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Thema: Tankanzeige defekt, Signalverarbeitung?

  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Michi-G
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    Tankanzeige defekt, Signalverarbeitung?

    Hi,

    Seit einigen Monaten habe ich das Problem, daß bei längeren Strecken die Tanknadel ab und zu auf Null fällt und dann nach kurzer Zeit wieder auf den tatsächlichen Level steigt.
    Der BC zeigt kurz nach Abfall der Nadel dann nur ein F bei Reichweite, kurz nachdem die Nadel wieder gestiegen ist auch wieder einen realistischen Wert.
    Es hat sich allerdings in sofern verschlimmert, daß das Problem nun sehr oft und auch bei kürzeren Strecken auftritt.
    Seit gestern wird aber auch eine zu hohe Reichweite angezeigt.

    Wie wahrscheinlich ist es, daß das Problem eine andere Ursache als den Tankgeber hat?
    Wie kommt das Signal vom Tankgeber zur Tankanzeige und zum BC? Läuft das über den CAN Bus?

    Ich konnte leider nirgends einen Stromlaufplan finden.
    Ich möchte diesen Teppich nicht kaufen, bitte!
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  2. #2
    The Brain Avatar von uli2003
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    Die Leitungen gehen auf das hintere Elektronikmodul. Ich denke es ist der Sensor, welcher defekt ist.
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  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
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    Ja, zur Unterstützung hänge ich mal einen Ausschnitt vom SLP an. Habe gerade etwas Zeit.

    Astra H-Sensor Tankinhalt.jpg

    Gruß
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  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    Avatar von Michi-G
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    Hey, vielen Dank, das hilft mir weiter!

    - - - Aktualisiert - - -

    Es gibt verschiedene Sensoren, oder?

    IMG_20190620_182841.jpg
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  5. #5
    Administrator Avatar von Astraracer87
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    Tankanzeige defekt, Signalverarbeitung?
    Ja es gibt 2 verschiedene Sensoren. Du hast Typ B wie man lesen kann.
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer
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    Avatar von Michi-G
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    Was ist der Unterschied zwischen den beiden?
    Und wie finde ich Typ B im freien Handel?
    Es ist nirgends etwas von Typ B zu finden.
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  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
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    Im Internet gefunden !

    Es sind zwei unterschiedliche Typen von Kraftstoffmessgeräte (Sensoren) im Einsatz.

    1. Typ A: Widerstandslinear (Kraftstoffmessgerät alt) (2004-2005)
    2. Typ B: Spannungslinear (Kraftstoffmessgerät neu) ab 2006


    Für das Zusammenspiel mit anderen Baugruppen muss für jeden Typ ein bestimmter Codeindex programmiert werden.

    Vielleicht kann das aber jemand, der sich da auskennt, ausführlicher erklären !?

    Gruß
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  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Der LI
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    Welcher Typ eingesetzt ist, hängt von der FIN ab. Näheres kommt gleich...


    bis
    -65125614
    -62104873
    -68084308 -> Teilenr. 93180237 | Katalognr. 12 54 535

    ab
    65125615-
    62104874-
    68084309-
    8B000001- -> Teilenr. 93188888 | Katalognr. 12 54 536
    Geändert von Der LI (21.06.2019 um 10:12 Uhr)
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  9. #9
    Administrator Avatar von Astraracer87
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    Tankanzeige defekt, Signalverarbeitung?
    Zitat Zitat von KL48 Beitrag anzeigen
    Für das Zusammenspiel mit anderen Baugruppen muss für jeden Typ ein bestimmter Codeindex programmiert werden.
    Das geht aber nicht in jedem Display da muss er dann wenn er den falschen kauft unter Umständen ein anderes Display kaufen.
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  10. #10
    Erfahrener Benutzer
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    Avatar von Michi-G
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    Das wäre aber unproduktiv....

    Mein örtlicher Teiledealer hat den Sensor jetzt nach Fahrgestellnummer bestellt. Ich hoffe, daß es der richtige ist. Auch er hatte keine weitere Info ob Typ B oder A bzw. lineare Spannung / Widerstand.
    Außerdem hat er sich drei mal gewundert:

    "Soetwas geht kaputt?!" Dann schaute er in seinem Rechner nach und wunderte sich abermals, da es wohl nur einen Hersteller (Bosch) gibt. Dann noch über den Preis. (Glatt 50€.)
    Naja, bei ebay stehen zwar erheblich billigere, aber ich wollte schon den passenden haben und funktionieren soll er auch.
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