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Erfahrener Benutzer
Es gibt nicht nur einen Unterdruckschlauch; die solltest du auf jeden Fall alle mal untersuchen.
Für die meisten Fälle reicht ein Billigteil. Es sollte Spannungs-, Strom- u. Widerstandsmessung beherrschen.
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Ich hatte mir die Schläuche vorhin nochmal angeschaut und mir ist keine Macke mehr aufgefallen.
Ein Multimeter scheint eine sinnvolle Investition zu sein. Ich schaue morgen mal, ob der Laden bei mir um die Ecke sowas hat und bestelle ansonsten einen. Melde mich dann wieder.
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Moinz,
bin jetzt im Besitz eines Multimeters. Welche Werte sollte ich prüfen? Wenn möglich bitte mit einer genauen Erläuterung, da ich bei weitem kein KfZ-Experte bin.
Nagende Grüße
die Ratte
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Erfahrener Benutzer
Manchmal tritt Wasser in die Kabel ein und das Kupfer oxidiert. Schaue ob die Kupferlitzen schon schwarz sind. Dann müsste das Kabel samt Stecker erneuert werden.
Einfach mal nach dem Begriff "Wassereintritt kabel Drosselklappenpotentiometer opel multec" googeln. Dann kommt man an ein PDF das unter anderem die Fehlersuche enthält, sowie an die Steckerbelegungen.
Wassereintritt kabel Drosselklappenpotentiometer opel multec - Google Suche
Geändert von Torxikologe (19.08.2020 um 11:23 Uhr)
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Moinz,
besten Dank. Muss mal schauen, dass ich das hinkriege. Könnte ein paar Tage dauern. Aber das Dokument sieht sehr ausführlich und hilfreich aus.
Nagende Grüße
die Ratte
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Erfahrener Benutzer
Mach doch erst einmal das Einfachste, was ich dir schon vor ein paar Tagen geraten habe; vielleicht war's das schon.
Und lies dir auch mal die Bedienungsanleitung des Multimeters gründlich durch, damit du damit einigermaßen klarkommst.
Das ist auch hilfreich:
http://www.vectra16v.com/slp/slp_astra_f_mj94.pdf
Geändert von Der LI (19.08.2020 um 11:53 Uhr)
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@Der LI: Den Stecker hatte ich mir schon einmal angeschaut und er sah gut aus. Werde als ersten Schritt aber dennoch erstmal die Kontakte säubern und einsprühen. Das Spary habe ich jetzt auch da. Besten dank auch für den Link.
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Kurzes Update: Die Reinigung der Kontake hatte leider keinen Effekt.
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Hallo zusammen,
ich hatte endlich wieder zeit mich mit meinem Auto zu beschäftigen. Da mit die verlinkten Anleitungen doch etwas zu hoch waren, habe ich bei Youtube geschaut, wie ich genau vorgehen sollte. Dabei bin ich auf dieses Video hier gestoßen: Wie Fehlercode ausblinken/Drosselklappenpoti defekt - Opel Astra - - YouTube
Bei der Prüfung des Widerstandes des Steckers zum Poti habe ich festgestellt, dass lediglich bei einer Leitung etwas zu messen ist. Meine Vermutung wäre daher, dass doch ein Kabelbruch vorliegt. Würde das Sinn ergeben?
Nagende Grüße
die Ratte
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Erfahrener Benutzer
Man könnte das Kabel einfach auf Unterbrechung zu prüfen, wenn man den Verdacht hat?
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Wie genau mache ich denn sowas? Sorry, hab da leider echt zu wenig Ahnung von. Aber ich merke, dass mir eure Vorschläge nicht nur bei der Fehlersuche, sondern auch beim Verständnis meines Autos helfen.
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