Hallo zusammen,

da mein Vectra-C-Caravan Z19DTH nun mittlerweile über 363.500 km auf der Uhr hat, mache ich mir nun langsam doch mal Gedanken um einen Nachfolger.
Das Insignia-Facelift mit den "echten" Euro6d-Antrieben könnte in einem 3/4 Jahr oder so als junger Gebrauchter schon ernsthaft in Frage kommen.

Nach vielen Recherchen habe ich noch keine belastbare Aussage gefunden, ob der o.g. neue Motor per Kette oder Zahnriemen gesteuert wird.
Ein Opel-Händler meinte, er habe wie der 122PS-Diesel eine Steuerkette, ein Artikel (der nicht gerade als unseriös geltenden) Auto-Motor-Sport weist in einer Tabelle einen Zahnriemen aus.
Bei Motor-Talk findet man in einem Thread über mehrere Seiten verteilt sowohl die eine, als auch die andere Behauptung.

Wer hat Zugang zu technischen Daten und kann die Frage mit Sicherheit beantworten, also ohne ein "müsste eigentlich, weil der 170PS-Diesel hat auch...", "hab' glaub ich zumindest mal gehört"...?
Zahnriemenwechsel kosten zwar, sind mir als planbare Ausgabe aber immer noch lieber als eine sich irgendwann unfreiwillig längende Kette, von der der Hersteller, z.B. im 5. Betriebsjahr dann nichts mehr wissen will...

Der 4-Zylinder ist zwar vom 3-Zylinder mit 122 PS abgeleitet, aber auch zu diesem Motor finde ich keine Angabe zur Art des Nockenwellenantriebs - und selbst wenn, wäre damit trotz gleicher Grundkonstruktion wahrscheinlich noch nicht unbedingt zwingend gesagt, dass sie die gleiche Steuerungsart verwenden. Daher würde mich eine solide fundierte Antwort sehr freuen. Falls ein ZR im Einsatz ist, würde mich auch dessen grundsätzlicher Wechselintervall interessieren.

Vielen Dank dafür vorab!