• Opel Corsa GSi: Gebaut für die kurvenreiche Landstraße

    -cogsi-jpgNach dem Opel Insignia GSi fährt im Sommer der Opel Corsa GSi als zweites GSi-Modell vor. Angetrieben wird der kleine Kurvenkünstler vom 1,4-Liter-Turbobenziner mit 150 PS / 110 kW und 220 Newtonmeter (Nm) Drehmoment. Damit beschleunigt Opels „heißer Flitzer“ in 8,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Der Motor überzeugt auch mit seiner Elastizität. So zieht der Corsa GSi auf dem Weg zur Spitzengeschwindigkeit von 207 km/h in nur 9,9 Sekunden im fünften Gang von 80 km/h auf 120 km/h.

    Der Corsa GSi soll vor allem auf kurvenreichen Landstraßen viel Fahrspaß bereiten. Deshalb legten die Ingenieure bei der Konfiguration des Motors auf das Ansprechverhalten besonders Wert. So überzeugt das Turbotriebwerk zusammen mit dem Sechs-Gang-Schaltgetriebe mit kurz übersetzten zweitem und drittem Gang und dem Drehmomentplateau zwischen 3000 und 4500 Umdrehungen pro Minute für beherzten Vortrieb. Das von der OPC-Variante bekannte Sportfahrwerk und die mit signalroten Bremssätteln bestückten Bremsen stellen ein außergewöhnliches Handling und kurze Bremswege sicher. Dazu passen die auf Wunsch erhältlichen 18-Zoll-Leichtmetallräder mit den Reifen der Maße 215/40 R18.

    Das Hochleistungs-Feeling des neuen Corsa GSi spiegelt auch sein Äußeres wider mit großen Lufteinlässen, stark ausgeformter Motorhaube, prominentem Heckspoiler sowie Seitenschwellern. Vorn blickt man in das freche Corsa GSi-Gesicht mit großem Wabengrill und vom zentralen Opel-Blitz ausgehenden Spangen sowie Außenspiegelgehäusen in Carbon-Rennoptik. Die großen chromumrandeten Designelemente, die durch horizontal über die Front verlaufende schwarze Querstreben optisch verbunden sind sowie die angedeutete Lufthutze in der Motorhaube unterstützen den Eindruck des knallhart auf der Straße stehenden Sportlers. Der markante Heckspoiler an der Dachkante sorgt für zusätzlichen Abtrieb.

    Der Corsa GSi-Pilot nimmt auf dem optionalen Recaro-Performancesitz Platz. Das Sportlederlenkrad und die Aluminium-Sportpedalerie sollen Sport-Feeling auch im Innenraum erzeugen, schon bevor der Motor startet und die Hand erstmals den Lederschaltknauf fühlt. (ampnet/Sm)
    Kommentare 8 Kommentare
    1. Avatar von AstraF1.6_16V
      AstraF1.6_16V -
      Sieht für mich genau so aus wie der OPC.
    1. Avatar von master_u
      master_u -
      Und hat ne Beschleunigung, die langsamer ist als der C-GSI. Und der hatte keine Luftpumpe drauf.
    1. Avatar von Heinzel
      Heinzel -
      8,9 auf 100 ist heutzutage echt nicht der Brüller. Da tät ich mir echt den alten 1,8er im Corsa C gönnen. Der ist eh eine richtig robuste Mühle :-) Und kann dazu auch noch was...
    1. Avatar von AstraF1.6_16V
      AstraF1.6_16V -
      ja gut, ist halt in erster Linie nur ein Optik Paket. Ich würde da eh gleich zum OPC greifen, wenn schon denn schon
    1. Avatar von Astraracer87
      Astraracer87 -
      Naja aber OPC wird es ja so erstmal nicht mehr geben.

      Naja der Corsa C ist auch nur mit 9 Sekunden für 0-100 angegeben. Also auch nicht schneller. Also gleichen da schon die 150PS das Mehrgewicht aus. Der Corsa E ließe sich aber leichter und stärker Leistungssteigern wie der Corsa C. Und die 55Nm über ein doch schon frühes und Breiteres Band (@3000-4500u/min) im Gegensatz zum Corsa C (@4600u/min) machen schon mehr Spaß.
    1. Avatar von AstraF1.6_16V
      AstraF1.6_16V -
      Naja aber OPC wird es ja so erstmal nicht mehr geben.

      Wird es denn gar keine OPC-Versionen mehr geben? Ich meine, die OPC GmbH ist doch eine selbständige Tochterfirma von Opel, sollte also mit dem Verkauf nur indirekt etwas zu tun haben. Es wäre wirklich Fatal, wenn man die Zusammenarbeit beenden würde da die OPC Modelle wichtige Imageträger waren/sind.
    1. Avatar von Astraracer87
      Astraracer87 -
      Dann Versuch mal die Adresse des Opel Performance Center zu finden. Klar ist das ne eigne Firma aber die existiert nur aus den Motorsport Aktivitären von Opel früher heute ist es ja nur noch die TCR, der Strczek ist auch regelmäßig in Rüsselsheim aber das wars auch.
      Aber Entwickelt wurden die Fahrzeuge/Motoren von den gleichen wie die normalen Fahrzeuge.
      Naja du weißt selbst ich darf dazu nicht viel sagen. Aber was meinst du warum der Corsa OPC nicht mehr bestellbar ist und nur noch der GSI?
      Die OPC Trainings sind auch anders geworden und manche gibt es gar nicht mehr...
    1. Avatar von AstraF1.6_16V
      AstraF1.6_16V -
      Naja du weißt selbst ich darf dazu nicht viel sagen. Aber was meinst du warum der Corsa OPC nicht mehr bestellbar ist und nur noch der GSI?
      Schätze mal aus Kostengründen - wobei es ja klar ist, dass so ein OPC Modell niemals auch nur annähernd den Absatz eines Volumenmodells erreichen wird. Egal welcher Hersteller, da geht es VW mit seinen R-Modellen auch nicht anders, sind in erster Linie Imageträger die die Leute ins Autohaus locken sollen.
      Bestellt wird dann, wenn überhaupt, eher etwas in Richtung mittlere Konfiguration