Gesucht wird die Pinbelegung des markierten Kabelsteckers.
Speziell Pin Rückfahrlicht.
Kabelstecker Heckklappe Astra J.jpg
* 5-Türiges Fahrzeug
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Gesucht wird die Pinbelegung des markierten Kabelsteckers.
Speziell Pin Rückfahrlicht.
Kabelstecker Heckklappe Astra J.jpg
* 5-Türiges Fahrzeug
Geändert von H.T. (20.06.2018 um 16:46 Uhr) Grund: Nachtrag
„Wenn Sie die Zeitung nicht lesen, sind Sie nicht informiert. Wenn Sie die Zeitung lesen, sind Sie falsch informiert.“
Samuel Langhorne Clemens
Hallo !
Rückwärtsgang rein und dann messen ?
Müsste der X404 sein und der sitzt unter der Heckklappenverkleidung.
Vielleicht kann dir aber auch jemand die Kabelfarbe nennen.
Gruß
Ja, ich weiß, der sitzt hinter der oberen linken Seitenverkleidung der C-Säule.
Die Sache mit dem Messen ist gar nicht so lustig, Kabelseitig kommst mit der Prüfspitze nicht mehr an die Kontakte. Wenn den Stecker entkoppelst, schaltet vermutlich via Can Bus der Strom ab.
Darum habe ich auch nach der Pinbelegung, respektive Kabelfarbe gefragt.
Ich rüste eine PDC nach, darum möchte ich dies im Vorfeld geklärt haben. Neue Pins habe ich schon, damit das zusätzliche Kabel mit eingeklemmt werden kann. "Stromdiebe" gibt's bei mir nicht.
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Samuel Langhorne Clemens
Im Internet wird die grün/weiße Leitung genannt.
Ja, von diesen Schneidklemmen halte ich auch nichts.
Wenn die Klemme nicht exakt angesetzt wird, dann werden einzelne Fäden in der Litze durchgeschnitten.
Danke, werde mich nächste Woche mal dran machen.
Eingebaut wird die bewährte Waeco MWE 820. Von der habe ich schon 6 Stück in verschiedenen Fahrzeugen (meistens Opel) verbaut, da gab's noch nie die geringsten Störungen.
Ich werde mir Zeit lassen, Bilder anfertigen und eventuell noch ein Tutorial erstellen, wie schon beim Astra H.
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Samuel Langhorne Clemens
Der CAN Bus überwacht und steuert nicht die Stromaufnahme von Einzelkompnenten oder Glühlampen, diese Aufgabe übernehmen Steuergeräte mit Intelligenten Endstufen. Der CAN dient zur Kommunikation/ Datenübertragung zwischen Modulen und zum Diagnosezugriff der Module.Zitat von H.T.
Als KFZ Elektriker empfehle ich dir zB von Einer Sicherheitsnadel die Nadelspitze zu nehmen und die in zB eine Schraubbare Bananenbuchse zu setzen. Damit lassen sich dann von hinten bei aufgestecktem Stecker durch die Abdichtung (sofern vorhanden an einem Stecker im Innenraum) von hinten am Kabel vorbei in den PIN messen. Oder man kauft sich fertige Backup Probe‘s die kann man eigentlich immer brauchen wenn man bei aufgestecktem Stecker messen möchte.
In meiner Multimetertasche liegt auch dieses Teil.
Stecknadel mit einer Plastekappe von einer kleinen Aderendhülse. So kippt die Nadel nicht so leicht weg.
Prüfnadel.JPG
Gute Idee mit der Nadel.
Wie die Steckverbindung im Innenraum aussieht weiß ich noch nicht, Leuchtenseitig sind die Stecker abgedichtet.
Auf jeden Fall ist die Nachrüstung beim Astra J aufwendiger als z.B. bei Astra H oder Corsa D. Macht nichts, bin immer offen für Neues.
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Samuel Langhorne Clemens
Ist das grün/weiße Kabel.
Und eine ziemliche Fummelei, wenn man sich den Komplettabbau der linken Seitenverkleidung sparen möchte. Das ist auch nicht so prickelnd.
Wenn der Kabelstecker ca. 15 cm weiter unten angebracht wäre, dann käme man durch die Wartungsklappe der Rückleuchte an das Teil. Das ist vermutlich zu einfach, denn für einen Konstrukteur ist nichts zu schwör.
Geändert von H.T. (03.07.2018 um 16:53 Uhr)
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Samuel Langhorne Clemens
Das ist vermutlich zu einfach, denn für einen Konstrukteur ist nichts zu schwör.
Der kümmert sich hauptsächlich um eine einfache und problemlose Montage.
Die eventuelle Demontage, für eine Reparatur, bezahlt ja der Kunde.
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