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Thema: Opel Astra F Kupplungspedal Feder gebrochen

  1. #31
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    Nope, ist eine freie Werkstatt.

    Zu deiner Vermutung: Tja, das könnte ich vermutlich nur in Erfahrung bringen, wenn ich die Karre zu einer anderen Werkstatt bringe, oder? Immerhin hat die bisherige werkstatt ja (angeblich) genau geprüft und die defekte Feder festgestellt...
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  2. #32
    Erfahrener Benutzer Avatar von Der LI
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    Zitat Zitat von Ratte Beitrag anzeigen
    ...wenn ich die Karre zu einer anderen Werkstatt bringe, oder?...
    Ich denke, du solltest auf Gewährleistung bestehen und mußt der Werkstatt Gelegenheit zur Nachbesserung geben, max. zwei Versuche.

    Aber ich bin kein Jurist. Sollten die sich weigern, wirst du wohl einen Rechtsbeistand benötigen.

    - - - Aktualisiert - - -

    Hier kannst du dir mal ein Video ansehen. Man kann auch sehen, daß die Feder - so wie sie eingehängt ist - das Pedal nach unten drückt [wie oben beschrieben] und nicht nach oben.

    Also an dieser Feder liegt der Fehler bestimmt nicht.



    - - - Aktualisiert - - -

    Du könntest den Monteur ja mal fragen, ob er nicht gemerkt hat, daß die Feder das Pedal nach unten drückt und nicht nach oben, und somit der Einbau einer anderen Feder den Fehler nicht beheben kann.

    Die sollen die alte Feder wieder einbauen. Sollten sie die schon entsorgt haben, ist es deren Problem, eine neue zu besorgen.
    Geändert von Der LI (06.02.2019 um 17:09 Uhr)
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  3. #33
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    Moinz,
    ich habe mein Auto heute mal mit zur Arbeit genommen und ein Kollege, der im ersten Leben KFZler war, hat sich das angeschaut. Seiner Meinung nach war die Pedalerie niemals ausgebaut und die Feder stimmt auch. Das Problem liege wohl am Kupplungsseil bzw. dessen Aufhängung. Deckt sich ja insgesamt auch mit den Argumenten hier. Istgesamt also alles sehr seltsam.

    Ich habe jetzt folgenden Plan. Zunächst fahre ich morgen zu meiner bisherigen Werkstatt und kläre mit denen, was ich jetzt zahlen soll. Zunächst versuche ich die freundliche Version und schiebe es auf die nicht zu bekommende Pedalerie. Sollten sie zu viel Kohle verlangen oder sonst wie rumzicken, sage ich denen, dass ich eine zweite Meinung haben möchte. Dann gehe ich zu einer anderen Werkstatt, erzähle denen alles, was ich so über das Auto weiß, und lasse sie es checken. In der Summe zahle ich etwas mehr, aber da das Vertrauen bei meiner derzeitigen Werkstatt weg ist, ist mir das lieber.

    für das Protokoll: Das Kupplungspedal hat die Kennung RX.


    Nagende Grüße und vielen Dank für alles
    die Ratte
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  4. #34
    Erfahrener Benutzer Avatar von Der LI
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    Zitat Zitat von Ratte Beitrag anzeigen
    ...Das Problem liege wohl am Kupplungsseil bzw. dessen Aufhängung...
    Ist schon traurig, daß die Werkstatt so etwas nicht korrekt diagnostizieren kann.
    Welche Aufhängung ist jetzt gemeint, getriebe- oder pedalseitig? Vielleicht kannst du das ja mal fotografieren [mit viel Blitz].


    Zitat Zitat von Ratte Beitrag anzeigen
    ...Das Kupplungspedal hat die Kennung RX...
    Welches? Dein originales im Fahrzeug oder das vom Gebrauchthändler?
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  5. #35
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    Jupp, traurig trifft es sehr gut. Muss mal schauen, ob ich es schaffe das mit ausreichend Blitz zu fotografieren. Ich verspreche nichts.

    Die haben beide RX...
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  6. #36
    Erfahrener Benutzer Avatar von Der LI
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    Zitat Zitat von Ratte Beitrag anzeigen
    ...Die haben beide RX...
    rofl.gif..........
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  7. #37
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    Moniz,
    nach der ganzen Hilfe von euch (insbesondere Der LI) hier nun der leider nicht ganz befriedigende Abschluss der Sache. Ich war Anfang der Woche bei einer anderen Werkstatt und die haben das Kupplungspedal gewechselt (ja, das hat tatsächlich gepasst^^). Leider wurde das Problem dadurch nicht behoben. Also habe ich nochmal Geld in die Hand genommen und die Kupplung checken lassen. Die eingebaute Kupplung ist neu und auch die richtige für mein Auto (wie gesagt, ich hatte diverse Vertrauensverluste bzg. meiner alten Werkstatt und hab das daher checken lassen). Auch einen Einbaufehler konnten sie nicht feststellen. Interessanterweise war nach dem Einbau das Problem auch weg. Der Meister meinte aber, er könne sich das nicht erklären und sei effektiv mit seinem Latein am Ende. Leider kam es dann gestern Abend bei einer längeren Fahrt wieder zu dem Problem. Zwischendurch kam das Pedal wieder perfekt zurück, dann wieder nicht. Irgendein Wackelkontakt also.

    Da der Astra (leider?) eine Klappe für den Ausbau der Kupplung hat, musste für den Einbau und den Check nicht das Getriebe ausgebaut werden. Um jetzt aber genau zu prüfen, ob der Ausrückhebel oder was anderes Probleme macht, müsste genau das passieren. Dann wäre ich nochmal einige Hunderter los... Ergo werde ich jetzt erstmal mit dem Auto weiter fahren und das Problem akzeptieren.


    Nagende Grüße
    die Ratte
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  8. #38
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    Was ist mit dem Kupplungsseil bzw. dessen Aufhängung, das hattest du doch oben erwähnt? Und welche Aufhängung ist da gemeint - die am Pedal oder die am Ausrückhebel [Fotos?]?

    Zitat Zitat von Ratte Beitrag anzeigen
    ...Da der Astra (leider?) eine Klappe für den Ausbau der Kupplung hat, musste für den Einbau und den Check nicht das Getriebe ausgebaut werden. Um jetzt aber genau zu prüfen, ob der Ausrückhebel oder was anderes Probleme macht, müsste genau das passieren...
    Was ich im Verdacht habe, habe ich in Beitrag #30 schon geschrieben. Um das festzustellen, muß das Getriebe nicht ausgebaut werden. Man müßte alles nochmals ausbauen und genau untersuchen [z.B. die Befettung der Führungshülse des Ausrücklagers u. ob diese korrekt eingebaut wurde*].

    Die Achse des Ausrückhebels ist in zwei Kunststoffbuchsen gelagert, die in der Kupplungsglocke sitzen. -> Seil aushängen u. auf Spiel prüfen. Die Buchsen könnten verschlissen sein; ich bezweifle aber, daß dies zum Klemmen der Kupplung führt.

    Für mich sieht das immer noch nach einem Gewährleistungsfall aus, und du solltest der Werkstatt, die das verbockt hat, auf die Füße treten.

    - - - Aktualisiert - - -

    *vielleicht haben die beim Einpressen des Simmerrings die Hülse verbogen?
    Geändert von Der LI (15.02.2019 um 12:54 Uhr)
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  9. #39
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    Das Seil haben sie, so sieht es zumindest aus, frisch gefettet. Der Meister meinte auch, er hätte beim Ausbau der Kupplung auch alles Sichtbare gecheckt und nichts gefunden, was auf einen Fehler schließen ließe. Sprich Seil und so sahen vernünftig aus und es müsste dann wohl was direkt in der Mechanik sein. Ob er jetzt das Spiel des Seils wirklich überprüft hat, weiß ich natürlich nicht. Klang aber schon so, dass er das wirklich alles vernünftig geprüft hat.

    Joa, mit der alten Werkstatt muss ich eh nochmal reden, und sei es nur um ihnen klar zu sagen, dass sie für die letzte Sache (angeblich ausgebaute Pedalerie...) kein Geld von mir sehen werden. Dann würde ich den Meister dort auch nochmal fragen, was er noch für Mlöglichkeiten sieht, woran es liegen könnte. Natürlich gezielt mit den Infos, die ich jetzt habe.
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  10. #40
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    KUPPLUNG (AUSTAUSCH) [AUSGEN.VAUXHALL] OPEL ASTRA-F

    - - - Aktualisiert - - -

    Zitat Zitat von Ratte Beitrag anzeigen
    ...Ob er jetzt das Spiel des Seils wirklich überprüft hat...
    Nicht das Spiel des Seils, sondern das der Ausrückhebelachse.

    Haben die denn die Schiebehülse nochmals ausgebaut und gecheckt, ob sie verbogen ist oder ob der O-Ring beim Einbau aus seiner Nut gerutscht ist? Denn dann sitzt die Hülse schief. Das läßt sich vom Einfach-nur-draufgucken kaum erkennen.

    - - - Aktualisiert - - -

    Was passiert eigentlich, wenn das Pedal nicht wieder hochkommt? Rutscht dann die Kupplung durch [kein Kraftschluß]?
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