Ja, die Kröpfung hatte ich auch im Kopf.Zitat von H.T.
Andererseits ist es bei verkehrt eingebauter Gabel nur eine Frage von genügend Pedalweg, damit die Kupplung richtig trennt; wenn dann die Plastikmutter weit genug auf's Seilende geschraubt wird, könnte es trotzdem funktionieren.
Bleiben aber alles nur Vermutungen...
Gibt es da keine Grundeinstellwerte nach Erneuerung der Kupplung?
Z.B. Maß Gewindeende des Seilzuges zu Anschlag Mutter am Ausrückhebel und Pedalhöhe?
In diesem Fall könnte der TE die Einstellung selbst überprüfen. Bei einer falsch montierten, bzw. nicht richtig befestigten Ausrückgabel müsste eine erhebliche Abweichung vorliegen.
„Wenn Sie die Zeitung nicht lesen, sind Sie nicht informiert. Wenn Sie die Zeitung lesen, sind Sie falsch informiert.“
Samuel Langhorne Clemens
Ja, gibt es:
Maß I:
Abstand Mitte Kupplungspedal bis Lenkradkranz - Kupplungspedal unbetätigt.
Maß II:
Abstand Mitte Kupplungspedal bis Lenkradkranz - Kupplungspedal betätigt.
Die Differenz beider Meßwerte (Maß II minus Maß I) muß 125 bis 132 mm betragen. Bei Bedarf Pedalweg mit Einstellmutter–Kupplungsbetätigung korrigieren und Messung wiederholen.
Achtung:
Kupplungspedal steht immer etwas höher als Bremspedal. Parallele Pedalstellung ist nicht korrekt. Es ist kein Kupplungspedalspiel vorhanden. Mit fortschreitender Abnutzung der Kupplungsbeläge wandert das Kupplungspedal nach oben.
Kupplungspedal Maß I - Astra F.jpg Kupplungspedal Maß II - Astra F.jpg
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Allerdings haben die Pedalmaße hier wenig Aussagekraft, denn die Kupplung des TE scheint ja richtig zu trennen, d.h. der Pedalweg ist lang genug.
Das einzige Indiz wäre, wenn die Plastikmutter am Seilende extrem weit Richtung Stirnwand geschraubt wäre. Richtmaße von Opel gibt es dafür nicht.
Ich hatte den TE schon zweimal gebeten, Fotos davon einzustellen - ohne Erfolg.
Einstellmutter Kupplung - Astra F.jpg
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Vielleicht ist das eine kleine Hilfe; sehr aussagekräftig ist das aber nicht:
Einstellmutter Kupplung II - Astra F.jpg
Im allgemeinen liegt die Mutter ungefähr in der Mitte des Gewindestücks.
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Um das mal zu veranschaulichen: Bei verdrehtem Einbau der Ausrückgabel zeigte die Kröpfung in die falsche Richtung, nämlich zum Getriebe. Das hätte zur Folge, daß der Ausrückhebel weiter hinten zu liegen käme, wenn das Ausrücklager an der Druckplattenfeder anliegt. Das ließe sich nur ausgleichen, indem man die Plastikmutter weiter aufschraubt, damit ein genügend langer Pedalweg gewährleistet ist.
Ausrückhebel - Astra F.jpg
Allerdings bleibt fraglich, ob es überhaupt möglich ist, die Gabel verkehrt herum einzubauen.
Dann bliebe noch die Möglichkeit der losen Klemmschraube oder das, was ich schon weiter oben als Ursachen für das hängende Pedal genannt habe.
Geändert von Der LI (16.02.2019 um 17:39 Uhr)
Die Schraube der Klemmgabel ist formschlüssig mit der Welle des Ausrückhebels. Allerdings könnte sich die Aussparung aufweiten. Da ja noch die Serviceöffnung am Getriebe vorhanden ist, kann man da leicht reinschauen und überprüfen, Auch ließe sich Gabel und Hebel ausbauen.
Ja eben, sollte eigentlich kein großes Problem sein. Es müßte halt jemand hineinschauen, der wirklich Ahnung hat.
Die beiden Werkstätten, die der TE bisher konsultiert hat, sind ja anscheinend damit überfordert.
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Und dann noch die Aussagen der zweiten Werkstatt:
- 'haben eine überflüssige Hülse am Pedal entfernt'. Ich wüßte nicht, wo da eine Hülse sein soll, und wenn, dann wäre sie bestimmt nicht überflüssig.
- 'können keinen Fehler finden, dann müsse wohl was direkt in der Mechanik sein'. Ach wat, mit der Mechanik also. Ja worum geht's hier eigentlich? Etwa um Hydraulik oder vielleicht um Kaputnik? Am Ende geht's vielleicht sogar um Technik?
Entweder haben die genauso wenig Ahnung wie die erste Werkstatt, oder der Kunde wird mal wieder für dumm verkauft.
Die angeblich gebrochene Feder einzuhängen überfordert vielleicht auch den ein oder anderen.
Diese Feder können wir getrost vergessen. War alles nur Blabla der ersten Werkstatt.
Da hast wohl den Kern der Sache getroffen.
Die erste Werkstatt will sich um die Nachbesserung drücken und die zweite glänzt durch Ahnungslosigkeit.
Vielleicht wäre einer von uns in erreichbarer Nähe des TE, der müsste halt seinen Standort mitteilen.
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Samuel Langhorne Clemens
Moinz,
da habt ihr ja echt viel zusammen geschrieben. Besten Dank dafür. Leider bleibt das Problem mit den Werkstätten... Da ich selber zu wenig Ahnung habe, kann ich nur auf das vertrauen, was mir gesagt wird. Und halt die Anregungen von hier weitergeben, aber was dann davon umgesetzt wird, bleibt leider offen.
Das wäre großartig! Ich wohne in Bonn, bin aber sehr viel in Deutschland unterwegs (Festivals und so). Sprich außer dem tiefsten Osten ist nahezu alles für mich mehr oder weniger möglich zu erreichen.
Nagende Grüße
die Ratte
Ich versuch's nochmal:
vielleicht kannst du ja mal ein paar Fotos machen; und zwar von der Pedalstellung [möglichst von der Seite] und vom Ausrückhebel vorne am Getriebe, wo das Kupplungsseil eingehängt ist.
Thanks: 
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