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Thema: Start/Stop Batterie extern laden

  1. #11
    The Brain Avatar von uli2003
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    Zitat Zitat von Astraracer87 Beitrag anzeigen
    Ich bin immer ganz froh wenn Start Stop nicht geht, Anlasser und Batterie werden halt wesentlich stärker belastet.
    Na und? Dafür sind die Sachen ausgelegt. Muss natürlich wirtschaftlich sein, nicht dass die Kosten fürs Anlassen die Benzineinsparung auffressen.
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  2. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Torxikologe
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    Hab ne sehr kleine Kundin, die die Kupplung nicht ausreichend betätigte. Der Motor wird dadurch beim Starten schon abgewürgt, bzw. springt erst gar nicht an. Das hat zur Folge, dass sich die SAC (Kupplungseinstellung) derart verstellt, dass das Kupplungspedal nicht mehr hoch kommt. Zunächst wurde vermutet, dass der Geberzylinder defekt ist. Letztendlich war es ein grober Bedienungsfehler. Die Stopp Start Funktion finde ich persönlich auch unnötig und teuer und spart nix ein.
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  3. #13
    The Brain Avatar von uli2003
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    Zitat Zitat von Torxikologe Beitrag anzeigen
    Die Stopp Start Funktion finde ich persönlich auch unnötig und teuer und spart nix ein.
    Messungen verschiedenster Quellen sagen zwischen 10 und 15% Treibstoffeinsparung. Dafür lohnt das schon..
    Tut ja auch niemandem weh. Ist die Bordspannung zu niedrig, schaltet der Motor nicht ab. Die Anlasser sind verstärkt oder ganz anders konstruiert. Die Motoren werden teilweise so gestoppt, dass nicht einmal eine viertel Umdrehung zum Anlassen nötig ist.

    Ich verstehe die Problematik also nicht. Es spart Treibstoff und schont die Umwelt, der Fahrer merkt nichts davon und muss nichts weiter tun. Man muss sich natürlich vom reinen Mechanikergedanken lösen, über Verschleiß und Stromverbrauch etc. nachzudenken. Da haben sich andere drüber Gedanken gemacht
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  4. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Torxikologe
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    Schon mal in das Gesicht eines Kunden geblickt, wenn man sagt, wie viel die AGM Batterie kostet? Die Kundin wollte Ihren Astra J 1.7 TDS schon wieder verkaufen, da das Stopp Start Geraffel ihr auf den Keks geht. Die Unfähigkeit das System zu verstehen und bedienen mal außer Acht gelassen.

    P.S.

    Elektroautos schon angeblich auch die Umwelt. Der Dreck entsteht ja woanders ;-)
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  5. #15
    The Brain Avatar von uli2003
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    Zitat Zitat von Torxikologe Beitrag anzeigen
    Schon mal in das Gesicht eines Kunden geblickt, wenn man sagt, wie viel die AGM Batterie kostet?
    Ach komm, die Teile liegen um 130 Euro, das ist machbar.

    Und wenn die für einen 8-Zylinder als Deep-Cycle mal 500 Euro kostet, ist das auch egal.

    Zitat Zitat von Torxikologe Beitrag anzeigen
    Die Kundin wollte Ihren Astra J 1.7 TDS schon wieder verkaufen, da das Stopp Start Geraffel ihr auf den Keks geht.
    Tja, man muss sich halt dran gewöhnen, und nicht immer Angst haben dass etwas kaputt ist.

    Zitat Zitat von Torxikologe Beitrag anzeigen
    Elektroautos schon angeblich auch die Umwelt. Der Dreck entsteht ja woanders ;-)
    Ich weiß was du meinst, aber zum Thread fehlt mir der Kontext. Es werden ja vorhandene Dinge genutzt, und nicht extra neu eingesetzt oder erfunden.
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  6. #16
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    Zitat Zitat von uli2003 Beitrag anzeigen
    Messungen verschiedenster Quellen sagen zwischen 10 und 15% Treibstoffeinsparung. Dafür lohnt das schon..
    Das sind doch völlig willkürlich gewürfelte Werte, oder wie will man das festlegen ohne das individuelle Fahrprofil und die Wegstrecken der Fahrer zu kennen.
    Ich z.b. pendele jeden Tag mindestens 80km zum Arbeitsplatz hin und zurück, komme so an machen Tagen auf ca. 100km.
    Da der Autobahnanteil bei gut 85-90% liegt würde man hier mit einer Start Stop Automatik keine 10-15% Kraftstoff einsparen.
    Wenn ich hingegen irgendwo in einer Großstadt wohnen würde wo der Verkehr mehr steht als fließt, kann das hinkommen.

    Zitat Zitat von uli2003 Beitrag anzeigen
    Ich verstehe die Problematik also nicht. Es spart Treibstoff und schont die Umwelt, der Fahrer merkt nichts davon und muss nichts weiter tun.
    Doch, er merkt es. Gerade wenn im Sommer die Start Stop Automatik den Motor abstellt und somit auch die Klimaanlage und Lüftung angestellt werden - furchtbar nervig.
    Zum Glück kann man Start Stop bei jedem Auto abschalten, ist zwar nervig aber es geht.
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  7. #17
    The Brain Avatar von uli2003
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    Zitat Zitat von AstraF1.6_16V Beitrag anzeigen
    Das sind doch völlig willkürlich gewürfelte Werte, oder wie will man das festlegen ohne das individuelle Fahrprofil und die Wegstrecken der Fahrer zu kennen.
    Stadtverkehr, versteht sich. Auf Autobahnen macht Start/Stopp in der Regel wenig Sinn, aber das weißt du sicherlich. Man kann Dinge nur daran bemessen, wozu sie geschaffen wurden. Aber du merkst du S/S doch gar nicht wenn du nur AB fährst, wo genau liegt nun dein Problem damit?



    Zitat Zitat von AstraF1.6_16V Beitrag anzeigen
    Gerade wenn im Sommer die Start Stop Automatik den Motor abstellt und somit auch die



    Klimaanlage

    und Lüftung angestellt werden - furchtbar nervig.
    Mein 2005er Vectra kann schon über eine Minute nachklimatisieren. Dass reicht in der Regel für einen Ampelstopp. Außerdem schaltet die Lüftung nicht stumpf ab, ist ja kein Kadett B.
    Meine Lüftung fährt auch langsam runter wenn ich mal telefoniere - merke ich nicht die Bohne. Der 1 Jahr alte Combo kühlt bei S/S auch weiter.
    Also mich störts überhaupt nicht. Vermutlich gehöre ich aber wegen einer sehr guten Bekanntschaft zu einem Entwicklungsingenieur bei BHTC zu den wenigen die wissen, wie man eine Klima richtig einstellt und bedient.

    Grüße
    Uli
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  8. #18
    Administrator Avatar von Astraracer87
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    Start/Stop Batterie extern laden
    Die Start Stop Geschichte ist doch hauptsächlich wegen dem CO2 Verbrauch auf dem Prüfstand und dem entsprechenden Drivecyle in den Fahrzeugen. Mir soll mal bitte jemand jemanden zeigen der Tag täglich den NEFZ oder WLTP so fährt?
    Klar werden die Anlasser verstärkt bzw. Sind laut den Zulieferern S/S geeignet. Aber wenn ich dann sehe das heute an vielen Fahrzeugen Anlasser wieder getauscht werden obwohl das vor 10-15 Jahren überhaupt nicht mehr in Mode war und ein Anlasser ein Auto locker überlebt hat.
    Ist ja auch vielleicht nicht nur die Frage was eine AGM (mehr) kostet sondern wie lang die dann durch die S/S Geschichte an weniger Lebenserwartung hat. Meist sind die 1-3 Jahre eher fertig wie die normalen.
    Aber klar kann man alles gegenüber stellen man muss aber auch wissen ob es für seinen Fahrzyklus Sinn macht. Im Stop and Go morgens in der City finde ich es persönlich nicht sinnvoll aber kann man bestimmt drüber streiten.
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  9. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
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    Zitat Zitat von uli2003 Beitrag anzeigen
    Mein 2005er Vectra kann schon über eine Minute nachklimatisieren. Dass reicht in der Regel für einen Ampelstopp
    Also ich kenne Start/Stop in erster Linie aus einem 2017er Mazda 3, sobald da der Motor aus geht wird nichts mehr klimatisiert, Lüftung ist sofort aus.
    Gerade im Sommer sehr nervig.
    Hatte im Februar einen Crossland X als Inspektions -Ersatzwagen und sobald der an der Ampel zum stehen gekommen ist, war auch sofort der Motor und die Lüftung/Klimaanlage aus. Da es an dem Tag kalt/Nass war, haben die 30-40 Sekunden gereicht und die Frontscheibe beschlagen zu lassen.
    Wenn das Fortschritt sein soll, verzichte ich gerne darauf.

    Und wie soll man denn ein Auto richtig klimatisierten? Klimaautomatik einfach immer mitlaufen lassen auf Auto und fertig.
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  10. #20
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    Zitat Zitat von AstraF1.6_16V Beitrag anzeigen
    Und wie soll man denn ein Auto richtig klimatisierten? Klimaautomatik einfach immer mitlaufen lassen auf Auto und fertig.
    Zu 99% sind die Düsen falsch eingestellt, sodass die Regelung nicht richtig arbeiten kann. Dann nutzt die ganze Automatik nichts mehr.
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