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Thema: Probleme mit neuem Gebrauchten

  1. #1
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    Probleme mit neuem Gebrauchten

    Hallo zusammen,

    ich habe mir diese Woche einen 2010er Astra J 2,0l CDTI mit 6 Gang Getriebe mit knapp 69.000 km auf der Uhr gekauft. Bei der Probefahrt ist mir aufgefallen dass der 2. Gang nicht richtig reingeht, das Lenkrad vibrierte beim Bremsen und der Bordcomputer sah irgendwie seltsam aus. Ich hatte die Sachen mit dem Händler besprochen und der wollte sich um die "Problemchen" im Rahmen der Inspektion die er noch machen musste kümmern. Habe das Auto heute abgeholt, Lenkrad vibriert zwar nicht mehr, ich hab aber jetzt auch neue Reifen drauf. Naja, das eigentliche Hauptproblem mit dem 2.Gang ist halt nicht weg. Hinzu kommt er geht in den ersten und dritten Gang dann auch nur schwer rein. Der Händler meinte ich wäre die Schaltung nicht gewöhnt und würde viel zuweit nach links ziehen... aber das bezweifle ich. Ich fahre seit fast 20 Jahren Auto und hab schon so einige Marken durch und auch einen C-Corsa und noch nie so ein Schalt- Problem gehabt...
    Mir ist aufgefallen, dass es hauptsächlich erst anfängt wenn das Auto warm ist. Und desto wärmer desto schwieriger. Im kalten zustand gehts. Ich lebe im Odenwald und fahre viele Serpentinenstrecken wo ich öfter in den 2. Gang runter muss. Mir ist das Auto heute bei der ersten Fahrt nach Hause gleich dreimal abgesoffen weil ich nicht mehr richtig schalten konnte und der Wagen nur noch mit ach und krach dann in den 3. Gang ging.
    Dann macht mir der Bordcomputer sorgen, der nur den KM stand anzeigt und sonst nichts.

    Ich hab hier soviel über dieses 2. Gang Problem gelesen dass ich gerade gar nicht weiß was ich machen soll.
    Im TÜV Bericht steht drin "Bremsscheiben standzeitbedingt leicht angerostet", genau das gleiche hat der Händler auch nach der Probefahrt gesagt, wo ich mir dann denke `woher weiß der TÜV (DEKRA) dass das Auto gestanden hat?` und vor allem so nass und feucht war es in letzter Zeit doch gar nicht... Dann kann ich die Handbremse gefühlt bis zur Decke anziehen- steht auch im TÜV Bericht "Bremswirkung (Feststellbremse) Blockiergrenze erreicht und Feststellbremse Betätigungseinrichtung Hebelweg erhöht. Allerdings "Unter Hinweise" und deshalb muss das Auto nicht wieder vorgestellt werden!?! Als ich den Händler drauf angesprochen hab heute, hat er abgewinkt und gemeint das wäre nicht schlimm und kein Problem und ich solle mir keine Sorgen machen!???!

    Kann mir vielleicht jemand sagen, wo ich am sinnvollsten hingehe um das Auto neutral und richtig checken zu lassen? Und vor allem was ich genau Prüfen lassen sollte? Ich weiß nicht ob ich mir das nur einbilde aber ich habe das Gefühl der Mensch denkt sich, ach die Frau hat keine Ahnung, immerhin kauft die 'nen Euro 5 Diesel (das aber ganz bewusst) und hat mir die Katze im Sack anstatt eines mängelfreien Autos verkauft...
    Hab noch Kurzzeitkennzeichen drauf und würde gerne bevor ich das Auto richtig anmelde wissen, was Sache ist...

    Vielen Dank schon mal.
    Geändert von Opelneulinginchen (17.11.2018 um 22:34 Uhr)
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  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von mariogt18
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    Jede freie Werkstatt checkt Dir das Auto durch und sagt was Sache ist ( ausser ATU da sind selbst Neuwagen reperaturfällig).
    Willst dem Händler aber ans Leder kommst um einen Gebrauchtwagencheck von Dekra/TÜV nicht herum. Kostet zwar aber weißt woran Du bist und billiger als ein Groschengrab am Hals zuhaben.
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  3. #3
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    Zitat Zitat von mariogt18 Beitrag anzeigen
    Jede freie Werkstatt checkt Dir das Auto durch und sagt was Sache ist ( ausser ATU da sind selbst Neuwagen reperaturfällig).
    Willst dem Händler aber ans Leder kommst um einen Gebrauchtwagencheck von Dekra/TÜV nicht herum. Kostet zwar aber weißt woran Du bist und billiger als ein Groschengrab am Hals zuhaben.
    Erstmal Danke,
    mir geht es ja vordergründig darum, sicher zugehen dass das Auto in Ordnung ist. Ich kann mich ja auch täuschen.
    Ich finde halt nur alles in Kombination irgendwie Seltsam. Und bin halt auch leider technisch nicht fit genug um die Sachlage objektiv zu beurteilen...
    Dekra war auch mein erster Gedanke, bin mir aber nicht sicher ob es vielleicht Sinnvoller wäre zu einer Opel-Werkstatt zu gehen.
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  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von mariogt18
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    Dekra/TÜV wäre in dem Fall besser. aus zweierlei Gründen:
    1. kommt dir der Check bei der Dekra/TÜV günstiger und ist neutral
    2. Kannst mit dem Checkprotokol beim Händler oder auch bei Streitereien mehr erreichen.
    Ein Opelhändler ist und bleibt nunmal nur ein ein Opelhändler während Dekra/TÜV eine staatlich anerkannte Prüforganisation ist und genau da liegt der Hase im Pfeffer.

    Wo kommst denn überhaupt her? Wenn es nicht so weit ist kann man ja mal schauen habe auch diverse Diagnosemittel zur Verfügung.
    Geändert von mariogt18 (17.11.2018 um 23:23 Uhr)
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  5. #5
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    Ok, verstehe. Also Doch besser zu Dekra.

    Ich bin in der Nähe von Heidelberg. Von welcher Art von Diagnosemitteln sprechen wir? bzw. Was kann man da Feststellen? Ich denke mal den Fehlerspeicher wurde gestern bei der Inspektion frisch einmal geleert...
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von mariogt18
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    Man kann das Auto mit Diagnosetools auch in Echtzeit prüfen und noch andere schöne Sachen egal ob da vorher jemand den FC gelöscht hat. Man muß mit solchen Dingen aber auch umgehen können sonst hat man schnell mal Mist gebaut.
    Und Du wirst lachen es lässt sich sogar der echte Kilometerstand auslesen und nicht nur der welcher auf dem Tacho steht.

    Und übrigens ändere mal den Autotyp! Es gibt keinen Astra P-J
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  7. #7
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    Zitat Zitat von mariogt18 Beitrag anzeigen
    Man kann das Auto mit Diagnosetools auch in Echtzeit prüfen und noch andere schöne Sachen egal ob da vorher jemand den FC gelöscht hat. Man muß mit solchen Dingen aber auch umgehen können sonst hat man schnell mal Mist gebaut.
    Und Du wirst lachen es lässt sich sogar der echte Kilometerstand auslesen und nicht nur der welcher auf dem Tacho steht.

    Und übrigens ändere mal den Autotyp! Es gibt keinen Astra P-J
    Hört sich ja interressant an....

    Aber ich meine Merseburg und hier ist doch schon ein ganzes Stück...

    K.P. für was das P steht, aber hab ich von Opel-Info Seite oder so ähnlich? Naja jedenfalls hab ich jetzt mal versucht aus dem Serviceheft schlau zu werden. Bis auf das ich jetzt weiß dass der Erstbesitzer aus Österreich ist.... ich mein, ich glaube nicht dass das wichtig ist, ich kann mich erinnern zu der Zeit waren EU-Reimporte sehr beliebt, aber wäre trotzdem schön gewesen dass vorher zu wissen. So einfach Just4Info...
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  8. #8
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    Hallo

    Sind im Brief bei HSN/TSN Nullen drin?

    Meiner ist zwar ein 2015er und dann schon in Polen gebaut.
    Aber was sind die Getriebe Probleme?
    Hab jetzt über 90tkm und vorne schon 2mal Beläge getauscht.
    Bremsen rubbeln garnicht.

    Wenn die das Auto nicht ordnungsgemäß ausliefern können/wollen gib es besser zurück.

    Gruß Achim
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  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
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    Das Problem mit dem Getriebe solltest du unbedingt schnellstens prüfen lassen, denn da drohen hohe Kosten und Ärger.
    Alles andere sind Peanuts. Der Hebelweg der Handbremse lässt sich einstellen (vorausgesetzt, die Bremse an der Hinterachse ist noch nicht verschlissen).
    Zum BC: Sicher, dass der Wagen überhaupt einen BC besitzt? Um welche Ausstattungsversion handelt es sich?

    Sonst wurde ja schon alles genannt.
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  10. #10
    Neuer Benutzer
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    Zitat Zitat von achim3/5 Beitrag anzeigen
    Hallo

    Sind im Brief bei HSN/TSN Nullen drin?

    Meiner ist zwar ein 2015er und dann schon in Polen gebaut.
    Aber was sind die Getriebe Probleme?
    Hab jetzt über 90tkm und vorne schon 2mal Beläge getauscht.
    Bremsen rubbeln garnicht.

    Wenn die das Auto nicht ordnungsgemäß ausliefern können/wollen gib es besser zurück.

    Gruß Achim
    Also sowohl in HSN als auch TSN sind Nullen drin...

    - - - Aktualisiert - - -

    Zitat Zitat von AstraF1.6_16V Beitrag anzeigen
    Das Problem mit dem Getriebe solltest du unbedingt schnellstens prüfen lassen, denn da drohen hohe Kosten und Ärger.
    Alles andere sind Peanuts. Der Hebelweg der Handbremse lässt sich einstellen (vorausgesetzt, die Bremse an der Hinterachse ist noch nicht verschlissen).
    Zum BC: Sicher, dass der Wagen überhaupt einen BC besitzt? Um welche Ausstattungsversion handelt es sich?

    Sonst wurde ja schon alles genannt.
    Also nach langer Recherche habe ich jetzt raus gefunden dass es ein Astra Edition ist und wohl gar keinen BC besitzt.... *kopfschüttel*
    Mir sind noch ein paar andere Sachen am Auto selbst und auch in den Papieren aufgefallen. Ich fahre Morgen zur Dekra und lasse das Auto checken. Dann weiß ich mehr und kann entscheiden.

    Vielen dank erstmal!
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