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Thema: Opel Astra F Kupplungspedal Feder gebrochen

  1. #21
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    Das war die Aussage meiner Werkstatt.
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  2. #22
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    Und warum hast du ihn in die Werkstatt gebracht? Ein paar mehr Infos wären mal angebracht.
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  3. #23
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    Das war die Aussage der Werkstatt, nachdem sie gecheckt haben, warum das Kupplungspedal nicht ordnungsgemäß zurück kam. Ich hatte übrigens erst zwei Wochen vorher eine neue Kupplung einbauen lassen.
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  4. #24
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    Poste doch bitte mal deine komplette Fahrgestellnr.
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  5. #25
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    Moinz,
    ich mache nachher mal die entsprechenden Fotos und poste dann auch die Fahrgestellnummer. Vorweg vielleicht noch etwas Vorgeschicht. Ich habe Anfang Januar einige Reparaturen durchführen lassen und einen neuen TÜV hat mein Auto auch bekommen. eine der Reparaturen umfasste den Austausch eines Simmerings (den beim Getriebe), weswegen dabei gleich die Kupplung ausgetauscht wurde. Wenige Tage nachdem ich den Wagen abgeholt habe (und rund 200km später) kam dann mein Kupplungspedal nur noch halb zurück. Ich konnte es dann mit dem Fuß zurück ziehen, aber das ist ja keine wirkliche Lösung. Dann war ich in der wErkstatt mit der Annahme, dass die wohl irgendwas beim Einbau/der Einstellung der Kupplung falsch gemacht haben. Sie haben den Wagen dann gecheckt und meinten, dass die Feder im Kupplungspedal gebrochen sei. Leider ließe sich auch kein Ersatzteil mehr bestellen. Daraufhin habe ich dann online die Ersatzpedalerie bestellt und direkt zur Werkstatt liefern lassen. Da es sich um ein gebrauchtes Teil gehandelt hat, bat ich die Werkstatt zu prüfen, was wirklich getauscht werden sollte. Die stellten dann fest, dass die Pedalerie nicht passt (auch nicht nur das Kupplungspedal oder nur die Feder) und haben, soweit ich das verstanden habe, eine andere Feder eingebaut. Leider funktioniert sie nur bedingt gut (das Pedal kommt recht langsam zurück). Deswegen möchte ich jetzt das richtige Pedal finden, einbauen lassen (oder nur die Feder) und Ruhe haben. So zumindest mein Plan.

    Nagende Grüße und vielen Dank schonmal für die bisherige Hilfe
    die Ratte
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  6. #26
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    Ich habe mal eines deiner Fotos mit dem Teilekatalog verglichen:

    IMG_20190205_225452.jpg


    Linkslenker:
    KUPPLUNGSPEDAL UND BEFESTIGUNGSTEILE [LL] OPEL ASTRA-F


    Rechtslenker:
    KUPPLUNGSPEDAL UND BEFESTIGUNGSTEILE (FORTSETZUNG) [RL] OPEL ASTRA-F


    Wie es aussieht, hat man dir Teile vom Rechtslenker verkauft; zumindest, was das Kupplungspedal angeht.
    Vielleicht hast du ja bei der Bestellung auch nicht aufgepaßt, und jetzt freut sich einer, daß er seine Rechtslenker-Ladenhüter losgeworden ist...

    Dazu kommt evtl. noch, daß es auch modelljahrmäßig nicht paßt.

    Laß dir mal die angeblich gebrochene Feder zeigen, ich glaube daran nicht.


    Bist du wirklich sicher, daß das P in der Fahrgestellnummer wirklich an der 10. und nicht an der 11. Stelle steht?
    Geändert von Der LI (06.02.2019 um 13:29 Uhr)
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  7. #27
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    Naja, ich habe ja mit dem Händler telefoniert und lasse das Teil eh zurückgehen. Hab ja ein Widerrufsrecht und der Händler ist da auch sehr entspannt. Konkret bestellt habe ich das hier: Pedalerie Calibra Vectra A Astra F Gsi c20ne c20xe c25xe x20xev

    Tja, ob die Aussage der Werkstatt stimmt, lässt sich jetzt nicht mehr feststellen. Die haben ja die Feder ausgetauscht und die defekte Feder entsorgt. Wobei ich bei der Werkstatt gerade eh etwas skeptisch bin und erwäge mal eine andere Werkstatt das Problem überprüfen zu lassen. alternativ frage ich den Händler nach den Teilen vom Linkslenker. Da bin ich gerade etwas unschlüssig.
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  8. #28
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    Zuerst muß das Modelljahr stichhaltig ermittelt werden, denn die Teile [Feder, Pedal] haben unterschiedliche Ersatzteilnummern.

    Auf dem Kupplungspedal sollte linksseitig auch eine Kennung eingeschlagen sein, entweder RX [bis MJ '95] oder TA [ab MJ '96].

    kupplungspedal.jpg
    Geändert von Der LI (06.02.2019 um 13:55 Uhr)
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  9. #29
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    Das checke ich heute Abend auch direkt mal.
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  10. #30
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    Ich denke, die ganze Geschichte ist ein Gewährleistungsfall, d.h. die haben beim Kupplungseinbau bzw. beim Einbau des Simmerrings Scheiße gebaut. Der Ring sitzt in der Schiebehülse des Ausrücklagers, welche wiederum mit einem O-Ring ans Getriebegehäuse geflanscht ist. Sollte beim Anschrauben dieser Hülse der O-Ring aus seiner Nut rutschen, sitzt die Hülse evtl. schief u. es wird auch Getriebeöl auslaufen. Oder sie haben schlicht vergessen, die Hülse zu befetten.

    Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, dient diese Feder am Pedal nicht dazu, dasselbe hochzudrücken, sondern im Gegenteil, nämlich nach unten. Damit ist gewährleistet, daß das Ausrücklager immer spielfrei an den Zungen der Tellerfeder in der Druckplatte anliegt.
    Das Wiederhochdrücken des Pedals erledigt ausschließlich diese Tellerfeder. Darum wandert das Kupplungspedal mit zunehmendem Verschleiß der Kupplungsbeläge auch immer weiter nach oben. Auch bei neuen Belägen und korrekter Einstellung steht das Pedal immer etwas höher als das Bremspedal.


    Ist das eine Opel-Vertragswerkstatt?
    Geändert von Der LI (06.02.2019 um 15:03 Uhr)
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