Analog zu den Verbrenner-Versionen bietet auch der lokal emissionsfreie Stromer reichlich Platz und Variabilität, ist mit ein oder zwei Schiebetüren ausgestattet und kommt wahlweise als Kurz- (4,40 Meter) oder XL-Version (4,75 Meter) für jeweils fünf oder optional sieben Personen. Die auf fünf Personen ausgelegte Version bietet ein Ladevolumen von mindestens 597 Litern, beim Combo-e Life mit langem Radstand sind es 850 Liter. Mit umgelegten Rücksitzen wächst der Stauraum der Standardversion um mehr als das Dreifache auf bis zu 2126 Liter, in der Langversion sogar bis zu 2693 Liter.
Auf Wunsch lässt sich die Beifahrersitzlehne horizontal umklappen, um auch längere Gegenstände zu transportieren. Darüber hinaus soll der Combo-e Life als erstes E-Auto seiner Klasse bis zu 750 Kilogramm an den Haken nehmen, inklusive optionaler Anhängerstabilitätskontrolle. Damit bietet der „multifunktionale Alltagsheld in unserem elektrifizierten Pkw-Angebot“, so Opel-Chef Michael Lohscheller, „den Kunden vielfältige Sitzplatz- und Lademöglichkeiten plus die Vorzüge eines emissionsfreien, flüsterleisen Antriebs.“
Der batterie-elektrische Hochdachkombi ergänzt als jüngstes Mitglied Opels Elektroflotte, die bislang Corsa-e, Mokka-e, Grandland X Plug-in-Hybride und den Zafira-e Life umfasst. Zusammen mit dem Astra der nächsten Generation sowie den leichten Nutzfahrzeugen Combo-e Cargo, Vivaro-e und Movano-e will Opel bis Ende des Jahres neun elektrische Modelle im Programm haben und bis 2024 für jedes Pkw-Modell und leichte Nutzfahrzeug eine elektrifizierte Variante anbieten. (ampnet/fw)