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Thema: Filmbeitrag zum Insignia Grand Tour 2.0

  1. #1
    Neuer Benutzer Avatar von rasthaus.online
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    Filmbeitrag zum Insignia Grand Tour 2.0

    Liebe Forenten,

    hier der Link zu einem Filmbeitrag fuer alle Insignia Fans. Ich wuensche viel Spass beim anschauen.


    Liebe Gruesse

    Hal
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  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
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    Guter, objektiver Test.

    Allerdings muss man das Auto nicht mit 11 Liter fahren, man kann auch weniger verbrauchen wenn man dementsprechend fährt. Ich hoffe mal, das PSA den Insignia den kompletten Modellzyklus über im Programm lässt, den den könnt ich mir durchaus in ein paar Jahren als Nachfolger meines A vorstellen.
    Leider habe ich da so meine Zweifel, schließlich sieht PSA dieses GM-Produkt nicht gerne in der Produktpalette, aber ich als Kunde möchte auch keinen Insignia mit ranziger PSA-Technik.
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  3. #3
    Administrator Avatar von MarcusOCT
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    Filmbeitrag zum Insignia Grand Tour 2.0
    Hi,
    naja frag mich immer wo die angeblich vielen Schalter in den Vorgängermodellen sind, die immer erwähnt werden.
    Und das ein Voltmeter kein Mensch braucht sei mal dahin gestellt, Batteriedefekte werden so schnell erkannt.

    Schade das es die schönste aller Karosserieformen beim Insignia nichtmehr gibt, denn das ist der 4 Türer.
    Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
    Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.


    Gruß Marcus
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  4. #4
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    Zitat Zitat von MarcusOCT Beitrag anzeigen

    Schade das es die schönste aller Karosserieformen beim Insignia nichtmehr gibt, denn das ist der 4 Türer.
    Diese Karosserieform ist nur für alte Männer gedacht gewesen
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  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
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    Zitat Zitat von MarcusOCT Beitrag anzeigen
    Schade das es die schönste aller Karosserieformen beim Insignia nichtmehr gibt, denn das ist der 4 Türer.

    Das ist Geschmackssache. Meiner Meinung nach ist der 5-Türer die schönste Variante. Interessant wäre mal zu wissen, wie viele 4-Türer und 5-Türer vom A abgesetzt wurden.
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Sepp
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    Filmbeitrag zum Insignia Grand Tour 2.0
    Trifft ja nicht auf den Insignia allein zu, aber wenn ich ein 5-m-Auto fahre sollten da hinten nicht nur Kinder Platz haben. Das schaut ja richtig grausam aus, wenn der da hinten auf der Rückbank kauert. Muss ich mir bei Gelegenheit mal in natura ansehen. Da lob ich mir wieder mal meinen Omega.

    Den Anteil der 4-Türer würde ich jedenfalls auf unter 20 % schätzen.

    Gruß, Sepp
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  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
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    Zitat Zitat von Sepp Beitrag anzeigen
    Trifft ja nicht auf den Insignia allein zu, aber wenn ich ein 5-m-Auto fahre sollten da hinten nicht nur Kinder Platz haben. Das schaut ja richtig grausam aus, wenn der da hinten auf der Rückbank kauert

    Ich denke das täuscht gewaltig. Der B hat gerade im Fond gegenüber dem A fürstlich viel Platz zu bieten.

    Hier ab Minute 48:40



    oder hier ab Minute 34:34




    ...im übrigen kann ich Ausfahrt.tv absolut empfehlen, da die Jungs zu jedem getesteten Modell Videos zwischen 60-90 Minuten uploaden und wirklich jede Kleinigkeit veranschaulichen.
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  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Sepp
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    Filmbeitrag zum Insignia Grand Tour 2.0
    Nun, "fürstlich" ist da schon sehr hoch gegriffen. Habe mir den Beitrag angesehen, aber wenn der auf der Rückbank sitzt ist auch hier zu sehen, dass die Schenkel nur etwa zur Hälfte auf der Bank aufliegen. Davor kannst du einen Ball durchschießen. Liegt vermutlich an der tief gelegten Sitzfläche, die wiederum der modischen Dachform geschuldet ist. Hier folgt halt leider eindeutig die Funktion der Form statt umgekehrt.

    Bin extra in den Omega hinten eingestiegen: Schenkel liegen bei normalem Sitzen bis vorne auf, Kopffreiheit bei 1,85 m Körpergröße gut eine Faustbreit.

    Wie gesagt, das Problem hat man sicher bei vielen aktuellen Modellen, weil überall die Dachlinie nach hinten wie bei einem Coupe stark abfällt. Und da war ja auch schon beim Vormodell nicht wirklich ein Unterschied zwischen 4-Türer und 5-Türer zu bemerken. Insoferne macht es natürlich Sinn, die "klassische" Limousine einzustellen.

    Ist die Lösung beim Öffnen der Heckklappe wirklich so grausig wie im Film gezeigt? Das geht ja so mal überhaupt nicht...

    Gruß, Sepp
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  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
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    Ach so, dir geht es um die Auflagefläche? Ich dachte eher an die Beinfreiheit, davon hat der B wirklich genug.
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  10. #10
    Neuer Benutzer Avatar von Michael_0670
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    Zitat Zitat von Sepp Beitrag anzeigen
    Bin extra in den Omega hinten eingestiegen: Schenkel liegen bei normalem Sitzen bis vorne auf, Kopffreiheit bei 1,85 m Körpergröße gut eine Faustbreit.
    So sind wir alle letzten Großen einkaufen gegangen. Den Omega A, den Vectra C und dann auch den Insignia A. Ich habe den Fahrersitz auf mich eingestellt und dann geschaut und Probe gesessen wie viel Platz noch dahinter ist. Der Insignia wäre dabei fast durchgefallen weil ich die Probefahrt mit einem OPC gemacht habe und die Recaros (sind doch welche oder?) wirklich nicht viel Platz hinter einem lassen .
    Aber beim "normalen" SportsTourer mit den AGR-Sitzen passt das wieder prima. Beim Vectra fand ich im übrigen auch gut das der Caravan (da hieß der noch so und nicht SportsTourer) einen gut 10cm längeren Radstand hatte als der normale C-Vectra, also als der 4- und 5-Türer. Das gilt auch für den Signum, dem fehlte dafür halt der Kombi-Kofferraum .

    Gruß,
    Michael

    Ach ja, den Film finde ich gut gemacht. Mein FOH hat mich schon 2 oder 3mal angerufen wegen einer Probefahrt... mal sehen...
    Geändert von Michael_0670 (31.01.2018 um 06:21 Uhr)
    __________________________________________________ _____________________________________
    Der Große: Insignia A1 SportsTourer 2.0CDTI BiTurbo​ & ab und an am Haken: Hobby 560UFf Exclusive
    Der Kleine: Dacia Sandero II, 0.9 TCE 90 Prestige :)​​
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