho die Meldung "Maximale Höchstgeschwindigkeit erreicht 268 km/h" zu bekommen...
Puh, das hatte ich noch nicht
Ihr kennt das ja sicherlich selber. Mehr hat man immer gerne. Und in den letzten Tagen habe ich mich da echt verrükt gemacht, dass ich solch ein Tuning durchführe. Aber da ich noch länger von dem Wagen haben mchte denke ich, dass ich es sein lassen werde.
__________________________________________________ ____________________________________
Ein guter Autofahrer weiß nicht nur was vor ihm passiert, sondern auch weit hinter ihm. Seid aufmerksam!
f
Hmmm, verstehe ich jetzt überhaupt nicht. Ich wäre davon ausgegangen, dass der Kette bzw. dem Zahnriemen das am allermeisten egal sein kann. Da ändert sich doch nichts am Widerstand der angetriebenen Teile, oder denke ich da jetzt zu einfach? Das Drehmoment liegt doch eigentlich Getriebe- und Antriebsseitig an, oder?
Gute Entscheidung! Noch dazu, wo er jetzt doch so schön blitz-blank poliert ist... :-)
Gruß, Sepp
Ist ein Punkt über den sich streiten lässt. Meiner Meinung nach wirkt das erhöhte Drehmoment über die Kurbelwelle auch auf die Steuerkette ein, allerdings in erster Linie beim schnellen Lastwechsel. In dieser Situation betrifft das aber auch andere Bauteile.
Vielleicht minimal, weil die Drehzahl schneller ansteigen könnte. Ich glaube das ist irrelevant.Meiner Meinung nach wirkt das erhöhte Drehmoment über die Kurbelwelle auch auf die Steuerkette ein, allerdings in erster Linie beim schnellen Lastwechsel.
Wenn's um die Änderung der Drehzahl geht dann sind die schnellsten Änderungen eigentlich beim Tritt auf's Gaspedal im Leerlauf und beim Runterschalten in einen niedrigeren Gang. So schnell, wie sich da die Drehzahl ändert, wird es beim Beschleunigen nie gehen, da kann man Drehmoment zulegen was man will.
Gruß, Sepp
Ja, genau
Alleine durch den geminderten Strömungswiderstandskoeffizienten, welcher durch das polieren erreicht wurde geht der Wagen wieder ab wie Sau
__________________________________________________ ____________________________________
Ein guter Autofahrer weiß nicht nur was vor ihm passiert, sondern auch weit hinter ihm. Seid aufmerksam!
f
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen